【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件装配，尤其涉及一种差速器总成手动装配装置。
技术介绍
1、差速器是汽车上的重要零部件，其可以使左右或前后驱动轮以不同转速转动，从而使汽车转弯或在不平整的路面上行驶。
2、在现有差速器中，半轴齿轮与差速器壳体之间通常设有平面垫片，但这种平面垫片会使半轴齿轮与行星齿轮之间的啮合间隙较大，因此目前会在平面垫片的基础上加用蝶形垫片，装入后的蝶形垫片产生压缩形变，向半轴齿轮提供轴向预压力，从而消除半轴齿轮与行星齿轮之间的啮合间隙。加入蝶形垫片的差速器总成的转动扭矩在4n.m以上，而只使用平面垫片的差速器总成的转动扭矩则在1n.m以下。扭矩增加使得差速器总成的手动装配难度加大，在手动装配时，装入半轴齿轮后无法直接用手拨动行星齿轮使行星齿轮进入准确位置，而一般的花键手旋工装也由于阻力太大而无法转动。
技术实现思路
1、针对上述缺陷，本技术的目的在于提供一种差速器总成手动装配装置，以较低的设备成本、较高的装配效率来完成带有蝶形垫片的差速器总成装配。
2、本技术提供了一种差速器总成手动装配装置，包括左右相对设置的左基座和右基座，两者用于固定差速器壳体；所述左基座中穿设有左花键轴，所述右基座中穿设有右花键轴，所述左花键轴和右花键轴与半轴齿轮花键配合，且两者中任意一个的端部还设有手轮；还包括上定位部、下定位部以及检测轴，所述下定位部设置在所述左基座和右基座之间，具有下弧形槽；所述上定位部包括相互铰接的上定位手柄和上定位压块，所述上定位压块具有上弧形槽，所述上弧
3、优选地，所述上定位部固定在所述左基座和右基座中任意一个的顶部。
4、优选地，所述上定位部固定在所述左基座的顶部，所述手轮设置在所述右花键轴的端部。
5、优选地，还包括安装平台，所述左基座和右基座固定在所述安装平台上，所述检测轴活动连接在所述安装平台上。
6、优选地，所述检测轴上还设有检测轴手柄。
7、本技术的有益之处在于：通过在花键轴的端部设置手轮来增大力臂，降低使花键轴转动的力，从而使行星齿轮与半轴齿轮相啮合；上定位部和下定位部相互配合，确保两个行星齿轮在与半轴齿轮啮合的同时处于准确位置，同时通过检测轴的监测，确保后续可以准确安装行星轴。本技术的装置结构简单，设备投入成本较低，易于使用。
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1.一种差速器总成手动装配装置，其特征在于，包括左右相对设置的左基座和右基座，两者用于固定差速器壳体；所述左基座中穿设有左花键轴，所述右基座中穿设有右花键轴，所述左花键轴和右花键轴与半轴齿轮花键配合，且两者中任意一个的端部还设有手轮；
2.根据权利要求1所述的差速器总成手动装配装置，其特征在于，所述上定位部固定在所述左基座和右基座中任意一个的顶部。
3.根据权利要求1或2所述的差速器总成手动装配装置，其特征在于，所述上定位部固定在所述左基座的顶部，所述手轮设置在所述右花键轴的端部。
4.根据权利要求1所述的差速器总成手动装配装置，其特征在于，还包括安装平台，所述左基座和右基座固定在所述安装平台上，所述检测轴活动连接在所述安装平台上。
5.根据权利要求1所述的差速器总成手动装配装置，其特征在于，所述检测轴上还设有检测轴手柄。
【技术特征摘要】
1.一种差速器总成手动装配装置，其特征在于，包括左右相对设置的左基座和右基座，两者用于固定差速器壳体；所述左基座中穿设有左花键轴，所述右基座中穿设有右花键轴，所述左花键轴和右花键轴与半轴齿轮花键配合，且两者中任意一个的端部还设有手轮；
2.根据权利要求1所述的差速器总成手动装配装置，其特征在于，所述上定位部固定在所述左基座和右基座中任意一个的顶部。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，李欢欢，
申请(专利权)人：上海纳铁福传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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