System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 具有模块化致动系统的电动车辆变速器的离合器控制技术方案_技高网

具有模块化致动系统的电动车辆变速器的离合器控制技术方案

技术编号:41309023 阅读:11 留言:0更新日期:2024-05-13 14:53
一种车辆包括变速器,该变速器执行操作车辆的离合器的方法。该车辆包括离合器、致动器装置和处理器。致动器装置包括可移动以操作离合器的活塞。处理器被配置成接收指示用于操作离合器的选定流体压力的压力信号,从压力信号确定活塞在致动器装置中的位置,并且将活塞移动到在选定流体压力下操作离合器的位置。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及电动车辆中的变速器,尤其涉及用于控制变速器离合器的致动器装置的系统和方法。


技术介绍

1、一种电动车辆包括用于产生马达扭矩的电马达和转换马达扭矩以应用于车辆车轮的变速器。一种自动变速器包括离合器和接合和分离离合器的离合器致动器。使用电马达需要很少的档位状态,因此允许简化离合器。使用基于位置的离合器致动器通常会导致电马达的不稳定性。因此,期望提供一种用于控制离合器致动器的操作以减少不稳定性的方法。


技术实现思路

1、在一个示例性实施例中,公开了一种操作车辆离合器的方法。在处理器处接收压力信号,该压力信号指示用于操作离合器的选定流体压力。根据处理器处的压力信号确定离合器致动器的活塞位置。活塞移动到在选定的流体压力下操作离合器的位置。

2、除了这里描述的一个或多个特征之外,该方法还包括使用传递函数从压力信号来确定位置。传递函数基于压力信号和温度来确定位置。该方法还包括基于为马达选择的马达速度参数来确定压力信号。该方法还包括基于换档信号、当前马达扭矩和旋转部件的惯性来确定选定的马达速度参数。该方法还包括基于活塞的位置和活塞的先前位置计算阻力修正以及基于离合器处的当前流体压力和压力信号之间的差计算压力反馈修正中的至少一个。该方法还包括基于选定的马达速度参数和当前马达速度参数来确定压力信号。

3、在另一个示例性实施例中,公开了一种车辆的变速器。该变速器包括致动器装置和处理器。致动器装置操作变速器的离合器,并包括活塞。处理器被配置成接收指示用于操作离合器的选定流体压力的压力信号,从压力信号确定活塞在致动器装置中的位置,并且将活塞移动到在选定流体压力下操作离合器的位置。

4、除了这里描述的一个或多个特征之外,处理器还被配置成使用传递函数从压力信号来确定位置。传递函数基于压力信号和温度来确定位置。处理器还被配置成基于为马达选择的马达速度参数来确定压力信号。处理器还被配置成基于换档信号、当前马达扭矩和旋转部件的惯性来确定所选择的马达速度参数。该处理器还被配置成计算基于活塞的位置和活塞的先前位置的阻力修正和基于离合器处的当前流体压力和压力信号之间的差的压力反馈修正中的至少一个。该处理器还被配置成基于电马达的选定马达速度参数和当前马达速度参数来确定压力信号。

5、在又一示例性实施例中,公开了一种车辆。该车辆包括离合器、致动器装置和处理器。致动器装置操作离合器并包括活塞。处理器被配置成接收指示用于操作离合器的选定流体压力的压力信号,从压力信号确定活塞在致动器装置中的位置,并且将活塞移动到在选定流体压力下操作离合器的位置。

6、除了这里描述的一个或多个特征之外,处理器还被配置成使用传递函数从压力信号来确定位置。传递函数基于压力信号和温度来确定位置。处理器还被配置成基于为马达选择的马达速度参数来确定压力信号。处理器还被配置成基于换档信号、当前马达扭矩和旋转部件的惯性来确定所选择的马达速度参数。该处理器还被配置成计算基于活塞的位置和活塞的先前位置的阻力修正和基于离合器处的当前流体压力和压力信号之间的差的压力反馈修正中的至少一个。

7、当结合附图时,从以下详细描述中,本公开的上述特征和优点以及其他特征和优点将变得显而易见。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种操作车辆的离合器的方法,包括:

2.根据权利要求1所述的方法,还包括使用传递函数从压力信号来确定所述位置。

3.根据权利要求1所述的方法,还包括基于为马达选择的马达速度参数来确定压力信号。

4.根据权利要求1所述的方法,还包括计算以下至少一个:(i)基于活塞的位置和活塞的先前位置的阻力修正;以及(ii)基于离合器处的当前流体压力和压力信号之间的差值的压力反馈修正。

5.根据权利要求4所述的方法,还包括基于选定的马达速度参数和当前马达速度参数来确定压力信号。

6.一种车辆的变速器,包括:

7.根据权利要求6所述的变速器,其中所述处理器还被配置成使用传递函数从压力信号来确定所述位置。

8.根据权利要求6所述的变速器,其中所述处理器还被配置成基于为马达选择的马达速度参数来确定压力信号。

9.根据权利要求6所述的变速器,其中所述处理器还被配置成计算以下至少一个:(i)基于所述活塞的位置和所述活塞的先前位置的阻力修正;以及(ii)基于离合器处的当前流体压力和压力信号之间的差值的压力反馈修正。

10.根据权利要求9所述的变速器,其中所述处理器还配置成基于电马达的选定马达速度参数和当前马达速度参数来确定压力信号。

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【技术特征摘要】

1.一种操作车辆的离合器的方法,包括:

2.根据权利要求1所述的方法,还包括使用传递函数从压力信号来确定所述位置。

3.根据权利要求1所述的方法,还包括基于为马达选择的马达速度参数来确定压力信号。

4.根据权利要求1所述的方法,还包括计算以下至少一个:(i)基于活塞的位置和活塞的先前位置的阻力修正;以及(ii)基于离合器处的当前流体压力和压力信号之间的差值的压力反馈修正。

5.根据权利要求4所述的方法,还包括基于选定的马达速度参数和当前马达速度参数来确定压力信号。

6.一种车辆的变速器,包括:

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【专利技术属性】
技术研发人员:D·李M·丁B·J·威廉姆斯C·J·李Z·J·张
申请(专利权)人:通用汽车环球科技运作有限责任公司
类型:发明
国别省市:

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