【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路桥梁加固，尤其涉及一种公路桥梁桩基加固装置。
技术介绍
1、公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。公路桥梁在穿过江河、港湾、湖泊、水库、灌渠等水域，或跨过高差大的深谷地带，或跨过其他交通线路时需要架设桩基，桩基是由桩和连接桩顶的桩承台组成的深基础或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基。
2、经检索，公告号为cn 213448455 u的专利公开了一种公路桥梁桩基加固装置，包括桩基本体和加固支架，加固支架包括支撑座、移动座和支撑筒，桩基本体上固定套设有多个倒置的加固套筒，支撑筒套设在加固套筒的外部且其内部形状与加固套筒的外部形状相适应，支撑筒的外壁安装有多个支杆，支撑筒通过多个支杆支撑在两个移动座上，两个移动座活动安装在支撑座上并可相向移动，支撑座水平固设在地面上以支撑移动座。
3、但上述技术方案存在以下问题：该装置仅能对单一直径尺寸的桩基进行加固，在对不同直径的桩基，无法进行加固，使得装置的实用性较差。
4、针对上述问题，本技术文件提出了一种公路桥梁桩基加固装置，用于解决上述所提到的问题。
技术实现思路
1、本技术提供了一种公路桥梁桩基加固装置，解决了现有技术中存在该装置仅能对单一直径尺寸的桩基进行加固，在对不同直径的桩基，无法进行加固，使得装置的实用性较差的问题。
2、本技术提供了如下技术方案：
3、一种公路桥梁桩基加固装置，包括：
4、
5、夹持机构，夹持机构设置在桩基本体外侧用于桩基本体的夹持；
6、固定机构，固定机构设置在夹持机构上用于对桩基本体进行加固；
7、支撑组件，支撑组件设置在夹持机构下方便于桩基本体进行加固。
8、在一种可能的设计中，所述夹持机构包括四个加固块、多个弹簧和多个伸缩杆，四个所述加固块的内壁均与桩基本体的外侧相贴，多个所述伸缩杆分别设置在四个加固块之间，多个所述弹簧均套设在多个伸缩杆上，多个所述弹簧均位于四个加固块之间，多个所述弹簧的两端分别与四个加固块相靠近的一侧固定连接。
9、在一种可能的设计中，所述固定机构包括多个固定柱、多个固定板、多个柱帽和多个螺母，多个所述固定板的一侧分别与四个加固块的外侧固定连接，多个所述固定板上均开设有与固定柱相适配的圆孔，多个所述固定柱均与圆孔螺纹连接，多个所述固定柱的两端均延伸至圆孔的外侧，多个所述固定柱一端固定连接有便于拧开的柱帽，多个所述螺母螺纹套设在固定柱的另一端外侧。
10、在一种可能的设计中，所述支撑组件包括四个支杆、四个安装板和多个螺栓，四个所述支杆的一端分别与四个加固块的底部固定连接，四个所述支杆均为倾斜设置，四个所述支杆的另一端均与安装板的顶部固定连接，四个所述安装板的底部均与底板的顶部相贴，多个所述螺栓分别贯穿四个安装板的顶部并与固定孔螺纹连接。
11、在一种可能的设计中，四个所述加固块的内壁上均固定连接有用于保护桩基本体的软垫，四个所述软垫均位于加固块和桩基本体之间。
12、在一种可能的设计中，四个所述软垫与桩基本体相贴的一侧均设置有防止加固块与桩基本体相对滑动的防滑纹。
13、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本技术。
14、本技术中，在加固块和桩基本体之间设置软垫，一方面可以减少对桩基本体的损害，另一方面可以防止加固块与桩基本体接触，进而减少加固块的破损，保证整个装置的长久使用，延长装置的实用性，在软垫上设置防滑纹，可以增大软垫与桩基本体之间的摩擦，进而防止加固块与桩基本体的相对滑动，保证桩基本体稳定；
15、本技术中，在装置上设置夹持和固定机构，以及支撑组件，使得在需要对不同尺寸的桩基本体进行加固时，方便装置可以满足，增加装置的实用性，防止出现装置无法对桩基本体进行加固的现象发生，保证装置可以对桩基本体进行加固，也防止桩基本体倾倒，保障公路桥梁的正常修建，使得在加固块固定桩基本体后，可以二次对桩基本体进行加固，也对加固块进行固定，保证装置对桩基本体的加固稳定。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于，四个所述加固块(4)的内壁上均固定连接有用于保护桩基本体(1)的软垫(7)，四个所述软垫(7)均位于加固块(4)和桩基本体(1)之间。
3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于，四个所述软垫(7)与桩基本体(1)相贴的一侧均设置有防止加固块(4)与桩基本体(1)相对滑动的防滑纹。
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于，四个所述加固块(4)的内壁上均固定连接有用于保护桩基本体(1)的软垫(7)，四个所述软垫(7)...
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