【技术实现步骤摘要】
本申请涉及桥梁伸缩装置领域，尤其是涉及一种模数式伸缩缝位移调整机构。
技术介绍
1、目前公路桥梁使用的模数式桥梁伸缩装置主要分为单缝和多缝结构。单缝主要由两侧对称型钢和橡胶止水带组成，由于结构简单，适用范围较广，主要应用在变形量在d80及以下类型的中小桥梁。但随着经济的不断发展，长大型桥梁的建设工程越来越多，对模数式大位移伸缩缝的使用和要求也越来越高，由此具有较大位移的模数式多缝结构应用也越来越广，而多缝结构模数式伸缩装置的位移调整机构是整个伸缩装置的核心关键。
2、目前模数式伸缩装置多缝结构的位移调整机构主要有剪力弹簧式和排梁式聚氨酯弹簧两种调整结构。剪力弹簧式结构的位移调整能力较差，位移不均匀，且剪力弹簧长期受剪切力的反复作用，极易损坏和老化。排梁式聚氨酯弹簧调整结构，每组聚氨酯弹簧需对应一组支撑梁，支撑梁通过上下支座安装在支撑箱内，支撑梁既要起承重作用，又要起位移调整作用。整体结构笨重复杂，结构中任意一组聚氨酯弹簧发生损坏都会对整个调整机构产生影响，损坏后很难维修。
技术实现思路
1、为了简化整体结构，提高位移平衡调整性能，本申请提供一种模数式伸缩缝位移调整机构。
2、本申请提供的一种模数式伸缩缝位移调整机构采用如下的技术方案：
3、一种模数式伸缩缝位移调整机构，包括桥梁伸缩装置、中梁和边梁，所述桥梁伸缩装置包括正向压紧装置和反向压紧装置，所述正向压紧装置和所述反向压紧装置同时连接所述中梁和所述边梁，所述正向压紧装置和所述反向压紧装置相互联
4、通过采用上述技术方案，这种模数式伸缩缝位移调整机构的特点在于其结构设计。正向压紧装置和反向压紧装置连接中梁和边梁，并且相互联锁，以确保中梁和边梁之间的位移变形均匀。这种设计使得边梁相对于中梁设置在两侧，有助于提供更好的支撑，并且在位移调整时保持结构的均匀性，从而增强了桥梁结构的稳定性和安全性。
5、可选的，所述正向压紧装置包括边梁工字挡板、中梁工字挡板和聚氨酯弹簧，所述边梁工字挡板固定设于所述边梁下方，所述中梁工字挡板固定设于所述中梁下方，所述聚氨酯弹簧设于所述边梁工字挡板和所述中梁工字挡板之间。
6、通过采用上述技术方案，通过聚氨酯弹簧的压力，对边梁和中梁施加正向压力，以保持中梁和边梁之间的紧密连接。这种设计使得在桥梁结构发生变形或位移时，装置能够提供一定的弹性支撑，确保位移变形的均匀性，并减缓变形对桥梁结构的影响，从而增强了桥梁的稳定性和安全性。
7、可选的，所述反向压紧装置包括边梁l型挡板、中梁l型挡板和聚氨酯弹簧，所述边梁l型挡板固定设于所述边梁下方，所述中梁l型挡板固定设于所述中梁下方，所述聚氨酯弹簧设于所述边梁l型挡板和所述中梁l型挡板之间。
8、通过采用上述技术方案，边梁l型挡板和中梁l型挡板的作用是提供支撑，以确保聚氨酯弹簧能够正确地施加压力。而聚氨酯弹簧则通过其弹性力量，对边梁和中梁施加反向的压力，以维持边梁和中梁之间的连接紧密。这种设计使得在桥梁结构发生变形或位移时，装置能够提供适当的反向支撑，确保位移变形的均匀性，并减缓变形对桥梁结构的影响，从而增强了桥梁的稳定性和安全性。
9、可选的，所述聚氨酯弹簧的管身形状为椭圆型。
10、通过采用上述技术方案，聚氨酯弹簧的管身形状为椭圆型，这种设计有助于提高其在压缩和释放过程中的稳定性和效率。椭圆型的形状可以提供更大的表面积，使得弹簧在承受压力时分布更均匀，减少了应力集中的可能性，从而延长了弹簧的使用寿命。具体作用方面，聚氨酯弹簧通过其椭圆型管身的弹性力量，对边梁和中梁施加反向的压力。这种反向压力有助于保持桥梁结构中各部件之间的紧密连接，同时在桥梁结构发生变形或位移时，提供一定的弹性支撑，使得位移变形更加均匀，减缓了变形对桥梁结构的影响，增强了结构的稳定性和安全性。
11、可选的，所述中梁两侧各设有一组所述桥梁伸缩装置，两相对所述桥梁伸缩装置错位设置。
