【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件检测，具体涉及一种车用三角警示牌稳定性能试验装置。
技术介绍
1、三角警示牌又叫三角警告牌，是由塑料反光材料做成的被动反光体，主要起到提醒和警示的作用，当车主在路上遇到突发故障或者意外的时候，可以利用三角警示牌的回复反光性能，提醒其他车辆注意避让，以免出现二次事故。在常规道路上，发生故障或者发生交通事故时，应将三角警示牌设置在车后50米至100米处；而在高速公路上，则要在车后150米外的地方设置警示标志，若遇上雨雾天气，还得将距离提升至200米。然而，放置在道路上的三角警示牌容易被风刮倒，特别是在高速路上，三角警示牌容易被一侧快速行驶的汽车产生的风刮倒，导致三角警示牌倾倒而无法发挥应有的警示作用，存在较大的安全风险，因此有必要针对三角警示牌进行稳定性的测试，目前仍未制造出能够针对三角牌稳定性进行全面测试的试验装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种车用三角警示牌稳定性能试验装置，旨在解决上述问题。
2、本专利技术提供了一种车用三角警示牌稳定性能试验装置，包括：
3、基座，所述基座上转动设置有回转台，所述回转台上转动设置有安装台，所述安装台上安装有地面模拟试验台，所述地面模拟试验台上放置有三角警示牌；
4、风机，所述风机设置在所述基座上并用于向所述三角警示牌吹风；
5、雨水模拟机构，所述雨水模拟机构设置在所述风机与所述地面模拟试验台之间隔处并能够产生水滴，所述风机能够将所述
6、第一传动机构，所述第一传动机构与所述安装台传动连接并用于驱使所述安装台转动以调节所述安装台的倾斜角度；
7、第二传动机构，所述第二传动机构与所述回转台传动连接并用于驱使所述回转台转动以调节所述回转台的偏转角度；
8、驱动电机，所述驱动电机设置在所述回转台上，所述驱动电机能够分别驱动所述第一传动机构和所述第二传动机构工作；
9、离合机构，所述离合机构设置在所述回转台上并能够调节所述驱动电机、所述第一传动机构和所述第二传动机构之间的传动状态。
10、优选地，所述离合机构包括中心柱、滑块、弹簧、第一锥齿轮、第二锥齿轮和磁吸组件，所述驱动电机与所述中心柱传动连接并能够驱使所述中心柱转动，所述中心柱上设置有安装筒，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮均转动安装在所述回转台上，所述第一锥齿轮与所述第一传动机构传动连接并能够驱使所述第一传动机构工作，所述第二锥齿轮与所述第二传动机构传动连接并能够驱使所述第二传动机构工作，所述滑块移动安装在所述安装筒上并且所述滑块不能够相对所述安装筒转动，所述滑块上设置有第一冠齿轮和第二冠齿轮，所述第一锥齿轮上设置有供所述第一冠齿轮咬合的第一冠齿部，所述第二锥齿轮上设置有供所述第二冠齿轮咬合的第二冠齿部，所述磁吸组件能够驱动所述滑块移动以驱使所述第二冠齿轮远离所述第二冠齿部并驱使所述第一冠齿轮与所述第一冠齿部咬合，所述弹簧安装在所述安装筒上，所述弹簧能够抵推所述滑块以驱使所述第一冠齿轮远离所述第一冠齿部并驱使所述第二冠齿轮与所述第二冠齿部咬合。
11、优选地，所述磁吸组件包括电磁铁和铁环，所述铁环设置在所述滑块上，所述电磁铁设置在所述回转台，所述电磁铁能够吸引所述铁环以驱使所述第二冠齿轮远离所述第二冠齿部并驱使所述第一冠齿轮与所述第一冠齿部咬合。
12、优选地，所述第一传动机构包括第三锥齿轮、第一蜗杆和第一蜗轮，所述第一蜗轮与所述安装台连接并能够带动所述安装台转动，所述第一蜗杆转动安装在所述回转台上并与所述第一蜗轮啮合，所述第三锥齿轮设置在所述第一蜗杆上并能够带动所述第一蜗杆转动，所述第一锥齿轮与所述第三锥齿轮啮合。
13、优选地，所述第二传动机构包括第四锥齿轮、第二蜗杆、第二蜗轮和驱动齿轮，所述第二蜗杆和所述第二蜗轮均转动安装在所述回转台上，所述第二蜗轮与所述驱动齿轮连接并能够同步转动，所述第二蜗杆与所述第二蜗轮啮合，所述第四锥齿轮设置在所述第二蜗杆上并能够带动所述第二蜗杆转动，所述第四锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合，所述基座上设置有与所述驱动齿轮啮合的齿圈。
14、优选地，所述雨水模拟机构包括支架、集水筒和抽放组件，所述支架设置在所述基座上，所述集水筒安装在所述支架上，所述集水桶上设置有若干个喷头，所述集水筒上连通设置有供水管，所述喷头和所述供水管处均设置有单向阀，所述抽放组件能够通过所述供水管将水抽取至所述集水筒处并将集水筒处的水经由喷头排出。
15、优选地，所述抽放组件包括活塞盘、推杆、转轮和伺服电机，所述伺服电机设置在所述支架上，所述伺服电机与所述转轮传动连接并能够驱使所述转轮转动，所述活塞盘移动安装在所述集水筒上，所述推杆一端铰接设置在所述活塞盘上，所述推杆另一端偏心铰接设置在所述转轮上。
16、优选地，所述风机具有多档风力调节功能。
17、优选地，所述基座上安装有照明灯。
18、相对现有技术，本专利技术具有以下有益效果：
19、将三角警示牌放置在地面模拟试验台上之后，启动风机并根据需要启动雨水机构，模拟大风或大雨天气，进行三角警示牌的稳定性能测试，在该过程中通过驱动电机配合离合机构、第一传动机构、第二传动机构调整回转台的偏转角度和安装台的倾斜角度，从而对三角警示牌的水平转角和倾斜角度进行调整，即能够模拟多种地势环境以及天气环境，实现对三角警示牌稳定性的全面测试，为试验过程提供便利。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车用三角警示牌稳定性能试验装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车用三角警示牌稳定性能试验装置，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种车用三角警示牌稳定性能试验装置，其特征在于：
4.根据权利要求2所述的一种车用三角警示牌稳定性能试验装置，其特征在于：
5.根据权利要求2所述的一种车用三角警示牌稳定性能试验装置，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的一种车用三角警示牌稳定性能试验装置，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的一种车用三角警示牌稳定性能试验装置，其特征在于：
8.根据权利要求1所述的一种车用三角警示牌稳定性能试验装置，其特征在于：
9.根据权利要求1所述的一种车用三角警示牌稳定性能试验装置，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种车用三角警示牌稳定性能试验装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车用三角警示牌稳定性能试验装置，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种车用三角警示牌稳定性能试验装置，其特征在于：
4.根据权利要求2所述的一种车用三角警示牌稳定性能试验装置，其特征在于：
5.根据权利要求2所述的一种车用三角警示牌稳...
【专利技术属性】
技术研发人员：李彤，黎祖超，宋文婷，孙才旺，孙卓，
申请(专利权)人：海南热带汽车试验有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。