【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及柴油机排气后处理系统使用的氧化型催化器doc。
技术介绍
1、市场上已有的柴油机排气后处理用的氧化型催化器doc采用的催化剂是在氧化铝/氧化铈等助催化剂的涂层上涂布贵金属催化剂，贵金属涂布量一般需要10-40g/ft3，贵金属涂布量越大催化效果越好。但贵金属价格昂贵，用户难以承受。
2、cn101939097a涉及用于氮氧化物、一氧化碳、烃和硫反应的不含或基本不含铂族金属的催化剂体系，包括基材和修补基面涂层，修补基面涂层包含至少一种氧化物固体，所述氧化物固体包括一种或多种选自下组的材料：载体材料氧化物、催化剂和它们的混合物。
3、cn101767000a提供一种柴油车排气碳烟直接氧化催化剂及其制备方法。催化材料由氧化物担载体mo2和双金属氧化物活性组分axbyoz组成，构成结构为axbyoz/mo2。所述的a、b为la、ce、fe、k、cu其中两种金属，mo2为tio2、γ-al2o3、ceo2、zro2等氧化物载体。其制备方法是将a、b的离子溶液与柠檬酸、尿素、pvp、草酸等络合剂形成络合溶液，再加入上述氧化物之一，同时机械搅拌，使之充分吸附，然后将溶液放入500-700℃的马弗炉中，溶液迅速发生反应分解，在氧化物表面原位合成活性组分。
4、cn102000565a公开一种消除柴油车碳烟用复合催化剂的制备方法，以ce-zr基稀土复合物为载体，担载la-mn基钙钛矿为活性组分；载体含有二氧化铈和二氧化锆，并且添加氧化铝或者稀土氧化物作为晶型稳定剂，其制备工艺步骤包括：(1)分别溶
5、上述方案制得的是催化剂颗粒物，在涂布于doc或dpf载体过程中，由于颗粒物需要借助粘结剂等助剂才能结合到doc或dpf载体中，助剂的加入导致涂布液在配制和烧结过程与催化剂颗粒物发生化学反应，涂布后其催化性能大打折扣。
6、申请号为2020110169933，专利技术名称为一种柴油机排气后处理用的氧化型催化器及其制造方法的专利申请提出催化剂涂层以铈锆复合氧化物为内涂层，镧锰铜复合氧化物为外涂层，先制备铈锆复合氧化物粉末，铈锆复合氧化物粉末和氧化铝溶胶涂布内涂层，镧锰铜硝酸铜溶液涂布外涂层，经烧结成为doc中的催化剂涂层，对颗粒物、hc、co和nox都有较好的处理效果，但进一步发现，涂层仍可改进以提高hc、co的处理效果。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种具有高效处理碳氢化合物hc和一氧化碳co的基于复合金属柠檬酸盐涂覆形成催化剂涂层的氧化型催化器。
2、本专利技术基于复合金属柠檬酸盐涂覆形成催化剂涂层的氧化型催化器，用于柴油机排气后处理系统中主要处理碳氢和一氧化碳污染物，由doc载体和涂覆于该doc载体中的催化剂构成，其特征在于，所述催化剂由催化剂涂布液经涂覆烧结而成，催化剂涂布液包括固体物中间体和金属离子溶液，所述固体物中间体为铈锰钾的复合柠檬酸盐，其中的铈锰钾元素摩尔比为1﹕(0.5—1)﹕(0.1—0.3)，柠檬酸为铈锰钾摩尔量总和的(0.5—0.8)倍，所述金属离子溶液含有镧锰铜镍的硝酸盐和柠檬酸，其中，镧锰铜镍元素摩尔比为1﹕(2—4)﹕(1—2)﹕(1—3)，柠檬酸为镧锰铜镍离子摩尔量总和的(0.7—1.0)倍，固体物中间体和金属离子溶液的比例按铈和镧摩尔比为1﹕(0.5—0.8)，该催化器的涂覆方法包括以下步骤：
3、a、按所述铈锰钾元素摩尔比将硝酸铈，硝酸锰，硝酸钾溶于水，配成混合溶液，加入所述比例柠檬酸，(78—85)℃加热搅拌至成为粘稠流体，在(100—200)℃烘干(4—10)小时成为固体物中间体；
4、b、按所述金属离子溶液中镧锰铜镍元素摩尔比将硝酸镧，硝酸锰，硝酸铜和硝酸镍溶于水，加入所述比例的柠檬酸，溶解后加入固体物中间体，球磨(5—20)小时，配成固体物中间体含量(10—20)wt%的催化剂涂布液；
