【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工装夹具，具体是一种汽车扶手表面喷涂用定位夹具。
技术介绍
1、汽车中央扶手也叫汽车扶手，起初是为了给乘客提供肘部的支撑，后面发展为车内储物盒，包括扶手面板，可以方便进行交谈、办公，看文件资料等，汽车扶手多由塑料注塑成型制得，整体呈壳状，外表面需喷漆，因此，对这类汽车扶手在进行喷漆操作时，需对工件的内侧壁面进行装夹固定，以防止夹具阻挡喷射出来的漆料。
2、在中国专利一种汽车扶手表面喷涂用定位夹具(专利号为：cn215612594u)中，该装置包括底座，所述底座上开设有靠近前端且呈水平前后延伸的第一调节孔、靠近后端且呈水平前后延伸的第二调节孔，所述第一调节孔内滑动连接有伸出底座端面的前端夹头，所述底座上转动连接有一端具有第一旋动部、另一端伸入第一调节孔且转动连接在前端夹头上的第一调节螺杆，所述第二调节孔内滑动连接有伸出底座端面的后端夹头，所述底座上转动连接有一端具有第二旋动部、另一端伸入第二调节孔且转动连接在后端夹头上的第二调节螺杆，该装置具有装夹方便，适应范围广的特点，整体功能完善，实用性强，但是，该装置难以实现对汽车扶手倾斜角度的调节，不便于使用者从多角度进行喷涂加工，使用不方便，其次，对汽车扶手装夹时操作便捷性一般，影响装夹效率。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车扶手表面喷涂用定位夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车扶手表面喷涂用定位夹具，包括u形架壳，所述u形架壳的底部两端
3、进一步地，所述角度调节机构包括插设在u形架壳前侧并与其转动连接的第一手把，所述第一手把的一端延伸至u形架壳中并固定连接有蜗杆，所述u形架壳的x轴方向端内壁通过轴承座转动连接有转杆，且转杆上固定连接有与蜗杆啮合连接的蜗轮，所述转杆的两端均固定连接有主动齿轮，所述u形架壳的相对的两侧均插设并转动连接有旋转轴，且旋转轴的一端固定连接有从动齿轮，两个主动齿轮通过齿链与从动齿轮传动连接，两个所述旋转轴的一端均与框架体固定连接。
4、进一步地，所述u形架壳的侧壁开设有通孔，所述通孔内安装有轴承件与所述旋转轴转动连接。
5、进一步地，所述间距调节机构包括固定在框架体下侧的矩形条壳，所述矩形条壳的前端插设并转动连接有第二手把，且第二手把的一端贯穿至矩形条壳中并固定连接有双向丝杆，且双向丝杆上螺纹连接有两个对称设置的螺母块，两个所述螺母块的上侧均固定连接有连杆，所述矩形条壳的上侧开设有两个对称设置的第一滑口，且两个连杆分别穿过两个第一滑口并分别与两个第一夹头一一固定连接。
6、进一步地，所述矩形条壳的内壁与螺母块的两侧侧壁相抵并滑动连接。
7、进一步地，所述抵紧机构包括对称开设在框架体两侧侧壁中的安装槽，两个所述安装槽的内壁均固定连接有支杆，且支杆上套设有滑套，所述安装槽的内壁与滑套之间固定连接有抵紧弹簧，且抵紧弹簧套设于支杆上，两个所述滑套之间固定连接有衔接架，且第二夹头固定于衔接架上。
8、进一步地，所述支杆的外侧壁与滑套的贯穿孔内壁滑动连接。
9、进一步地，两个所述第一夹头相远的一侧侧壁均固定连接有防滑垫。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1、该种汽车扶手表面喷涂用定位夹具，通过设置抵紧机构，先将汽车扶手的一侧内壁卡在其中一个第二夹头上，然后，往另一个第二夹头的方向推动汽车扶手，直至卡在另一个第二夹头上，同时，当第二夹头位移时，带动与衔接架固定滑套在支杆上滑动位移，可对抵紧弹簧进行挤压产生弹力，利用抵紧弹簧的弹力作用反弹，可使两个第二夹头分别抵紧汽车扶手的左右两侧内壁进行定位。
12、2、通过设置间距调节机构，转动第二手把，带动双向丝杆转动，由于双向丝杆分别与两个螺母块螺纹连接，此时，两个螺母块强制往相远的方向位移，进而带动两个第一夹头分别抵紧汽车扶手的前后两侧内壁进行定位固定，操作简单，固定牢靠。
13、3、通过设置角度调节机构，转动第一手把，由于蜗杆与蜗轮啮合，进而带动转杆转动，由于两个主动齿轮均通过齿链与两个从动齿轮传动，进而带动两个旋转轴同步转动，进而实现对框架体上汽车扶手的倾斜角度调节，以便进行喷涂加工，且定位精确稳定。
