一种具有复合结构的车膜制造技术

本技术公开一种具有复合结构的车膜，包括基膜层、金属膜层和热塑粘接层，所述基膜层设置在金属膜层和热塑粘接层之间且分别与金属膜层和热塑粘接层固定连接；远离所述基膜层的热塑粘接层的膜面上设有平底V型槽，所述平底V型槽内设有与热塑粘接层一体加工而成的预粘接凸起。该具有复合结构的车膜，预粘接凸起、热塑粘接层和压敏黏胶层的配合设置，先通过压敏黏胶层将膜贴在车身上，此时膜与车身的粘接面积较小，使膜贴覆与车身没有契合时，可以将膜揭起并调整膜的位置进行重新贴覆，直至膜与车身完美契合，而后对膜进行加热使预粘接凸起和热塑粘接层融化，进而使膜贴覆在车上，该贴膜方式能够将膜完美的贴覆在车上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车贴膜。具体地说是一种具有复合结构的车膜。

技术介绍

1、车膜是贴覆在车身上的一层薄膜状物体，它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量和装饰车身的作用。

2、现有技术中的一些车膜在贴覆时，是通过膜内侧的黏胶层直接将膜粘接在车身上，但这种粘接方式很难将膜完美的与车身契合，因为膜在第一次粘接在车上后就难以揭起，造成膜的位置难以二次调整，需要贴膜人员具有精湛的技术能够一次性将膜完美的贴在车身上，从而造成了贴膜工作的困难。

技术实现思路

1、为此，本技术所要解决的技术问题在于提供可调整膜粘接位置的一种具有复合结构的车膜。

2、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种具有复合结构的车膜，包括基膜层、金属膜层和热塑粘接层，所述基膜层设置在金属膜层和热塑粘接层之间且分别与金属膜层和热塑粘接层固定连接；远离所述基膜层的热塑粘接层的膜面上设有平底v型槽，所述平底v型槽内设有与热塑粘接层一体加工而成的预粘接凸起，所述预粘接凸起自由端上设有压敏黏胶层；所述预粘接凸起的体积与平底v型槽的容积之比为(1～1.12):1，且所述预粘接凸起侧壁与平底v型槽的侧壁之间设有间隙。

3、上述一种具有复合结构的车膜，所述平底v型槽的侧壁与平底v型槽的底面之间的夹角为110～135°。

4、上述一种具有复合结构的车膜，所述金属膜层的内侧面上固定连接有两个以上的导热丝，所述导热丝的另一端穿过基膜层并分别插入预粘接凸起和热塑粘接层内，且所述导热丝的表面与基膜层固定连接。

5、上述一种具有复合结构的车膜，位于所述金属膜层边缘处预粘接凸起内的导热丝的自由端邻近预粘接凸起的自由端设置。

6、上述一种具有复合结构的车膜，还包括离型纸，所述离型纸设置在压敏黏胶层远离预粘接凸起的一侧。

7、上述一种具有复合结构的车膜，所述金属膜层的另一侧设有防护膜层。

8、本技术的技术方案取得了如下有益的技术效果：

9、1、该具有复合结构的车膜，预粘接凸起、热塑粘接层和压敏黏胶层的配合设置，先通过压敏黏胶层将膜贴在车身上，此时膜与车身的粘接面积较小，使膜贴覆与车身没有契合时，可以将膜揭起并调整膜的位置进行重新贴覆，直至膜与车身完美契合，而后对膜进行加热使预粘接凸起和热塑粘接层熔化，进而使膜贴覆在车上，该贴膜方式能够将膜完美的贴覆在车上。

10、2、该具有复合结构的车膜，通过导热丝的设置，在对膜加热时能够使预粘接凸起和热塑粘接层更快速的熔化，进而提高了工作人员的贴膜效率，且膜边缘处的预粘接凸起在熔化时，靠近平底v型槽的预粘接凸起的一侧先熔化形成熔体并流入平底v型槽内，防止预粘接凸起熔化形成的熔体大量外流，有利于粘贴好的车膜膜面光滑平整，保证不损害车体的美观性。

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【技术保护点】

1.一种具有复合结构的车膜，其特征在于，包括基膜层(1)、金属膜层(2)和热塑粘接层(3)，所述基膜层(1)设置在金属膜层(2)和热塑粘接层(3)之间且分别与金属膜层(2)和热塑粘接层(3)固定连接；远离所述基膜层(1)的热塑粘接层(3)的膜面上设有平底V型槽(9)，所述平底V型槽(9)内设有与热塑粘接层(3)一体加工而成的预粘接凸起(4)，所述预粘接凸起(4)自由端上设有压敏黏胶层(8)；所述预粘接凸起(4)的体积与平底V型槽(9)的容积之比为(1～1.12):1，且所述预粘接凸起(4)侧壁与平底V型槽(9)的侧壁之间设有间隙。

2.根据权利要求1所述的一种具有复合结构的车膜，其特征在于，所述平底V型槽(9)的侧壁与平底V型槽(9)的底面之间的夹角为110～135°。

3.根据权利要求1所述的一种具有复合结构的车膜，其特征在于，所述金属膜层(2)的内侧面上固定连接有两个以上的导热丝(6)，所述导热丝(6)的另一端穿过基膜层(1)并分别插入预粘接凸起(4)和热塑粘接层(3)内，且所述导热丝(6)的表面与基膜层(1)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种具有复合结构的车膜，其特征在于，位于所述金属膜层(2)边缘处预粘接凸起(4)内的导热丝(6)的自由端邻近预粘接凸起(4)的自由端设置。

5.根据权利要求1所述的一种具有复合结构的车膜，其特征在于，还包括离型纸(7)，所述离型纸(7)设置在压敏黏胶层(8)远离预粘接凸起(4)的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种具有复合结构的车膜，其特征在于，所述金属膜层(2)的另一侧设有防护膜层(5)。

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【技术特征摘要】

1.一种具有复合结构的车膜，其特征在于，包括基膜层(1)、金属膜层(2)和热塑粘接层(3)，所述基膜层(1)设置在金属膜层(2)和热塑粘接层(3)之间且分别与金属膜层(2)和热塑粘接层(3)固定连接；远离所述基膜层(1)的热塑粘接层(3)的膜面上设有平底v型槽(9)，所述平底v型槽(9)内设有与热塑粘接层(3)一体加工而成的预粘接凸起(4)，所述预粘接凸起(4)自由端上设有压敏黏胶层(8)；所述预粘接凸起(4)的体积与平底v型槽(9)的容积之比为(1～1.12):1，且所述预粘接凸起(4)侧壁与平底v型槽(9)的侧壁之间设有间隙。

2.根据权利要求1所述的一种具有复合结构的车膜，其特征在于，所述平底v型槽(9)的侧壁与平底v型槽(9)的底面之间的夹角为110～135°。

3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：邸旭东，张燕，
申请(专利权)人：喜福喜海口科技有限公司，
类型：新型
国别省市：