【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种冲击试验设备，涉及冲击试验设备，具体涉及一种滑板车冲击试验设备。
技术介绍
1、滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，时速可达20公里/时，是一种简单的省力运动机械，源于它的简便易学，滑板车的热浪登陆国内市场，已成为青少年的潮流运动产品，鉴于大量的青少年热爱滑板车，可见滑板车质量对与青少年的安全是十分必要的，因此滑板车冲击试验设备在生产厂家的应用尤为重要。
2、针对现有技术存在以下问题：
3、1、现有的滑板车冲击试验设备在使用时，滑板车对冲击板的碰撞给设备带来巨大的震动，使设备不稳定，极大的影响了设备的寿命，导致装置的使用效率降低。
4、2、大多数滑板车冲击试验设备在使用时，由于无法模拟青少年滑行的重量，无法做到测量更加准确的数值，极大影响了试验的结果，并且滑板车在试验时做不到完全固定，使得滑板车在冲击后发生偏移，导致设备测量效果降低，实用性降低的问题。
技术实现思路
1、本技术提供一种滑板车冲击试验设备，其中一种目的是为了具有缓震的能力，解决设备在使用时滑板车给设备带来巨大震动，设备不稳定，设备寿命降低的问题；其中另一种目的是为了解决由于无法模拟青少年的重量，滑板车在冲击时发生偏移，测量数据不准确，影响了试验的结果，使得设备效果降低的问题，以达到提高设备在使用时的稳定性和实用性的效果。
2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
3、一种滑板车冲击试验设备，包括设备主体，所述设备主体的
4、本技术技术方案的进一步改进在于：所述设备主体的上表面固定安装有挡板，所述挡板的一端固定安装有弹簧，所述弹簧的一端固定安装有沙包。
5、采用上述技术方案，该方案中的设备主体、挡板、弹簧和沙包共同配合，利用弹簧的弹力和沙包组成缓冲器，减缓滑台的冲击速度。
6、本技术技术方案的进一步改进在于：所述滑台的顶部活动连接有砝码，所述砝码的外壁与杆子一的一端转动连接，所述杆子一的另一端与杆子二的一端转动连接，所述杆子二的另一端螺纹连接有螺丝二。
7、采用上述技术方案，该方案中的滑台、砝码、杆子一、杆子二和螺丝二共同配合，模拟青少年重量，固定滑板车的车把，确保滑板车在冲击时的稳定性。
8、本技术技术方案的进一步改进在于：所述滑台的内壁开设有挖槽，所述滑台的上表面转动连接有隔板，所述隔板的上表面螺纹连接有螺丝一，所述螺丝一的底部与滑台的内部螺纹连接。
9、采用上述技术方案，该方案中的滑台、挖槽、隔板和螺丝一的共同配合，固定滑板车的车身，确保设备使用时的稳定性。
10、本技术技术方案的进一步改进在于：所述砝码的外壁活动连接有铁链，所述铁链的另一端传动连接有吊葫芦，所述吊葫芦的顶部固定安装有柱子，所述柱子的一端与柱体的外壁滑动连接，所述柱体的一侧与框架内部固定安装。
11、采用上述技术方案，该方案中的砝码、铁链、吊葫芦、柱子、柱体和框架共同配合，减少拉起砝码时的力，达到省力的目的。
12、由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
13、1、本技术提供一种滑板车冲击试验设备，采用设备主体、滑台、挡板、弹簧和沙包之间的配合，通过弹簧的弹性，配合沙包形成一个缓冲区，使得滑台在冲击时得到减速，减缓对设备的冲击力度，降低设备震荡程度，提高了设备使用寿命。
14、2、本技术提供一种滑板车冲击试验设备，采用滑台、砝码、杆子一、杆子二、螺丝一、螺丝二、挖槽、隔板、铁链和吊葫芦之间的配合，通过铁链与砝码之间的活动链接，配合吊葫芦与铁链的传动，减少拉动砝码时砝码对铁链作用的力，达到省力和模拟青少年重量的目的，通过隔板的转动将滑板车车身挤压在挖槽里，并配合螺丝一与隔板和滑台之间的螺纹连接，将隔板固定在滑台上，再将杆子二的一端穿插在滑板车车把手上，并通过螺丝二与杆子二之间的螺纹连接，使得杆子二固定在车把手上，达到滑板车车身和车把稳固的目的，避免了滑板车在冲击时发生偏移，影响了测量数据和试验结果。
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1.一种滑板车冲击试验设备，包括设备主体(1)，其特征在于：所述设备主体(1)的上表面固定安装有挡板(11)，所述设备主体(1)的顶部固定安装有框架(9)，所述设备主体(1)的一侧面的中部插接有控制器(10)，所述设备主体(1)的另一侧固定安装有撞击板(8)，所述设备主体(1)的一端固定安装有喷气机(4)，所述喷气机(4)的外壁与冲击轨道(6)的一端固定连接，所述冲击轨道(6)的另一端与挡板(11)的外壁固定连接，所述挡板(11)的一端固定安装有弹簧(7)，所述冲击轨道(6)的顶部滑动连接有滑台(2)，所述滑台(2)的顶部活动连接有砝码(3)，所述砝码(3)的外壁活动连接有铁链(51)，所述铁链(51)的另一端传动连接有吊葫芦(5)。
2.根据权利要求1所述的一种滑板车冲击试验设备，其特征在于：所述滑台(2)的内壁开设有挖槽(22)，所述滑台(2)的上表面转动连接有隔板(21)，所述隔板(21)的上表面螺纹连接有螺丝一(211)，所述螺丝一(211)的底部与滑台(2)的内部螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种滑板车冲击试验设备，其特征在于：所述砝码(3
4.根据权利要求1所述的一种滑板车冲击试验设备，其特征在于：所述吊葫芦(5)的内部传动连接有铁链(51)，所述吊葫芦的顶部固定安装有柱子(52)，所述柱子(52)的一端与柱体(91)的外壁滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种滑板车冲击试验设备，其特征在于：所述柱体(91)的一侧与框架(9)内部固定安装。
6.根据权利要求1所述的一种滑板车冲击试验设备，其特征在于：所述弹簧(7)的一端固定安装有沙包(71)。
...【技术特征摘要】
1.一种滑板车冲击试验设备，包括设备主体(1)，其特征在于：所述设备主体(1)的上表面固定安装有挡板(11)，所述设备主体(1)的顶部固定安装有框架(9)，所述设备主体(1)的一侧面的中部插接有控制器(10)，所述设备主体(1)的另一侧固定安装有撞击板(8)，所述设备主体(1)的一端固定安装有喷气机(4)，所述喷气机(4)的外壁与冲击轨道(6)的一端固定连接，所述冲击轨道(6)的另一端与挡板(11)的外壁固定连接，所述挡板(11)的一端固定安装有弹簧(7)，所述冲击轨道(6)的顶部滑动连接有滑台(2)，所述滑台(2)的顶部活动连接有砝码(3)，所述砝码(3)的外壁活动连接有铁链(51)，所述铁链(51)的另一端传动连接有吊葫芦(5)。
2.根据权利要求1所述的一种滑板车冲击试验设备，其特征在于：所述滑台(2)的内壁开设有挖槽(22)，所述滑台(2)的上表面转动连接有隔板(21)...
【专利技术属性】
技术研发人员：卞苏洋，唐枭祯，
申请(专利权)人：苏州市乐测检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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