【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞机仓体维修，具体为一种飞机维修内部仓体通风设备。
技术介绍
1、目前，飞机出行以其快速方便、轻松舒适及安全可靠的优势在交通工具中占据了很大的地位，由于飞机在高空中飞行时，外接的空气较为稀薄，且气压也与地面不同，因此为保证飞机的飞行安全，需要将飞机的机舱设置为相对密封的状态，在进行维修时需要一种通风设备。
2、现有技术中的飞机维修内部仓体通风设备，不便于调节导气筒扩散氧气的位置，以至于不便于氧气的流通，容易导致工作人员在封闭空间维修时缺氧，存在一定的安全隐患，且现有的飞机维修内部仓体通风设备，灰尘进入导气筒的内部，影响氧气的质量，防尘效果较差，现专利技术一种飞机维修内部仓体通风设备解决了上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种飞机维修内部仓体通风设备，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种飞机维修内部仓体通风设备，包括底板，底板的顶部分别安装有氧气罐、支撑杆、蓄电池和推把，支撑杆的端部安装有圆筒，圆筒的内表面设置有伺服电机，伺服电机的输出端安装有与伺服电机输出端轴心为同一圆心的第一锥齿轮，圆筒的内部通过轴承转动连接有圆杆，圆杆的外表面安装有第二锥齿轮，圆杆的顶部安装有u形板，u形板的内部通过轴承转动连接有支杆，支杆的端部安装有导气筒，支杆的外表面安装有主动齿轮，u形板的前面安装有调节箱，调节箱的内壁安装有电动液压推杆，电动液压推杆的活动端安装有配合块，配合块的顶部安装有齿
3、可选的，氧气罐的顶部设置有导气软管，导气软管与导气筒固定连接，风扇的位置与防尘网的位置相对应。
4、可选的，第一锥齿轮通过齿牙与第二锥齿轮啮合，主动齿轮通过齿牙与齿条杆啮合。
5、可选的，条形板的顶部开设有以上下方向为深度、左右方向为长度的凸型滑槽，凸型滑块的端部位于凸型滑槽的内部，凸型滑块可沿凸型滑槽的长度方向滑动。
6、可选的，矩形滑块的端部位于矩形滑槽的内部，矩形滑块可沿矩形滑槽的长度方向滑动。
7、可选的，空腔块的顶部开设有以上下方向为深度的定位槽，定位块的端部插接在定位槽的内部。
8、可选的，定位块的内部开设有以前后方向为深度的限位槽，限位杆的一端插接在限位槽的内部，限位杆的另一端位于空腔块的外部。
9、可选的，底板的底部设置有万向轮，蓄电池通过导线分别与伺服电机、电动液压推杆、电磁阀和风扇电性连接，防尘网的截面为圆形，防尘网的直径大于环形板的最小直径。
10、本技术提供了一种飞机维修内部仓体通风设备，具备以下有益效果：
11、1、该飞机维修内部仓体通风设备，通过圆筒、伺服电机、第一锥齿轮、圆杆、第二锥齿轮、u形板、支杆、导气筒、主动齿轮、调节箱、电动液压推杆、配合块、齿条杆、凸型滑块和条形板的设置，使该飞机维修内部仓体通风设备具备了方便调节导气筒扩散氧气的位置的效果，通过第一锥齿轮和第二锥齿轮的配合，方便在360度范围内正反转动调节扩散位置，通过主动齿轮和齿条杆的配合，方便在竖直方向上调节扩散氧气的角度，方便氧气的扩散，避免缺氧，达到了提高实用性的目的。
12、2、该飞机维修内部仓体通风设备，通过风扇、环形板、空腔块、限位弹簧、矩形滑块、限位杆、防尘网和定位块的设置，使该飞机维修内部仓体通风设备具备了提高防尘效果，避免灰尘进入到导气筒的内部，避免影响氧气的质量，且防尘网方便拆卸更换，达到了提高实用性的目的。
