【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工艺转向架的制动领域，具体为一种机车检修工艺转向架的快速制动装置。
技术介绍
1、随着铁路客车、高速列车、地铁等飞速发展，各种配合组装、检修及保养用的工装设备也发展起来。从原先的简单支架结构到到现在的配合不同工序，适合不同车型的装置设备。这些装备的功能由简到复杂，可以很好地代替原来的车体转向架的功能，从而在车体的拆卸、移运、维修、保养等方面发挥巨大的作用。
2、车体组装、检修、保养时，工艺转向架替换机车转向架，带着车体(含车体上全部部件)在厂区内行走流转。工艺转向架大部分为无动力型，一般采用牵引车或人力推动，由于车体及转向架本身自重较大，转向架制动需要靠其自重及惯性，转向架速度缓慢减至较小时，在转向架前方线路上加设障碍物（橡胶止挡块），转向架与止挡块相撞即可停止。由于厂内行车导轨状况各不相同，为保证车体的稳定，一般需要在转向架前后侧轮对附近都放置止位块，以限制转向架位移来保证车体稳定。由于车体本身结构超长超宽，因此一般需要多人并配合指挥人员共同完成，且制动距离都比较长，对于工序衔接比较紧凑的厂区操作相当不方便。
3、同样由于前后工作面跨度大的情况，必须有专人监督，防止一边操作人员在施放止位块，另一边操作人员误推转向架引起整个车体移动，从而导致安全事故发生。整个流程操作人员多，很容易引起误操作的情况，因此实施的时候需要慎之又慎。
技术实现思路
1、本技术目的在于提供一种机车检修工艺转向架的快速制动装置，其制动性能稳定，操作便利，制动装置制作简单、定位
2、为达成上述目的，本技术提出如下技术方案：一种机车检修工艺转向架的快速制动装置，包括：
3、制动座，所述制动座用于连接并支撑工艺转向架，工艺转向架带动机车车体运动，所述制动座包括连接板，所述连接板与工艺转向架连接，所述制动座的内部固定有螺纹座，所述螺纹座上开设有t型内螺纹；
4、丝杆，所述丝杆杆身t型外螺纹与t型内螺纹配合，丝杆与螺纹座配合形成t型丝杆副，所述丝杆的一端通过螺栓连接有手轮，所述丝杆的另一端螺纹连接有制动盘，所述制动盘上端部带有摩擦橡胶，所述丝杆带动制动盘和摩擦橡胶转动，摩擦橡胶与工艺转向架车轮的轮辋端面摩擦而产生摩擦力，巨大的摩擦阻力有效的限制工艺转向架车轮的滚动。
5、进一步的，在本技术中，所述制动座的侧部带有加强连接护板。
6、进一步的，在本技术中，所述连接板开设有连接孔，所述连接板通过连接孔与工艺转向架连接，当安装受限或特殊情况可以采用焊接连接。
7、进一步的，在本技术中，所述连接孔为圆孔或者螺纹孔。
8、进一步的，在本技术中，所述手轮上固定连接有把手，所述把手上设置有防滑纹。
9、有益效果，本申请的技术方案具备如下技术效果：
10、本技术制动性能稳定，制动装置制作简单、定位准确、适应性强，可以适用不同类型的工艺转向架，制造成本较低，占地较小，有效缩短工艺转向架的制动距离短，制动效率高，安全性高，单人组装即可完成，单人操作，节省人力成本，操作便利，结构设计简单合理，使用方便快捷，具有很强的实用性。
11、应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的技术主题的一部分。
12、结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本技术教导的前述和其他方面、实施例和特征。本技术的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本技术教导的具体实施方式的实践中得知。
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1.一种机车检修工艺转向架的快速制动装置，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种机车检修工艺转向架的快速制动装置，其特征在于：所述制动座（1）的侧部带有加强连接护板（104）。
3.根据权利要求1所述的一种机车检修工艺转向架的快速制动装置，其特征在于：所述连接板（101）开设有连接孔（8），所述连接板（101）通过连接孔（8）与工艺转向架（10）连接。
4.根据权利要求3所述的一种机车检修工艺转向架的快速制动装置，其特征在于：所述连接孔（8）为圆孔或者螺纹孔。
5.根据权利要求1所述的一种机车检修工艺转向架的快速制动装置，其特征在于：所述手轮（3）上固定连接有把手（5），所述把手（5）上设置有防滑纹。
【技术特征摘要】
1.一种机车检修工艺转向架的快速制动装置，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种机车检修工艺转向架的快速制动装置，其特征在于：所述制动座（1）的侧部带有加强连接护板（104）。
3.根据权利要求1所述的一种机车检修工艺转向架的快速制动装置，其特征在于：所述连接板（101）开设有连接孔（8），所述连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：张丹萍，张得荣，赵健，王磊，
申请(专利权)人：江苏瑞铁轨道装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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