【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高铁换轨的，具体为一种集装箱式高铁换轨一体化设备。
技术介绍
1、随着高速铁路运营里程和时间的增加，线路运营维护中轨道线路的维护尤其重要，外加铁路高密度、高安全的运行都需要良好线路的维护保障。高铁经过长时间使用也需要进行大面积换轨。
2、目前换轨大修施工模式都还是基于普速线路换轨的工艺工法和施工理念，使用的大型换轨施工设备也都是基于传统作业工序流程开发的机械装备代替人工作业。机械之间并没有组合、整合，发挥整体的效率。而高铁大部分还是将基于传统的换轨模式套用到高铁换轨上，机械装备没有与换轨施工流程、工序深度结合，造成资源浪费、效率不高，不适应高铁运营的要求。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就在于为了解决上述至少一个技术问题而提供一种集装箱式高铁换轨一体化设备。
2、第一方面，本专利技术实施例提供了一种集装箱式高铁换轨一体化设备，包括：多个集装箱，所述多个集装箱依次包括：送轨集装箱，除锈集装箱，焊接集装箱，校直集装箱，新能源电池供电集装箱，发电机组及储气罐存放集装箱，人员间休室及材料工具房和收换轨集装箱，收换轨集装箱，每两个集装箱设置在一个平板车上；所述送轨集装箱，用于将长轨运输车上的钢轨输送至所述除锈集装箱；所述除锈集装箱，用于对所述钢轨进行打磨除锈；所述焊接集装箱，用于对打磨除锈后的钢轨进行焊接；所述校直集装箱，用于对焊接后的钢轨进行校直和焊头平顺；所述新能源电池供电集装箱，用于为所述焊接集装箱进行供电；所述发电机组及储气罐存放，用于为集装
3、进一步的，所述送轨集装箱包括：第一集装箱，第一活动收轨滚轮座，第一电气系统，拨轨器，前承台，输送机，拉轨卷扬，后卸导轨，液压系统和操作台；
4、进一步的，所述除锈集装箱包括：第二集装箱，卸柜导槽，收轨滚轮座，箱式除锈机和焊接位抛光打磨机，其中，所述第二集装箱的长度小于所述第一集装箱的长度；
5、进一步的，所述焊接集装箱包括：所述第一集装箱和闪光焊轨设备。
6、进一步的，所述校直集装箱包括：所述第二集装箱和钢轨校直设备。
7、进一步的，所述新能源电池供电集装箱包括：所述第一集装箱和新能源电池。
8、进一步的，所述发电机组及储气罐存放集装箱包括：所述第二集装箱和发电机组。
9、进一步的，所述人员间休室及材料工具房包括：所述第二集装箱，工作人员休息室，工具箱，电控柜，第二电气系统，卸轨导槽和收轨孔道。
10、进一步的，所述收换轨集装箱包括：所述第一集装箱，第三电气系统，卷扬机槽，第二活动收轨轮座，卸轨滚轮座，轨道，连杆，液压系统，防翻拨柜，尾部收轨滚轮座，收轨小车和换轨小车。
11、第二方面，基于上述的集装箱式高铁换轨一体化设备，本专利技术实施例还提供了一种集装箱式高铁换轨一体化换轨方法，包括：将收换轨集装箱内的收轨小车和换轨小车运行至高铁线路上，其中，所述收轨小车和所述换轨小车通过钢丝绳相互连接，所述收换轨集装箱分别与所述收轨小车和所述换轨小车通过钢丝绳相互连接；利用送轨集装箱将长轨运输车上的钢轨输送至除锈集装箱，以使除锈集装箱对所述钢轨进行打磨除锈；利用所述收换轨集装箱将待换钢轨，收拢摆放于道心中，在所述钢轨运输至所述收换轨集装箱后裔，利用所述收轨小车和所述换轨小车将所述钢轨运送至所述高铁线路的承轨槽中，将所述钢轨与所述高铁线路的上的既有钢轨联结在一起，并锁定一定数量的钢轨扣件；机车牵引集装箱式高铁换轨一体化设备前行，所述钢轨自动落入所述承轨槽；利用焊接集装箱对所述钢轨和所述既有钢轨进行焊接，并利用所述收轨小车和所述换轨小车将旧钢轨运输至所述长轨运输车。
