【技术实现步骤摘要】
本申请涉及控制器的，尤其是涉及一种电动车的控制器。
技术介绍
1、电动轻便摩托车、电动摩托车等机动车上安装有电动车控制器，随着电动车的更新换代，市场上对大功率电动车控制器的需求日益增长。
2、目前，申请号为2022224216811的中国专利公开了一种电动车控制器及电动车，包括壳体和功率端子组件，壳体内形成有安装腔，安装腔内设置有第一电路板及第二电路板，第一电路板上设置有多个间隔布置的排母，第二电路板上对应各排母的位置均设置有与排母连接的排针，第二电路板上设置有多个间隔布置的导电筒、电容及功率管。功率端子组件包括多个导电柱，导电柱的数量与导电筒的数量一致，各导电柱贯穿壳体及第二电路板并穿过与其对应设置的导电筒。
3、其中，导电柱靠近第一电路板的一端具有螺纹段，螺纹段外套设有与螺纹段连接的螺母，导电柱外套设有垫片，垫片夹设在螺母与导电筒之间，
4、针对上述中的相关技术，专利技术人认为上述螺母在装配时若旋转过紧，容易使得垫片外圆发生翘曲的情况，从而使得垫片与导电筒之间的接触面积减少，在一定程度上影响导电柱的导电性能，因此存在一定的改进之处。
技术实现思路
1、为了改善导电柱的导电性能，本申请提供一种电动车的控制器。
2、本申请提供的一种电动车的控制器采用如下的技术方案：
3、一种电动车的控制器，包括：
4、壳体，所述壳体内设置有安装腔，所述安装腔内呈上下位间隔设置有功率电路板和控制电路板，所述功率电路板和所述控制电
5、多个导电柱，所述导电柱分别贯穿所述壳体和所述功率电路板，所述导电柱的一端一体成型有导电环，所述导电柱的另一端具有螺纹段，所述螺纹段上螺纹连接有拉紧螺母，所述拉紧螺母旋转抵触在所述壳体上以将所述导电环拉紧贴合在所述功率电路板上。
6、可选的，所述导电环通过焊料焊接在所述功率电路板上。
7、可选的，所述导电环的外缘上周向设置有锯齿槽。
8、可选的，所述安装腔内设置有若干支承硅胶垫，每个支承硅胶垫与每个导电柱一一对应，所述支承硅胶垫的上端与所述导电柱相抵，所述支承硅胶垫的下端与所述控制电路板相抵。
9、可选的，所述导电柱的底部设置有支承孔，所述支承硅胶垫的上端设置有与所述支承孔相适配的支承柱。
10、可选的，所述壳体的表面设置有若干安装槽，所述安装槽的数量与所述拉紧螺母的数量一致，所述拉紧螺母收容在所述安装槽中。
11、可选的，所述拉紧螺母与所述安装槽的槽壁之间形成有密封胶槽，所述密封胶槽中用于填充密封胶。
12、可选的，所述拉紧螺母的端面设置有向其中心凹陷的注胶槽，所述注胶槽中用于填充密封胶。
13、可选的，所述拉紧螺母的表面沿其周向方向开设有至少两个扭矩传递孔，所述扭矩传递孔沿所述拉紧螺母的轴向方向延伸，所述扭矩传递孔设置在所述拉紧螺母的边沿位置。
14、可选的，所述拉紧螺母的外壁上开设有环形卡槽，所述壳体上设置有防护罩，所述防护罩上设置有用于与所述环形卡槽相卡接的卡脚。
15、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
16、本申请中导电环一体成型在所述导电柱上，当拉紧螺母旋转抵触在壳体上时，拉紧螺母将导电环拉紧贴合在功率电路板上，此时，导电环将与功率电路板之间形成导电接触，并且不会因为拉紧螺母的旋转过紧造成导电环产生形变，从而改善了导电环与功率电路板之间的导电性能。
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1.一种电动车的控制器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动车的控制器，其特征在于，所述导电环(11)通过焊料焊接在所述功率电路板(4)上。
3.根据权利要求2所述的一种电动车的控制器，其特征在于，所述导电环(11)的外缘上周向设置有锯齿槽(15)。
4.根据权利要求1所述的一种电动车的控制器，其特征在于，所述安装腔(3)内设置有若干支承硅胶垫(16)，每个支承硅胶垫(16)与每个导电柱(2)一一对应，所述支承硅胶垫(16)的上端与所述导电柱(2)相抵，所述支承硅胶垫(16)的下端与所述控制电路板(5)相抵。
5.根据权利要求4所述的一种电动车的控制器，其特征在于，所述导电柱(2)的底部设置有支承孔(17)，所述支承硅胶垫(16)的上端设置有与所述支承孔(17)相适配的支承柱(18)。
6.根据权利要求1所述的一种电动车的控制器，其特征在于，所述壳体(1)的表面设置有若干安装槽(19)，所述安装槽(19)的数量与所述拉紧螺母(13)的数量一致，所述拉紧螺母(13)收容在所述安装槽(19)中。
8.根据权利要求1所述的一种电动车的控制器，其特征在于，所述拉紧螺母(13)的端面设置有向其中心凹陷的注胶槽(21)，所述注胶槽(21)中用于填充密封胶。
9.根据权利要求1所述的一种电动车的控制器，其特征在于，所述拉紧螺母(13)的表面沿其周向方向开设有至少两个扭矩传递孔(20)，所述扭矩传递孔(20)沿所述拉紧螺母(13)的轴向方向延伸，所述扭矩传递孔(20)设置在所述拉紧螺母(13)的边沿位置。
10.根据权利要求1所述的一种电动车的控制器，其特征在于，所述拉紧螺母(13)的外壁上开设有环形卡槽(22)，所述壳体(1)上设置有防护罩(23)，所述防护罩(23)上设置有用于与所述环形卡槽(22)相卡接的卡脚(24)。
...【技术特征摘要】
1.一种电动车的控制器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动车的控制器，其特征在于，所述导电环(11)通过焊料焊接在所述功率电路板(4)上。
3.根据权利要求2所述的一种电动车的控制器，其特征在于，所述导电环(11)的外缘上周向设置有锯齿槽(15)。
4.根据权利要求1所述的一种电动车的控制器，其特征在于，所述安装腔(3)内设置有若干支承硅胶垫(16)，每个支承硅胶垫(16)与每个导电柱(2)一一对应，所述支承硅胶垫(16)的上端与所述导电柱(2)相抵，所述支承硅胶垫(16)的下端与所述控制电路板(5)相抵。
5.根据权利要求4所述的一种电动车的控制器，其特征在于，所述导电柱(2)的底部设置有支承孔(17)，所述支承硅胶垫(16)的上端设置有与所述支承孔(17)相适配的支承柱(18)。
6.根据权利要求1所述的一种电动车的控制器，其特征在于，所述壳体(1)的表面设置有若干安装槽(19)，所述安装槽(19)的数量与所述拉...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭胤杰，蒲道勇，王建伟，赵银笛，
申请(专利权)人：浙江九洲新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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