【技术实现步骤摘要】
本技术属于新能源汽车，具体地说，本技术涉及一种动力电池锁止装置及车辆。
技术介绍
1、随着石油资源严重不足，地球环境污染严重等原因，以电动汽车为新能源汽车成为当今研究热点，纯电动汽车具有无污染、噪音低、能源效率高等技术优势。然而，纯电动汽车技术现在仍然不成熟，主要原因为电动车的发展受制于电池技术。
2、电动车方案分为非换电模式与换电模式。如果采用非换电模式，其缺点在于：第一，用户等待充电时间；第二，因充电不恰当与缺少维护等原因，可能导致电池寿命急剧下降。
3、而采用换电模式，其缺点在于：动力电池锁止装置存在结构设计缺陷，导致动力电池锁止可靠性较差，而且结构复杂，成本高。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种动力电池锁止装置，目的是提高锁止可靠性。
2、为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：动力电池锁止装置，包括用于与车辆底盘连接的固定组件和用于与动力电池壳体连接的锁体组件，锁体组件包括中心拉轴和与中心拉轴连接且用于带动中心拉轴转动的调节块，固定组件包括与中心拉轴为螺纹连接的浮动螺母。
3、所述调节块设置成相对于所述中心拉轴可沿轴向进行移动。
4、所述中心拉轴包括锁紧段和调节段，调节段与所述调节块连接，锁紧段上设置外螺纹。
5、所述调节段上设置外花键，所述调节块上设置花键孔。
6、所述中心拉轴还包括与所述锁紧段和所述调节段连接且位于锁紧段和调
7、所述锁体组件还包括套壳和复位弹簧，复位弹簧夹在所述调节块与套壳内壁面之间。
8、所述锁体组件还包括设置于所述套壳上的限位封板，所述调节块上设置凸起部，限位封板上设置让凸起部嵌入的限位槽，凸起部和限位槽均设置多个。
9、本技术还提供了一种车辆，包括所述的动力电池锁止装置。
10、本技术的动力电池锁止装置，结构简单，制造成本低，安装稳定可靠性高，可以提高动力电池锁止可靠性，具有较强的实用性及较好的应用前景。
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1.动力电池锁止装置，其特征在于：包括用于与车辆底盘连接的固定组件和用于与动力电池壳体连接的锁体组件，锁体组件包括中心拉轴和与中心拉轴连接且用于带动中心拉轴转动的调节块，固定组件包括与中心拉轴为螺纹连接的浮动螺母。
2.根据权利要求1所述的动力电池锁止装置，其特征在于：所述调节块设置成相对于所述中心拉轴可沿轴向进行移动。
3.根据权利要求2所述的动力电池锁止装置，其特征在于：所述中心拉轴包括锁紧段和调节段，调节段与所述调节块连接，锁紧段上设置外螺纹。
4.根据权利要求3所述的动力电池锁止装置，其特征在于：所述调节段上设置外花键，所述调节块上设置花键孔。
5.根据权利要求3所述的动力电池锁止装置，其特征在于：所述中心拉轴还包括与所述锁紧段和所述调节段连接且位于锁紧段和调节段之间的限位部。
6.根据权利要求1至5任一所述的动力电池锁止装置，其特征在于：所述锁体组件还包括套壳和复位弹簧，复位弹簧夹在所述调节块与套壳内壁面之间。
7.根据权利要求6所述的动力电池锁止装置，其特征在于：所述锁体组件还包括设置于所述套壳上
8.车辆，其特征在于：包括权利要求1至7任一所述的动力电池锁止装置。
...【技术特征摘要】
1.动力电池锁止装置，其特征在于：包括用于与车辆底盘连接的固定组件和用于与动力电池壳体连接的锁体组件，锁体组件包括中心拉轴和与中心拉轴连接且用于带动中心拉轴转动的调节块，固定组件包括与中心拉轴为螺纹连接的浮动螺母。
2.根据权利要求1所述的动力电池锁止装置，其特征在于：所述调节块设置成相对于所述中心拉轴可沿轴向进行移动。
3.根据权利要求2所述的动力电池锁止装置，其特征在于：所述中心拉轴包括锁紧段和调节段，调节段与所述调节块连接，锁紧段上设置外螺纹。
4.根据权利要求3所述的动力电池锁止装置，其特征在于：所述调节段上设置外花键，所述调节块上设置花...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈雪健，茅卫东，宛江生，黄忠山，
申请(专利权)人：安徽必达新能源汽车产业研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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