【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车间输送机系统，具体涉及一种应用于车间装配产线的电控衔接输送侧弯轨道系统。
技术介绍
1、输送机是现有工业装配车间内广泛使用的输送设备之一，适用于输送各种散体物件，也可输送成套设备。在当下各种机械设备的出现使得输送机在车间生产输送中发挥的作用越来越大，对其功能的要求性也越来越严格。尤其是可转弯的输送机也逐渐成为了工业装配车间必不可少的输送设备。
2、其中，就一般设置于转弯处的输送机而言，通常有两种方法可以使输送带实现转弯：强制转动和自然转动，具体应用于产品中包括但不限于锥形滚筒式转弯输送机、传送带式转弯输送机。然而，上述转弯输送机虽可达到带动物品于转弯处进行输送的预期功效，但也在其实际施行使用中发现，该转弯输送机的弯弧输送带呈一倾斜状态，导致物件难以保证在转弯输送过程中不会发生偏移，平稳性较低，针对输送要求精度较高的物件在操作使用上形成极大不便，存在功能性的不足，因此其在整体结构设计上仍存在有改进的空间。
技术实现思路
1、为此，本专利技术提供了一种应用于车间装配产线的电控衔接输送侧弯轨道系统，以解决现有技术中设置于转弯处输送机的输送平稳性存在不足，导致针对输送要求精度较高的物件在转弯输送过程中易发生偏移的技术问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种应用于车间装配产线的电控衔接输送侧弯轨道系统，包括：
4、基础架体结构；
5、传送输导结构，具有对应于侧弯轨道的两组移位动能输出端，两
6、产线底座结构，外侧底部与位于外弯侧部的所述移位动能输出端之间传动装配相连设置；
7、内弯自调位结构，底部与位于内弯侧部的所述移位动能输出端之间传动装配相连设置，且所述内弯自调位结构的顶部可移位式装配设有一旋转端部，所述旋转端部与所述产线底座结构的内侧底部之间固接装配相连设置。
8、在上述技术方案的基础上，对本专利技术做如下进一步说明：
9、作为本专利技术的改进方案，还包括：链轮驱动结构；
10、所述基础架体结构包括固接装配相连设置的底撑架主体和侧撑架主体；
11、所述侧撑架主体设置有两组，且两组所述侧撑架主体分别一一对应固接装配设置于所述底撑架主体的两侧部；
12、所述链轮驱动结构包括双轴伺服电机；
13、所述双轴伺服电机的基础部固接装配设于所述底撑架主体；
14、所述传送输导结构包括输导链轮和输导链条；
15、所述输导链轮和所述输导链条均设置有两组，且两组所述输导链轮分别一一对应转接装配设于两组所述侧撑架主体；
16、所述双轴伺服电机的两个旋转动能输出端部分别与两组所述输导链轮之间一一对应传动固接装配相连设置，两组所述输导链条作为两组所述移位动能输出端分别一一对应啮合传动装配设于两组所述输导链轮。
17、作为本专利技术的改进方案，所述内弯自调位结构包括输送齿条；
18、所述输送齿条设置有两组，两组所述输送齿条的底侧链齿面分别一一对应与两组输导链条的顶侧部之间相链合传动设置，且两组所述输送齿条的顶侧平面对应形成相平齐的内外弯式承载输送条；
19、所述产线底座结构包括底座主体以及分别一体式固接设于所述底座主体两侧底部的外弯连接座和内弯连接座；
20、位于外弯的所述输送齿条的顶侧平面与所述外弯连接座之间固接装配相连设置，位于内弯的所述输送齿条的顶侧平面与所述旋转端部之间可移位式装配相连设置，所述旋转端部与所述内弯连接座之间固接装配相连设置。
21、作为本专利技术的改进方案，所述内弯自调位结构还包括内弯轨道条、自适应调位块、第一移位万向轮和调角轴承座；
22、位于内弯的所述输送齿条的顶侧平面与所述内弯轨道条的底部之间固接相连设置，所述内弯轨道条设置为具备弹性的软质条状结构；
23、所述自适应调位块通过所述第一移位万向轮可移位式装配设于所述内弯轨道条的导轨腔，且所述自适应调位块与所述调角轴承座的一端部之间固接装配相连设置，所述调角轴承座的两端部之间可相对转位，且所述调角轴承座的另一端部作为所述旋转端部与所述内弯连接座之间固接装配相连设置。
24、作为本专利技术的改进方案，还包括：限位轨架结构；
25、所述产线底座结构还包括辅助限位块和第二移位万向轮；
26、所述限位轨架结构设置有两组，每组所述限位轨架结构均包括轨道承托架以及固接装配设于所述轨道承托架顶部的限位轨道条；
27、所述辅助限位块设置有两组，两组所述辅助限位块分别一一对应固接设于所述底座主体的内外两侧底部位置，且两组所述辅助限位块分别通过所述第二移位万向轮可移位式一一对应装配设于两组所述限位轨道条的轨道腔；
28、所述限位轨道条设置为具备弹性的软质条状结构。
29、作为本专利技术的改进方案，还包括：
