【技术实现步骤摘要】
本技术涉及驱动组件，尤其涉及一种可调节打滑力的驱动组件。
技术介绍
1、专利号为：zl202320759607.2、专利名称为：一种包装机用收废机构的中国技术专利，其公开了以下技术方案，具体的：一种包装机用收废机构，其包括驱动电机、主轴、传动组件、调节组件和收废组件，传动组件包括主动齿轮、被动齿轮和摩擦轮，主动齿轮连接于驱动电机的输出端，被动齿轮滑配套设于所述主轴上且与主动齿轮啮合传动，摩擦轮固定设于主轴上且靠近被动齿轮的外侧，摩擦轮的一端设有第一摩擦面，被动齿轮靠近摩擦轮的一端设有与第一摩擦面配合的第二摩擦面；调节组件包括依次布置的调节套和第一弹性件，调节套包括第一套筒部、第二套筒部和锁紧件，第一套筒部装设于主轴上，锁紧件和第二套筒部旋合于第一套筒部上，第一弹性件套设于主轴上，且第一弹性件的一端与第二套筒部连接，第一弹性件的另一端与被动齿轮的相邻端面抵接。
2、具体的，上述包装机用收废机构中的驱动电机、主轴、传动组件、调节组件共同组成一可调节打滑力的驱动组件；在上述驱动组件实现打滑力调节的过程中，通过调节第二套筒部以调整第一弹性件对第一摩擦面与第二摩擦面的压紧力，从而调整被动齿轮与摩擦轮之间的摩擦力，被动齿轮与摩擦轮之间的摩擦力即为打滑力。
3、需指出的是，对于上述包装机用收废机构所公开的可调节打滑力的驱动组件而言，其存在以下缺陷，具体的：
4、缺陷1、调节套包括第一套筒部、第二套筒部和锁紧件，第一套筒部装设于主轴上，锁紧件和第二套筒部旋合于第一套筒部上，调节过程中，相对第一套筒部旋动第二套
5、缺陷2、打滑力由被动齿轮与摩擦轮之间的摩擦力决定，摩擦轮固定设于主轴上，该可调节打滑力的驱动组件必须具有摩擦轮结构且组装作业时还需要存在摩擦轮安装步骤，结构较为复杂。
技术实现思路
1、本技术的目的在于针对现有技术的不足而提供一种可调节打滑力的驱动组件，该可调节打滑力的驱动组件设计新颖、结构简单、制备成本低。
2、为达到上述目的，本技术通过以下技术方案来实现。
3、一种可调节打滑力的驱动组件，包括有减速电机、输出齿轮、压缩弹簧；
4、减速电机的输出轴前端部设置有依次连接的挡肩部、齿轮安装部、弹簧安装部、外螺纹部，输出齿轮套装于输出轴的齿轮安装部外围，且输送齿轮的后表面抵靠限位于输出轴的挡肩部；
5、压缩弹簧套装于输出轴的弹簧安装部外围，压缩弹簧的后端部与输出齿轮的前表面弹性抵接；
6、输出轴的外螺纹部螺装有螺母，螺母与压缩弹簧的前端部弹性抵接。
7、其中，所述螺母与所述压缩弹簧之间装设有套装于所述输出轴前端部外围的前垫片，压缩弹簧的前端部与前垫片的后表面弹性抵接，前垫片的前表面与螺母抵压接触。
8、其中，所述输出齿轮与所述压缩弹簧之间装设有后垫片，压缩弹簧的后端部与后垫片的前表面弹性抵接，后垫片的后表面与输出齿轮的前表面抵压接触。
9、其中，所述减速电机包括有驱动电机、减速箱组件，减速箱组件包括有减速箱箱体，驱动电机紧固安装于减速箱箱体；
10、所述输出轴的后端部通过轴承安装于减速箱箱体且输出轴的后端部伸入至减速箱箱体内，减速箱箱体的内部装设有减速齿轮组，驱动电机通过减速齿轮组与输出轴驱动连接。
11、本技术的有益效果为：本技术所述的一种可调节打滑力的驱动组件，其包括有减速电机、输出齿轮、压缩弹簧；减速电机的输出轴前端部设置有依次连接的挡肩部、齿轮安装部、弹簧安装部、外螺纹部，输出齿轮套装于输出轴的齿轮安装部外围，且输送齿轮的后表面抵靠限位于输出轴的挡肩部；压缩弹簧套装于输出轴的弹簧安装部外围，压缩弹簧的后端部与输出齿轮的前表面弹性抵接；输出轴的外螺纹部螺装有螺母，螺母与压缩弹簧的前端部弹性抵接。通过上述结构设计，相对于现有技术而言，本技术的可调节打滑力的驱动组件具有设计新颖、结构简单、制备成本低的优点。
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1.一种可调节打滑力的驱动组件，包括有减速电机（1）、输出齿轮（2）、压缩弹簧（3）；
【技术特征摘要】
1.一种可调节打滑力的驱动组件，包括有减速电...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟木生，杨俊文，张树庭，王知华，余志军，
申请(专利权)人：东莞市维斗科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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