【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆的电池仓。
技术介绍
1、现有技术中，不少轨道交通车辆的电池设置于车辆顶部，不免存在着日晒雨淋、飞石粉尘的侵蚀问题。电池仓的密封性能不够好，容易导致电池电解液泄漏的同时也使得外部的雨水粉尘破坏电箱电池，对行车安全和人身安全造成威胁。
2、此外，顶置电池由于其特殊的设置位置，其安装、更换的接近性较差，为日常的保养维护带来不便，增加了维护保养的成本。
技术实现思路
1、为了克服上述缺陷，本技术提供了一种车辆的电池仓，所述电池仓的主体用于容纳多个电箱，且可拆卸地安装固定于车辆的顶面外侧，该电池仓还包括盖板，该盖板闭合时与该主体之间形成密封，该盖板的型材夹层中设有隔热材料。
2、在一实施例中，优选地，本技术提供的车辆电池仓中，该电池仓的主体侧面开有管线出入口，用于通过该管线出入口管理该多个电箱的连接管线。
3、在一实施例中，优选地，本技术提供的车辆电池仓中，该管线出入口的顶部固定连接有防水橡胶板，该防水橡胶板掀开时该管线出入口打开，该防水橡胶板放下时全面覆盖该管线出入口以实现该管线出入口的密封。
4、在一实施例中，优选地，本技术提供的车辆电池仓中，该电池仓的主体底部设有多个安装脚，用于与车辆顶面配合装配以实现该电池仓可拆卸的安装。
5、在一实施例中，优选地，本技术提供的车辆电池仓中，该电池仓的主体在侧边顶部还设有多个吊装板，用于实现该主体的吊装。
6、在一实施例中，优选地，本技术提供的车辆电池仓中，该
7、在一实施例中，优选地，本技术提供的车辆电池仓中，该盖板的顶面还设有多个提手。
8、在一实施例中，优选地，本技术提供的车辆电池仓中，该多个电箱通过螺栓固定安装于该主体底部的安装槽板上。
9、在一实施例中，优选地，本技术提供的车辆电池仓中，该盖板包括多层，由内之外依次为网孔铝板、骨架以及蒙皮，该隔热材料填充于该网孔铝板与该蒙皮之间以包裹该骨架。
10、本技术的另一方面还提供了一种轨道交通车辆，包括如上文中任一项该的电池仓。
11、根据本技术提供的电池仓及轨道交通车辆，为电池建立电池仓体从而防止电池受到日晒雨淋、飞石粉尘的侵蚀，在电池仓主体上增设检修盖从而便于日常维护，且电池仓主体整体为可拆装的安装方式，便于将电箱和电池仓共同在地面低处完成组装，再进行整体的更换作业，降低车辆电池的维修保养成本。
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1.一种车辆的电池仓，其特征在于，所述电池仓的主体用于容纳多个电箱，且可拆卸地安装固定于车辆的顶面外侧，所述电池仓还包括盖板，所述盖板闭合时与所述主体之间形成密封，所述盖板的型材夹层中设有隔热材料。
2.如权利要求1所述的电池仓，其特征在于，所述电池仓的主体侧面开有管线出入口，用于通过所述管线出入口管理所述多个电箱的连接管线。
3.如权利要求2所述的电池仓，其特征在于，所述管线出入口的顶部固定连接有防水橡胶板，所述防水橡胶板掀开时所述管线出入口打开，所述防水橡胶板放下时全面覆盖所述管线出入口以实现所述管线出入口的密封。
4.如权利要求1所述的电池仓，其特征在于，所述电池仓的主体底部设有多个安装脚，用于与车辆顶面配合装配以实现所述电池仓可拆卸的安装。
5.如权利要求1所述的电池仓，其特征在于，所述电池仓的主体在侧边顶部还设有多个吊装板，用于实现所述主体的吊装。
6.如权利要求1所述的电池仓，其特征在于，所述盖板的侧边上与所述主体的顶部设有多个一一对应、配合装配的安装支架。
7.如权利要求1所述的电池仓，其特征在
8.如权利要求1所述的电池仓，其特征在于，所述多个电箱通过螺栓固定安装于所述主体底部的安装槽板上。
9.如权利要求1所述的电池仓，其特征在于，所述盖板包括多层，由内之外依次为网孔铝板、骨架以及蒙皮，所述隔热材料填充于所述网孔铝板与所述蒙皮之间以包裹所述骨架。
10.一种轨道交通车辆，其特征在于，包括如权利要求1～9中任一项所述的电池仓。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆的电池仓，其特征在于，所述电池仓的主体用于容纳多个电箱，且可拆卸地安装固定于车辆的顶面外侧，所述电池仓还包括盖板，所述盖板闭合时与所述主体之间形成密封，所述盖板的型材夹层中设有隔热材料。
2.如权利要求1所述的电池仓，其特征在于，所述电池仓的主体侧面开有管线出入口，用于通过所述管线出入口管理所述多个电箱的连接管线。
3.如权利要求2所述的电池仓，其特征在于，所述管线出入口的顶部固定连接有防水橡胶板，所述防水橡胶板掀开时所述管线出入口打开，所述防水橡胶板放下时全面覆盖所述管线出入口以实现所述管线出入口的密封。
4.如权利要求1所述的电池仓，其特征在于，所述电池仓的主体底部设有多个安装脚，用于与车辆顶面配合装配以实现所述电池仓可拆卸的安装。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：刘湘萍，张陈林，李典计，李岩，唐长民，谷飞，
申请(专利权)人：湖南中车智行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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