5、c、将催化剂涂布液涂覆于doc载体中，经干燥后，(550—650)℃烧结；
6、d、重复步骤c直至doc载体中催化剂涂覆量为(50—100)g/l。
7、本专利技术中，所述固体物中间体中铈锰钾元素摩尔比为1﹕(0.7—0.9)﹕(0.15—0.25)。
8、优选的是，所述步骤a中，混合溶液中还加入柠檬酸重量的(5—20)%的聚乙二醇或者聚乙二醇聚丙二醇嵌段共聚物。
9、所述步骤a中，烘干温度优选为(140—160)℃。
10、所述步骤b中，金属离子溶液中还加入柠檬酸重量的(5—20)%的聚乙二醇或者聚乙二醇聚丙二醇嵌段共聚物。
11、本专利技术将金属硝酸盐与柠檬酸在溶液中加热反应去除no2，成为金属复合柠檬酸盐，涂层采用柠檬酸盐和金属离子溶液混合进行涂覆，烧结后由于柠檬酸的分解形成细微孔隙，使催化剂具有较高比表面积，使用催化剂成分的金属离子溶液可起到与doc载体的粘结剂作用，避免使用氧化铝溶胶等粘结剂导致包覆氧化铝催化剂等负面影响，使氧化型催化器可高效处理柴油机排气中的hc和co，不含贵金属，可替代现有使用的贵金属催化剂的氧化型催化器，降低用户使用成本。
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1.一种基于复合金属柠檬酸盐涂覆形成催化剂涂层的氧化型催化器，用于柴油机排气后处理系统中主要处理碳氢和一氧化碳污染物，由DOC载体和涂覆于该DOC载体中的催化剂构成，其特征在于，所述催化剂由催化剂涂布液经涂覆烧结而成，催化剂涂布液包括固体物中间体和金属离子溶液，所述固体物中间体为铈锰钾的复合柠檬酸盐，其中的铈锰钾元素摩尔比为1﹕(0.5—1)﹕(0.1—0.3)，柠檬酸为铈锰钾摩尔量总和的(0.5—0.8)倍，所述金属离子溶液含有镧锰铜镍的硝酸盐和柠檬酸，其中，镧锰铜镍元素摩尔比为1﹕(2—4)﹕(1—2)﹕(1—3)，柠檬酸为镧锰铜镍离子摩尔量总和的(0.7—1.0)倍，固体物中间体和金属离子溶液的比例按铈和镧摩尔比为1﹕(0.5—0.8)，该催化器的涂覆方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述催化器，其特征在于，所述固体物中间体中铈锰钾元素摩尔比为1﹕(0.7—0.9)﹕(0.15—0.25)。
3.根据权利要求1所述催化器，其特征在于，所述步骤A中，混合溶液中还加入柠檬酸重量的(5—20)%的聚乙二醇或者聚乙二醇聚丙二醇嵌段共聚物。
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5.根据权利要求1或2所述催化器，其特征在于，所述步骤B中，金属离子溶液中还加入柠檬酸重量的(5—20)%的聚乙二醇或者聚乙二醇聚丙二醇嵌段共聚物。
...【技术特征摘要】
1.一种基于复合金属柠檬酸盐涂覆形成催化剂涂层的氧化型催化器，用于柴油机排气后处理系统中主要处理碳氢和一氧化碳污染物，由doc载体和涂覆于该doc载体中的催化剂构成，其特征在于，所述催化剂由催化剂涂布液经涂覆烧结而成，催化剂涂布液包括固体物中间体和金属离子溶液，所述固体物中间体为铈锰钾的复合柠檬酸盐，其中的铈锰钾元素摩尔比为1﹕(0.5—1)﹕(0.1—0.3)，柠檬酸为铈锰钾摩尔量总和的(0.5—0.8)倍，所述金属离子溶液含有镧锰铜镍的硝酸盐和柠檬酸，其中，镧锰铜镍元素摩尔比为1﹕(2—4)﹕(1—2)﹕(1—3)，柠檬酸为镧锰铜镍离子摩尔量总和的(0.7—1.0)倍，固体物中间体和金属离子溶液的比例按铈和镧摩尔...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄育新，冯凯，余皓，曹永海，王红娟，王浩帆，林子惠，
申请(专利权)人：广东联南环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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