【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及零件铸造，具体为一种汽车零件生产用铸造成型装置。
技术介绍
1、铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法；被铸物质多为原为固态但加热至液态的金属，而铸模的材料可以是砂、金属甚至陶瓷。因应不同要求，使用的方法也会有所不同；参考中国专利，申请号为：“202211623955.3”的“一种铸造铝合金的铸造成型装置及其工艺”，该专利解决了目前针对铝合金进行加工的铸造成型装置，当铝合金成型后，不方便取出成型的铝合金，操作空间较小，取出的速度较慢的问题，但依然存在成型方式以及作业效率低下的缺陷，对此我们提出了一种汽车零件生产用铸造成型装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车零件生产用铸造成型装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车零件生产用铸造成型装置，包括机体，所述机体的内部固定有底基架，所述底基架的内部滑动有多组成型模具；
3、所述底基架的两侧分别设有加热模块以及冷却架，用于对成型模具进行加热、冷却作业，所述底基架的上方中部位置设有中部封板，用于将加热模块和冷却架进行分隔；
4、所述底基架的内部转动连接有多组传动轴杆，且传动轴杆的外侧均固定有多个传动齿轮，用于带动成型模具在机体内部滑动。
5、优选的，所述冷却架的底部固定安装有多段相互连通的u型盘管，多段所述u型盘管均固定安
6、优选的，所述中部封板固定安装在机体的内部，所述中部封板的内部滑动安装有滑动封隔板，所述机体的顶面固定安装有液压缸，所述液压缸的活塞端固定连接至滑动封隔板的顶面中部。
7、优选的，所述冷却架的端部分别固定安装有进液端和出液端。
8、优选的，多组所述传动轴杆的端部之间均转动连接有传动履带，所述机体的外侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端与对应的传动轴杆端部之间通过联轴器连接。
9、优选的，所述底基架的内部开设有多个矩形滑槽，多个所述成型模具分别滑动安装在对应的矩形滑槽内部，多个所述成型模具的底部均固定安装有传动齿板，多个所述传动齿板分别与对应的传动齿轮相互啮合。
10、优选的，所述机体的外侧固定安装有控制模块。
11、优选的，所述底基架的端部固定安装有出料架，所述出料架固定安装在机体的内部，且出料架的安装高度与底基架保持平行。
12、本专利技术提供了一种汽车零件生产用铸造成型装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
13、(1)、该汽车零件生产用铸造成型装置，通过底基架以及成型模具的设置，当金属液体浇铸到成型模具内部后，通过传动轴杆以及传动齿轮和传动齿板的配合，能够带动成型模具以及浇筑后的成型件移动至冷却位置，待冷却完成后自动输出，相较于传统的成型方式更加便捷，且能够同时进行加热浇筑以及冷却作业，进一步提升了作业效率。
14、(2)、该汽车零件生产用铸造成型装置，通过冷却架以及u型盘管和冷却喷管的配合，当通过冷却架对成型模具以及内部的成型件进行冷却处理时，通过u型盘管的设置，能够加快成型模具的冷却速度，同时在零部件成型后，通过控制阀的开启，能够使得冷却液通过冷却喷管喷出至成型件表面，而后通过排水槽口排出，进一步缩短冷却所需的时间。
15、(3)、该汽车零件生产用铸造成型装置，通过中部封板以及滑动封隔板的配合，在进行浇筑的过程中以及成型模具输送至冷却位置后，能够通过滑动封隔板下滑，将加热模块与冷却架之间进行分隔，避免热量流失的同时能够保证冷却效果。
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1.一种汽车零件生产用铸造成型装置，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的内部固定有底基架(4)，所述底基架(4)的内部滑动有多组成型模具(6)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用铸造成型装置，其特征在于：所述冷却架(8)的底部固定安装有多段相互连通的U型盘管(9)，多段所述U型盘管(9)均固定安装在底基架(4)的内部，所述冷却架(8)的下方固定安装有多个冷却喷管(13)，所述冷却喷管(13)的内部均设有控制阀(1301)，所述底基架(4)的两侧均对称开设有排水槽口，用于将冷却液排出。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用铸造成型装置，其特征在于：所述中部封板(7)固定安装在机体(1)的内部，所述中部封板(7)的内部滑动安装有滑动封隔板(701)，所述机体(1)的顶面固定安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)的活塞端固定连接至滑动封隔板(701)的顶面中部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用铸造成型装置，其特征在于：所述冷却架(8)的端部分别固定安装有进液端(801)和出液端(802)。
5.根据权利要
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用铸造成型装置，其特征在于：所述底基架(4)的内部开设有多个矩形滑槽(402)，多个所述成型模具(6)分别滑动安装在对应的矩形滑槽(402)内部，多个所述成型模具(6)的底部均固定安装有传动齿板(12)，多个所述传动齿板(12)分别与对应的传动齿轮(1001)相互啮合。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用铸造成型装置，其特征在于：所述机体(1)的外侧固定安装有控制模块(101)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用铸造成型装置，其特征在于：所述底基架(4)的端部固定安装有出料架(5)，所述出料架(5)固定安装在机体(1)的内部，且出料架(5)的安装高度与底基架(4)保持平行。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车零件生产用铸造成型装置，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的内部固定有底基架(4)，所述底基架(4)的内部滑动有多组成型模具(6)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用铸造成型装置，其特征在于：所述冷却架(8)的底部固定安装有多段相互连通的u型盘管(9)，多段所述u型盘管(9)均固定安装在底基架(4)的内部，所述冷却架(8)的下方固定安装有多个冷却喷管(13)，所述冷却喷管(13)的内部均设有控制阀(1301)，所述底基架(4)的两侧均对称开设有排水槽口，用于将冷却液排出。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用铸造成型装置，其特征在于：所述中部封板(7)固定安装在机体(1)的内部，所述中部封板(7)的内部滑动安装有滑动封隔板(701)，所述机体(1)的顶面固定安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)的活塞端固定连接至滑动封隔板(701)的顶面中部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用铸造成型装置，其特征在于：所述冷却架(8)的端部分别固定安装有进液端(801)和出液端...
【专利技术属性】
技术研发人员：周剑波，张建伟，
申请(专利权)人：常州通合新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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