【技术实现步骤摘要】
本技术涉及物流运输相关，尤其涉及一种多温区冷链物流车。
技术介绍
1、在对物体进行运输时，常使用车辆进行运输，而运输车分为很多种，例如：平板运输车，快递运输车，燃油运输车和食品运输车等等，然而食品运输车常使用冷链物流车进行储存运输，由于运输种类多，就需要多温区冷链物流车来适应不同运输物贮藏温度，但可能会出现当个运输物较少，却要单独存放，故此，就特别需要一种多温区冷链物流车。
2、但是多温区冷链物流车，在使用时会发现，大多数多温区冷链物流车在对较少的运输物进行运输时，由于运输物较少，存放起来占用空间较小，但多温区冷链物流车无法很好的对车厢空间进行调节，这样会导致过多的能源损耗。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种多温区冷链物流车，以解决上述
技术介绍
中提出的多温区冷链物流车，在使用时会发现，大多数多温区冷链物流车在对较少的运输物进行运输时，由于运输物较少，存放起来占用空间较小，但多温区冷链物流车无法很好的对车厢空间进行调节，这样会导致过多的能源损耗的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多温区冷链物流车，包括冷链物流车和调节机构，所述冷链物流车的上方表面固定连接有车厢，所述车厢的内侧表面固定连接有隔热棉，所述车厢的一侧表面转动连接有门板，所述门板的外侧表面固定连接有温度控制器，所述车厢的内侧表面设置有调节机构，所述车厢的上方表面设置有冷藏机构。
3、优选的，所述调节机构包括固定架、电机、转轴、卷帘板、挡块、滑块、滑动槽、隔板
4、优选的，所述固定槽的内壁尺寸与卷帘板的外壁尺寸相吻合，所述滑动槽成t型结构，所述卷帘板通过滑块与滑动槽构成滑动连接。
5、优选的，所述电机在车厢的外壁成等间距分布，所述转轴的外侧一端表面与轴承内侧表面固定连接。
6、优选的，所述冷藏机构包括制冷机、防尘网、进气管、进气孔和出风口，所述车厢的上方表面固定连接有制冷机，所述制冷机的外侧表面固定连接有防尘网，所述制冷机的一侧表面固定连接有进气管，所述进气管的一端外侧表面贯穿连接有进气孔，所述进气管的一端表面固定连接有出风口。
7、优选的，所述制冷机在车厢的外壁成等间距分布，所述防尘网在制冷机的外壁成等间距分布。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该多温区冷链物流车，通过固定架、电机、转轴、卷帘板、挡块、滑块、滑动槽、隔板、固定槽、收卷槽和轴承的设置，在使用过程中，当单个车厢内存放运输物较少时，可以通过打开电机，电机正转带动转轴进行转动，并且卷帘板的一端与转轴的外侧固定连接，从而对卷帘板进行收卷，在收卷过程中，卷帘板通过隔板上的固定槽进行滑动，卷帘板会通过滑块在滑动槽中进行滑动，这样可以有效防止卷帘板收卷时位置发生偏移，当收卷到一定位置后，卷帘板一端安装的挡块会抵住固定槽，保证卷帘板不会完全收卷脱离滑动槽，这样对卷帘板收卷，就可以正常存放运输物，当单个车厢中运输物较少时，通过电机的反转，将卷帘板回推，并让挡块抵住门板，从而做到减小车厢空间，达到制冷空间减小，减小损耗，这样就可以根据运输物的多少来调节车厢空间大小的效果。
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1.一种多温区冷链物流车，包括冷链物流车（1）和调节机构（6），其特征在于：所述冷链物流车（1）的上方表面固定连接有车厢（2），所述车厢（2）的内侧表面固定连接有隔热棉（3），所述车厢（2）的一侧表面转动连接有门板（4），所述门板（4）的外侧表面固定连接有温度控制器（5），所述车厢（2）的内侧表面设置有调节机构（6），所述车厢（2）的上方表面设置有冷藏机构（7）。
2.根据权利要求1所述的一种多温区冷链物流车，其特征在于：所述调节机构（6）包括固定架（601）、电机（602）、转轴（603）、卷帘板（604）、挡块（605）、滑块（606）、滑动槽（607）、隔板（608）、固定槽（609）、收卷槽（610）和轴承（611），所述车厢（2）的上方表面固定连接有固定架（601），所述固定架（601）的内侧表面固定连接有电机（602），所述电机（602）的一端表面固定连接有转轴（603），所述转轴（603）的外侧表面收卷连接有卷帘板（604），所述卷帘板（604）的一端表面固定连接有挡块（605），所述卷帘板（604）的外侧下方表面固定连接有滑块（606），所述滑块（60
3.根据权利要求2所述的一种多温区冷链物流车，其特征在于：所述固定槽（609）的内壁尺寸与卷帘板（604）的外壁尺寸相吻合，所述滑动槽（607）成T型结构，所述卷帘板（604）通过滑块（606）与滑动槽（607）构成滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种多温区冷链物流车，其特征在于：所述电机（602）在车厢（2）的外壁成等间距分布，所述转轴（603）的外侧一端表面与轴承（611）内侧表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种多温区冷链物流车，其特征在于：所述冷藏机构（7）包括制冷机（701）、防尘网（702）、进气管（703）、进气孔（704）和出风口（705），所述车厢（2）的上方表面固定连接有制冷机（701），所述制冷机（701）的外侧表面固定连接有防尘网（702），所述制冷机（701）的一侧表面固定连接有进气管（703），所述进气管（703）的一端外侧表面贯穿连接有进气孔（704），所述进气管（703）的一端表面固定连接有出风口（705）。
6.根据权利要求5所述的一种多温区冷链物流车，其特征在于：所述制冷机（701）在车厢（2）的外壁成等间距分布，所述防尘网（702）在制冷机（701）的外壁成等间距分布。
...【技术特征摘要】
1.一种多温区冷链物流车，包括冷链物流车（1）和调节机构（6），其特征在于：所述冷链物流车（1）的上方表面固定连接有车厢（2），所述车厢（2）的内侧表面固定连接有隔热棉（3），所述车厢（2）的一侧表面转动连接有门板（4），所述门板（4）的外侧表面固定连接有温度控制器（5），所述车厢（2）的内侧表面设置有调节机构（6），所述车厢（2）的上方表面设置有冷藏机构（7）。
2.根据权利要求1所述的一种多温区冷链物流车，其特征在于：所述调节机构（6）包括固定架（601）、电机（602）、转轴（603）、卷帘板（604）、挡块（605）、滑块（606）、滑动槽（607）、隔板（608）、固定槽（609）、收卷槽（610）和轴承（611），所述车厢（2）的上方表面固定连接有固定架（601），所述固定架（601）的内侧表面固定连接有电机（602），所述电机（602）的一端表面固定连接有转轴（603），所述转轴（603）的外侧表面收卷连接有卷帘板（604），所述卷帘板（604）的一端表面固定连接有挡块（605），所述卷帘板（604）的外侧下方表面固定连接有滑块（606），所述滑块（606）的外侧表面滑动连接有滑动槽（607），所述车厢（2）的内侧表面固定连接有隔板（608），所述隔板（608）的外侧表面开设有固定槽（609），所述车厢（2）的内侧表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈登荣，
申请(专利权)人：海富智慧供应链有限公司，
类型：新型
国别省市：
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