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1.一种飞机维修内部仓体通风设备，包括底板，其特征在于：底板的顶部分别安装有氧气罐、支撑杆、蓄电池和推把，支撑杆的端部安装有圆筒，圆筒的内表面设置有伺服电机，伺服电机的输出端安装有与伺服电机输出端轴心为同一圆心的第一锥齿轮，圆筒的内部通过轴承转动连接有圆杆，圆杆的外表面安装有第二锥齿轮，圆杆的顶部安装有U形板，U形板的内部通过轴承转动连接有支杆，支杆的端部安装有导气筒，支杆的外表面安装有主动齿轮，U形板的前面安装有调节箱，调节箱的内壁安装有电动液压推杆，电动液压推杆的活动端安装有配合块，配合块的顶部安装有齿条杆，配合块的底部安装有凸型滑块，调节箱的内底壁安装有条形板，导气筒的内表面分别安装有电磁阀、风扇和环形板，环形板的顶部安装有空腔块，空腔块的内部开设有以左右方向为深度、前后方向为深度的矩形滑槽，矩形滑槽的内部安装有限位弹簧，限位弹簧的一端安装有矩形滑块，矩形滑块的端部安装有限位杆，环形板的顶部抵接有防尘网，防尘网的外表面安装有定位块。
2.根据权利要求1所述的一种飞机维修内部仓体通风设备，其特征在于：氧气罐的顶部设置有导气软管，导气软管与导气筒固定连接，风扇的位置
3.根据权利要求1所述的一种飞机维修内部仓体通风设备，其特征在于：第一锥齿轮通过齿牙与第二锥齿轮啮合，主动齿轮通过齿牙与齿条杆啮合。
4.根据权利要求1所述的一种飞机维修内部仓体通风设备，其特征在于：条形板的顶部开设有以上下方向为深度、左右方向为长度的凸型滑槽，凸型滑块的端部位于凸型滑槽的内部，凸型滑块可沿凸型滑槽的长度方向滑动。
5.根据权利要求1所述的一种飞机维修内部仓体通风设备，其特征在于：矩形滑块的端部位于矩形滑槽的内部，矩形滑块可沿矩形滑槽的长度方向滑动。
6.根据权利要求1所述的一种飞机维修内部仓体通风设备，其特征在于：空腔块的顶部开设有以上下方向为深度的定位槽，定位块的端部插接在定位槽的内部。
7.根据权利要求1所述的一种飞机维修内部仓体通风设备，其特征在于：定位块的内部开设有以前后方向为深度的限位槽，限位杆的一端插接在限位槽的内部，限位杆的另一端位于空腔块的外部。
8.根据权利要求1所述的一种飞机维修内部仓体通风设备，其特征在于：底板的底部设置有万向轮，蓄电池通过导线分别与伺服电机、电动液压推杆、电磁阀和风扇电性连接，防尘网的截面为圆形，防尘网的直径大于环形板的最小直径。
...【技术特征摘要】
1.一种飞机维修内部仓体通风设备，包括底板，其特征在于：底板的顶部分别安装有氧气罐、支撑杆、蓄电池和推把，支撑杆的端部安装有圆筒，圆筒的内表面设置有伺服电机，伺服电机的输出端安装有与伺服电机输出端轴心为同一圆心的第一锥齿轮，圆筒的内部通过轴承转动连接有圆杆，圆杆的外表面安装有第二锥齿轮，圆杆的顶部安装有u形板，u形板的内部通过轴承转动连接有支杆，支杆的端部安装有导气筒，支杆的外表面安装有主动齿轮，u形板的前面安装有调节箱，调节箱的内壁安装有电动液压推杆，电动液压推杆的活动端安装有配合块，配合块的顶部安装有齿条杆，配合块的底部安装有凸型滑块，调节箱的内底壁安装有条形板，导气筒的内表面分别安装有电磁阀、风扇和环形板，环形板的顶部安装有空腔块，空腔块的内部开设有以左右方向为深度、前后方向为深度的矩形滑槽，矩形滑槽的内部安装有限位弹簧，限位弹簧的一端安装有矩形滑块，矩形滑块的端部安装有限位杆，环形板的顶部抵接有防尘网，防尘网的外表面安装有定位块。
2.根据权利要求1所述的一种飞机维修内部仓体通风设备，其特征在于：氧气罐的顶部设置有导气软管，导气软管与导气筒固定连接，风扇的位置与防尘网的位置相对应。
3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：董道文，陈中帅，马晓远，
申请(专利权)人：河南正大航空工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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