30、侧倾传动结构，设置有两组，两组所述侧倾传动结构的顶端部分别一一对应可活动式装配设于两组所述限位轨道条的轨道腔底部，通过两组所述侧倾传动结构分别接收来自两组所述辅助限位块及第二移位万向轮的触压传动作用；
31、两组所述侧倾传动结构的底端部分别传动装配设有侧倾监测结构，通过所述侧倾监测结构自不同方位接收所述侧倾传动结构的传递压力。
32、作为本专利技术的改进方案，两组所述限位轨道条的轨道腔对应于转弯中间位置底部均适配开设有矩形撑板容置通道；
33、每组所述侧倾传动结构均包括传动撑板、撑板传动架和传动装配板；
34、两组所述传动撑板分别一一对应容置位于两个矩形所述撑板容置通道，且所述传动撑板与矩形所述撑板容置通道之间留设有预定间隙，两组所述传动撑板的下部均通过所述撑板传动架延伸固接设置有所述传动装配板；
35、每组所述传动装配板对应于所述限位轨道条的前后侧部及外侧部分别对应装配设有所述侧倾监测结构，通过所述侧倾监测结构自所述限位轨道条的前后侧部及外侧部方位分别接收所述传动装配板的传递压力。
36、作为本专利技术的改进方案，所述侧倾监测结构与所述传动装配板之间还装配设置有弹性伸缩结构；
37、所述弹性伸缩结构的两端部分别一一对应与所述侧倾监测结构和所述传动装配板之间转接装配相连设置，且所述弹性伸缩结构靠近所述侧倾监测结构的一端部与所述侧倾监测结构的压力监测端之间相对应设置。
38、作为本专利技术的改进方案，所述侧倾监测结构包括定位基座体、压力传感器、架高转轴座和限位连板；
39、所述定位基座体通过预埋销钉稳固装配设置于地面；
40、所述压力传感器作为所述侧倾监测结构的压力监测端固接装配设于所述定位基座体靠近所述弹性伸缩结构的一侧顶部；
41、所述架高转轴座固接装配设于所述定位基座体远离所述弹性伸缩结构的另一侧顶部，且所述架高转轴座与所述限位连板的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种应用于车间装配产线的电控衔接输送侧弯轨道系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的应用于车间装配产线的电控衔接输送侧弯轨道系统，其特征在于，还包括：链轮驱动结构；
3.根据权利要求2所述的应用于车间装配产线的电控衔接输送侧弯轨道系统，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的应用于车间装配产线的电控衔接输送侧弯轨道系统，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的应用于车间装配产线的电控衔接输送侧弯轨道系统，其特征在于，还包括：限位轨架结构；
6.根据权利要求5所述的应用于车间装配产线的电控衔接输送侧弯轨道系统，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求6所述的应用于车间装配产线的电控衔接输送侧弯轨道系统，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的应用于车间装配产线的电控衔接输送侧弯轨道系统，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的应用于车间装配产线的电控衔接输送侧弯轨道系统，其特征在于，
10.根据权利要求9所述的应用于车间装配产线的电控衔接输送侧弯轨道系统，其特征在于，还包
...【技术特征摘要】
1.一种应用于车间装配产线的电控衔接输送侧弯轨道系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的应用于车间装配产线的电控衔接输送侧弯轨道系统，其特征在于，还包括：链轮驱动结构；
3.根据权利要求2所述的应用于车间装配产线的电控衔接输送侧弯轨道系统，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的应用于车间装配产线的电控衔接输送侧弯轨道系统，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的应用于车间装配产线的电控衔接输送侧弯轨道系统，其特征在于，还包括：限位轨架结构；...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔丽丽，栗忍，
申请(专利权)人：滕州市中等职业教育中心学校，
类型：发明
国别省市：
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