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1.一种汽车扶手表面喷涂用定位夹具，包括U形架壳(1)，其特征在于，所述U形架壳(1)的底部两端固定连接有两个对称设置的底架(2)，且所述U形架壳(1)中设有角度调节机构，所述角度调节机构的两端分别贯穿所述U形架壳(1)相对的两侧并固定连接有框架体(3)，所述框架体(3)的下侧中心线上固定连接有沿Y轴方向设置的间距调节机构，且间距调节机构的两端固定连接有两个对称设置的第一夹头(4)，所述框架体(3)上设有两个沿X轴方向设置的抵紧机构，且两个抵紧机构的上端固定连接有两个对称设置的第二夹头(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手表面喷涂用定位夹具，其特征在于，所述角度调节机构包括插设在所述U形架壳(1)前侧并与其转动连接的第一手把(6)，所述第一手把(6)的一端延伸至所述U形架壳(1)中并固定连接有蜗杆(7)，所述U形架壳(1)的X轴方向端内壁通过轴承座(8)转动连接有转杆(9)，且所述转杆(9)上固定连接有与所述蜗杆(7)啮合连接的蜗轮(10)，所述转杆(9)的两端均固定连接有主动齿轮(11)，所述U形架壳(1)的相对的两侧均插设并转动连接有旋转轴(12)，且所述
3.根据权利要求2所述的一种汽车扶手表面喷涂用定位夹具，其特征在于，所述U形架壳(1)的侧壁开设有通孔，所述通孔内安装有轴承件与所述旋转轴(12)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车扶手表面喷涂用定位夹具，其特征在于，所述间距调节机构包括固定在所述框架体(3)下侧的矩形条壳(15)，所述矩形条壳(15)的前端插设并转动连接有第二手把(16)，且所述第二手把(16)的一端贯穿至所述矩形条壳(15)中并固定连接有双向丝杆(17)，且所述双向丝杆(17)上螺纹连接有两个对称设置的螺母块(18)，两个所述螺母块(18)的上侧均固定连接有连杆(19)，所述矩形条壳(15)的上侧开设有两个对称设置的第一滑口，且两个所述连杆(19)分别穿过两个第一滑口并分别与两个所述第一夹头(4)一一固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车扶手表面喷涂用定位夹具，其特征在于，所述矩形条壳(15)的内壁与所述螺母块(18)的两侧侧壁相抵并滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车扶手表面喷涂用定位夹具，其特征在于，所述抵紧机构包括对称开设在所述框架体(3)两侧侧壁中的安装槽，两个所述安装槽的内壁均固定连接有支杆(20)，且所述支杆(20)上套设有滑套(21)，所述安装槽的内壁与所述滑套(21)之间固定连接有抵紧弹簧(22)，且所述抵紧弹簧(22)套设于支杆(20)上，两个所述滑套(21)之间固定连接有衔接架(23)，且所述第二夹头(5)固定于衔接架(23)上。
7.根据权利要求6所述的一种汽车扶手表面喷涂用定位夹具，其特征在于，所述支杆(20)的外侧壁与所述滑套(21)的贯穿孔内壁滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车扶手表面喷涂用定位夹具，其特征在于，两个所述第一夹头(4)相远的一侧侧壁均固定连接有防滑垫。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手表面喷涂用定位夹具，包括u形架壳(1)，其特征在于，所述u形架壳(1)的底部两端固定连接有两个对称设置的底架(2)，且所述u形架壳(1)中设有角度调节机构，所述角度调节机构的两端分别贯穿所述u形架壳(1)相对的两侧并固定连接有框架体(3)，所述框架体(3)的下侧中心线上固定连接有沿y轴方向设置的间距调节机构，且间距调节机构的两端固定连接有两个对称设置的第一夹头(4)，所述框架体(3)上设有两个沿x轴方向设置的抵紧机构，且两个抵紧机构的上端固定连接有两个对称设置的第二夹头(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手表面喷涂用定位夹具，其特征在于，所述角度调节机构包括插设在所述u形架壳(1)前侧并与其转动连接的第一手把(6)，所述第一手把(6)的一端延伸至所述u形架壳(1)中并固定连接有蜗杆(7)，所述u形架壳(1)的x轴方向端内壁通过轴承座(8)转动连接有转杆(9)，且所述转杆(9)上固定连接有与所述蜗杆(7)啮合连接的蜗轮(10)，所述转杆(9)的两端均固定连接有主动齿轮(11)，所述u形架壳(1)的相对的两侧均插设并转动连接有旋转轴(12)，且所述旋转轴(12)的一端固定连接有从动齿轮(13)，两个所述主动齿轮(11)通过齿链(14)与所述从动齿轮(13)传动连接，两个所述旋转轴(12)的一端均与框架体(3)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车扶手表面喷涂用定位夹具，其特征在于，所述u形架壳(1)的侧壁开设有通孔，所述通孔内安装有轴承件与所述旋转轴(12)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：滕勇，
申请(专利权)人：希臣武汉汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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