【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种越野轮胎，特别是涉及一种多节距低胎噪越野轮胎，属于轮胎花纹。
技术介绍
1、随着越野车市场的快速发展，越野车已从小众迈向主流，并走向大众化消费市场。同时，越野车也由单纯的越野性能进阶到舒适、豪华、智能与越野兼备的全能阶段。不管越野车发生怎样变化，轮胎始终起着非常关键的作用，因为轮胎是整台车唯一和路面接触的部位。
2、现有的越野轮胎，为了满足越野性能，越野轮胎花纹比较粗糙，无法同时满足舒适静音，因此，我们需要在现有技术的基础上进行升级和改造。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是提供一种多节距低胎噪越野轮胎，该轮胎能够实现满足越野性能的同时具有一定降噪效果解决了现有技术中越野轮胎花纹比较粗糙，无法同时满足舒适静音，的技术问题。
2、为解决上述问题，提供以下技术方案：
3、设计一种多节距低胎噪越野轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体外侧固定连接有轮胎胎面，所述轮胎本体内侧固定连接有轮胎内圈，所述轮胎胎面中间位置设有第一横向沟槽，所述轮胎胎面两边设有第二横向沟槽，所述轮胎胎面侧边对称固定连接有边缘胎纹，所述第一横向沟槽和第二横向沟槽中间位置固定连接有中心胎纹，所述边缘胎纹顶部设有边缘浅槽，所述中心胎纹顶部设有中心浅槽。
4、进一步的，所述第二横向沟槽与第一横向沟槽深度相同，所述第二横向沟槽的宽度大于第一横向沟槽宽度。
5、通过上述技术方案，不同宽度的横向沟槽使得车辆在转向时，横向沟槽对其产生较好的抓地力，防止转向
6、进一步的，所述边缘胎纹内部设有第一交叉花纹槽和第二交叉花纹槽，所述第一交叉花纹槽和第二交叉花纹槽相互交叉，所述第一交叉花纹槽与第二交叉花纹槽按照圆周排列在边缘胎纹的外侧。
7、通过上述技术方案，通过交叉的设计使得轮胎在泥地里能快速将泥水从槽口排出，减少在泥地行驶中打滑发生。
8、进一步的，所述边缘胎纹内部设有第三交叉花纹槽，所述第三交叉花纹槽交叉在第一交叉花纹槽和第二交叉花纹槽之间，所述第三交叉花纹槽按照圆周排列在边缘胎纹外侧。
9、通过上述技术方案，第三交叉花纹将边缘台纹分割成小块，使得小块的台纹在泥沙地面行驶中有着较高抓地力。
10、进一步的，所述中心胎纹内部设有第一横向花纹槽和第二横向花纹槽，所述第一横向花纹槽和第二横向花纹槽按照圆周排列在中心胎纹外侧。
11、通过上述技术方案，横向花纹槽实现泥水的快速排出，防止在雨天泥泞路段行驶中发生打滑现象。
12、进一步的，所述中心胎纹内部设有第一纵向花纹槽和第二纵向花纹槽，所述第一纵向花纹槽和第二纵向花纹槽与第一横向花纹槽和第二横向花纹槽之间相互交叉，所述第一纵向花纹槽与第二纵向花纹槽按照圆周排列在中心胎纹外侧。
13、通过上述技术方案，纵向台纹将内部中心台纹分割成小块，保证在泥沙路段行驶时具有良好的抓地力。
14、进一步的，所述中心胎纹的宽度小于边缘胎纹宽度，所述第一交叉花纹槽、第二交叉花纹槽、第三交叉花纹槽、第一横向花纹槽、第二横向花纹槽、第一纵向花纹槽、第二纵向花纹槽槽深度相同。
15、通过上述技术方案，由于所有花纹槽深度相同，在行驶时泥水可以从花纹槽内部快速排出，防止在行驶中泥水过多发生打滑。
16、进一步的，所述边缘浅槽和中心浅槽槽深度相同，所述边缘浅槽槽深小于第一交叉花纹槽槽深，所述第一交叉花纹槽槽深小于第二横向沟槽槽深。
17、通过上述技术方案，在行驶中浅槽将胎纹分裂层多个存在，减少轮胎表面拍打地面发出的声响，同时浅槽将所有沟槽互相联通，当沟槽与地面挤压后，内部密闭空气会产生啸叫，浅槽可以加速空气排出减少啸叫。