12、通过采用上述技术方案，当桥梁结构受到外部作用力或温度变化等因素影响时，会引起桥梁的伸缩变形。通过在中梁两侧各设有一组错位设置的桥梁伸缩装置，可以更有效地控制桥梁的伸缩变形。当桥梁的一侧受到伸缩变形时，另一侧的桥梁伸缩装置可以起到支撑和稳定作用，防止整个桥梁结构发生不均匀变形或不稳定情况。
13、可选的，所述桥梁伸缩装置设置有多组，相邻两组所述桥梁伸缩装置之间间隔1.5-1.8米，相邻两组所述桥梁伸缩装置之间设有承重箱，所述承重箱中设有承重横梁，所述承重横梁设于所述中梁的底部，且所述承重横梁和所述中梁的延伸方向相垂直。
14、通过采用上述技术方案，增强桥梁结构的稳定性和承载能力。承重箱和承重横梁的设置提供了额外的支撑点，可以分散和传递桥梁上的荷载，减少桥梁结构受力点的集中程度。这有助于减轻桥梁伸缩装置的负载，并且在桥梁发生伸缩变形时提供额外的支撑，确保桥梁结构的稳定性和安全性。并且可以有效地控制桥梁结构的伸缩变形，减少因伸缩变形而引起的结构损坏风险，延长桥梁的使用寿命。
15、可选的，所述承重箱内设有滑动橡胶支座，所述滑动橡胶支座可沿所述承重横梁的长度方向滑动。
16、通过采用上述技术方案，滑动橡胶支座具有很好的弹性和耐磨性，能够承受桥梁结构的荷载，并且在承受荷载的同时，允许承重横梁在长度方向上滑动。这种滑动设计有助于减少桥梁结构受到的摩擦阻力，降低结构的能量损失，同时减少了结构的应力和变形，延长了结构的使用寿命。
17、可选的，所述滑动橡胶支座包括压紧支座、承压支座、第一滑板和第二滑板，所述压紧支座设于所述承重箱内与所述边梁位置相匹配处的所述承重横梁的上面，所述承压支座对应设于所述承重横梁的下面，所述第一滑板设于所述压紧支座的底部，所述第二滑板设于所述承压支座的顶部。
18、通过采用上述技术方案，压紧支座位于承重箱内，与边梁位置相匹配处的承重横梁的上方。其作用是通过压力固定承重横梁，确保承重横梁在支座上的稳固位置。承压支座对应设于承重横梁的下方，提供对承重横梁的支撑。承压支座的设计使得其能够承受承重横梁的重量，并允许其在支座上自由滑动。第一滑板位于压紧支座的底部，起到与承重横梁接触的作用。它的平滑表面减少了与承重横梁之间的摩擦，使得承重横梁能够顺畅地滑动。第二滑板设于承压支座的顶部，与承重横梁接触。其平滑的表面减少了与承重横梁之间的摩擦，帮助承重横梁在滑动过程中保持稳定。
19、可选的，所述中梁和所述边梁之间连接有防水橡胶条，所述中梁和所述边梁上均设有槽口，所述防水橡胶条设有与所述槽口配合连接的带连接部。
20、通过采用上述技术方案，防水橡胶条能够有效地阻止水分和潮气进入连接处，避免水分渗入结构内部，从而减少了结构的腐蚀和损坏风险，延长了结构的使用寿命。防水橡胶条与中梁和边梁之间的槽口配合连接，形成了有效的密封，防止了空气和灰尘等杂质进入本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种模数式伸缩缝位移调整机构，包括桥梁伸缩装置（1）、中梁（2）和边梁（3），其特征在于，所述桥梁伸缩装置（1）包括：正向压紧装置（5）和反向压紧装置（6），所述正向压紧装置（5）和所述反向压紧装置（6）同时连接所述中梁（2）和所述边梁（3），所述正向压紧装置（5）和所述反向压紧装置（6）相互联锁使所述中梁（2）和所述边梁（3）之间的位移变形均匀，所述边梁（3）相对设置在所述中梁（2）两侧。
2.根据权利要求1所述的一种模数式伸缩缝位移调整机构，其特征在于：所述正向压紧装置（5）包括边梁工字挡板（501）、中梁工字挡板（502）和聚氨酯弹簧（7），所述边梁工字挡板（501）固定设于所述边梁（3）下方，所述中梁工字挡板（502）固定设于所述中梁（2）下方，所述聚氨酯弹簧（7）设于所述边梁工字挡板（501）和所述中梁工字挡板（502）之间。
3.根据权利要求2所述的一种模数式伸缩缝位移调整机构，其特征在于：所述反向压紧装置（6）包括边梁L型挡板（601）、中梁L型挡板（602）和聚氨酯弹簧（7），所述边梁L型挡板（601）固定设于所述边梁（3）下方，所述中