12、本专利技术提供了一种集装箱式高铁换轨一体化设备，包括：多个集装箱，所述多个集装箱依次包括：送轨集装箱，除锈集装箱，焊接集装箱，校直集装箱，新能源电池供电集装箱，发电机组及储气罐存放集装箱，人员间休室及材料工具房和收换轨集装箱，每两个集装箱设置在一个平板车上；所述送轨集装箱，用于将长轨运输车上的钢轨输送至所述除锈集装箱；所述除锈集装箱，用于对所述钢轨进行打磨除锈；所述焊接集装箱，用于对打磨除锈后的钢轨进行焊接；所述校直集装箱，用于对焊接后的钢轨进行校直和焊头平顺；所述新能源电池供电集装箱，用于为所述焊接集装箱进行供电；所述发电机组及储气罐存放，用于为集装箱式高铁换轨一体化设备进行供电，以及存放储气罐；所述人员间休室及材料工具房，用于为工作人员提供休息环境，以及用于存放工具和工装；所述收换轨集装箱，用于进行收轨作业和换轨作业，本专利技术实施例中通过将高铁换轨所需的设备整合为一套换轨标准化作业装备，实现了能够安全、高质量、高效率完成高速铁路换轨作业的技术效果。
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1.一种集装箱式高铁换轨一体化设备，其特征在于，包括：多个集装箱，所述多个集装箱依次包括：送轨集装箱，除锈集装箱，焊接集装箱，校直集装箱，新能源电池供电集装箱，发电机组及储气罐存放集装箱，人员间休室及材料工具房和收换轨集装箱，收换轨集装箱，每两个集装箱设置在一个平板车上；
2.根据权利要求1所述的集装箱式高铁换轨一体化设备，其特征在于，所述送轨集装箱包括：第一集装箱，第一活动收轨滚轮座，第一电气系统，拨轨器，前承台，输送机，拉轨卷扬，后卸导轨，液压系统和操作台。
3.根据权利要求2所述的集装箱式高铁换轨一体化设备，其特征在于，所述除锈集装箱包括：第二集装箱，卸柜导槽，收轨滚轮座，箱式除锈机和焊接位抛光打磨机，其中，所述第二集装箱的长度小于所述第一集装箱的长度。
4.根据权利要求3所述的集装箱式高铁换轨一体化设备，其特征在于，所述焊接集装箱包括：所述第一集装箱和闪光焊轨设备。
5.根据权利要求4所述的集装箱式高铁换轨一体化设备，其特征在于，所述校直集装箱包括：所述第二集装箱和钢轨校直设备。
6.根据权利要求5所述的集装箱式
7.根据权利要求6所述的集装箱式高铁换轨一体化设备，其特征在于，所述发电机组及储气罐存放集装箱包括：所述第二集装箱和发电机组。
8.根据权利要求7所述的集装箱式高铁换轨一体化设备，其特征在于，所述人员间休室及材料工具房包括：所述第二集装箱，工作人员休息室，工具箱，电控柜，第二电气系统，卸轨导槽和收轨孔道。
9.根据权利要求8所述的集装箱式高铁换轨一体化设备，其特征在于，所述收换轨集装箱包括：所述第一集装箱，第三电气系统，卷扬机槽，第二活动收轨轮座，卸轨滚轮座，轨道，连杆，液压系统，防翻拨柜，尾部收轨滚轮座，收轨小车和换轨小车。
10.一种基于权利要求9所述的集装箱式高铁换轨一体化设备的换轨方法，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种集装箱式高铁换轨一体化设备，其特征在于，包括：多个集装箱，所述多个集装箱依次包括：送轨集装箱，除锈集装箱，焊接集装箱，校直集装箱，新能源电池供电集装箱，发电机组及储气罐存放集装箱，人员间休室及材料工具房和收换轨集装箱，收换轨集装箱，每两个集装箱设置在一个平板车上；
2.根据权利要求1所述的集装箱式高铁换轨一体化设备，其特征在于，所述送轨集装箱包括：第一集装箱，第一活动收轨滚轮座，第一电气系统，拨轨器，前承台，输送机，拉轨卷扬，后卸导轨，液压系统和操作台。
3.根据权利要求2所述的集装箱式高铁换轨一体化设备，其特征在于，所述除锈集装箱包括：第二集装箱，卸柜导槽，收轨滚轮座，箱式除锈机和焊接位抛光打磨机，其中，所述第二集装箱的长度小于所述第一集装箱的长度。
4.根据权利要求3所述的集装箱式高铁换轨一体化设备，其特征在于，所述焊接集装箱包括：所述第一集装箱和闪光焊轨设备。
5.根据权利要求4所述的集装箱式高铁换轨一体...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟国，吴丹，梁俊明，郭永健，向太学，袁巍，肖敬雄，朱健彬，韩剑忠，陈亮，郭进都，李伟双，周明喜，董永武，刘颖鑫，
申请(专利权)人：广州高速轨道技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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