4.根据权利要求3所述的一种模数式伸缩缝位移调整机构，其特征在于：所述聚氨酯弹簧（7）的管身形状为椭圆型。
5.根据权利要求4所述的一种模数式伸缩缝位移调整机构，其特征在于：所述中梁（2）两侧各设有一组所述桥梁伸缩装置（1），两相对所述桥梁伸缩装置（1）错位设置。
6.根据权利要求5所述的一种模数式伸缩缝位移调整机构，其特征在于：所述桥梁伸缩装置（1）设置有多组，相邻两组所述桥梁伸缩装置（1）之间间隔1.5-1.8米，相邻两组所述桥梁伸缩装置（1）之间设有承重箱（9），所述承重箱（9）中设有承重横梁（4），所述承重横梁（4）设于所述中梁（2）的底部，且所述承重横梁（4）和所述中梁（2）的延伸方向相垂直。
7.根据权利要求6所述的一种模数式伸缩缝位移调整机构，其特征在于：所述承重箱内设有滑动橡胶支座（8），所述滑动橡胶支座（8）可沿所述承重横梁（4）的长度方向滑动。
8.根据权利要求7所述的一种模数式伸缩缝位移调整机构，其特征在于：所述滑动橡胶支座（8）包括压紧支座（801）、承压支座（802）、第一滑板（803）和第二滑板（804），所述压紧支座（801）设于所述承重箱（9）内与所述边梁（3）位置相匹配处的所述承重横梁（4）的上面，所述承压支座（802）对应设于所述承重横梁（4）的下面，所述第一滑板（803）设于所述压紧支座（801）的底部，所述第二滑板（804）设于所述承压支座（802）的顶部。
9.根据权利要求8所述的一种模数式伸缩缝位移调整机构，其特征在于：所述中梁（2）和所述边梁（3）之间连接有防水橡胶带（10），所述中梁（2）和所述边梁（3）上均设有槽口（11），所述防水橡胶带（10）设有与所述槽口（11）配合连接的带连接部（12）。
...【技术特征摘要】
1.一种模数式伸缩缝位移调整机构，包括桥梁伸缩装置（1）、中梁（2）和边梁（3），其特征在于，所述桥梁伸缩装置（1）包括：正向压紧装置（5）和反向压紧装置（6），所述正向压紧装置（5）和所述反向压紧装置（6）同时连接所述中梁（2）和所述边梁（3），所述正向压紧装置（5）和所述反向压紧装置（6）相互联锁使所述中梁（2）和所述边梁（3）之间的位移变形均匀，所述边梁（3）相对设置在所述中梁（2）两侧。
2.根据权利要求1所述的一种模数式伸缩缝位移调整机构，其特征在于：所述正向压紧装置（5）包括边梁工字挡板（501）、中梁工字挡板（502）和聚氨酯弹簧（7），所述边梁工字挡板（501）固定设于所述边梁（3）下方，所述中梁工字挡板（502）固定设于所述中梁（2）下方，所述聚氨酯弹簧（7）设于所述边梁工字挡板（501）和所述中梁工字挡板（502）之间。
3.根据权利要求2所述的一种模数式伸缩缝位移调整机构，其特征在于：所述反向压紧装置（6）包括边梁l型挡板（601）、中梁l型挡板（602）和聚氨酯弹簧（7），所述边梁l型挡板（601）固定设于所述边梁（3）下方，所述中梁l型挡板（602）固定设于所述中梁（2）下方，所述聚氨酯弹簧（7）设于所述边梁l型挡板（601）和所述中梁l型挡板（602）之间。
4.根据权利要求3所述的一种模数式伸缩缝位移调整机构，其特征在于：所述聚氨酯弹簧（7）的管身形状为椭圆型。
5.根据权利要求4所述的一种模数式伸缩缝位移调整机构，其特征在于：所述中梁...
【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞斌，姜京伟，张大卫，袁飞，聂龙飞，杨素霞，杨嵩桥，高震宇，陶斌，高日东，梁志成，白建宝，杨高春，宰晨凯，刘武峰，郭志东，张艳强，刘坚，闫昇，
申请(专利权)人：山西省交通新技术发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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