18、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
19、1、本技术中，通过设置的花纹槽，将胎纹分割层多个小块，使得胎纹整体有着良好的抓地力，保证其良好的越野性能，同时分割后胎纹的小块在与地面接触拍打时，由于接触面的分散也减少的整体的噪音；
20、2、本技术中，通过设置的浅槽，在车辆行驶中轮胎内部的沟槽与地面快速接触过程，由于接触区域较为密封，空气产生一个快速挤压和释放过程，该过程会产生啸叫，导致测量行驶中噪音较大，浅槽的设计可以帮助减小空气压缩的量，从而实现噪音减小；
21、参照后文的说明和附图，详细公开了本技术的特定实施方式，指明了本技术的原理可以被采用的方式。应该理解，本技术的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本技术的实施方式包括许多改变、修改和等同。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种多节距低胎噪越野轮胎，其特征在于，包括轮胎本体（1），所述轮胎本体（1）外侧固定连接有轮胎胎面（3），所述轮胎本体（1）内侧固定连接有轮胎内圈（2），所述轮胎胎面（3）中间位置设有第一横向沟槽（4），所述轮胎胎面（3）两边设有第二横向沟槽（5），所述轮胎胎面（3）侧边对称固定连接有边缘胎纹（7），所述第一横向沟槽（4）和第二横向沟槽（5）中间位置固定连接有中心胎纹（6），所述边缘胎纹（7）顶部设有边缘浅槽（704），所述中心胎纹（6）顶部设有中心浅槽（605）。
2.根据权利要求1所述的一种多节距低胎噪越野轮胎，其特征在于，所述第二横向沟槽（5）与第一横向沟槽（4）深度相同，所述第二横向沟槽（5）的宽度大于第一横向沟槽（4）宽度。
3.根据权利要求1所述的一种多节距低胎噪越野轮胎，其特征在于，所述边缘胎纹（7）内部设有第一交叉花纹槽（701）和第二交叉花纹槽（702），所述第一交叉花纹槽（701）和第二交叉花纹槽（702）相互交叉，所述第一交叉花纹槽（701）与第二交叉花纹槽（702）按照圆周排列在边缘胎纹（7）的外侧。
4.根据权利要
5.根据权利要求1所述的一种多节距低胎噪越野轮胎，其特征在于，所述中心胎纹（6）内部设有第一横向花纹槽（601）和第二横向花纹槽（602），所述第一横向花纹槽（601）和第二横向花纹槽（602）按照圆周排列在中心胎纹（6）外侧。
6.根据权利要求1所述的一种多节距低胎噪越野轮胎，其特征在于，所述中心胎纹（6）内部设有第一纵向花纹槽（603）和第二纵向花纹槽（604），所述第一纵向花纹槽（603）和第二纵向花纹槽（604）与第一横向花纹槽（601）和第二横向花纹槽（602）之间相互交叉，所述第一纵向花纹槽（603）与第二纵向花纹槽（604）按照圆周排列在中心胎纹（6）外侧。
7.根据权利要求3所述的一种多节距低胎噪越野轮胎，其特征在于，所述中心胎纹（6）的宽度小于边缘胎纹（7）宽度，所述第一交叉花纹槽（701）、第二交叉花纹槽（702）、第三交叉花纹槽（703）、第一横向花纹槽（601）、第二横向花纹槽（602）、第一纵向花纹槽（603）、第二纵向花纹槽（604）槽深度相同。
8.根据权利要求1所述的一种多节距低胎噪越野轮胎，其特征在于，所述边缘浅槽（704）和中心浅槽（605）槽深度相同，所述边缘浅槽（704）槽深小于第一交叉花纹槽（701）槽深，所述第一交叉花纹槽（701）槽深小于第二横向沟槽（5）槽深。
...【技术特征摘要】
1.一种多节距低胎噪越野轮胎，其特征在于，包括轮胎本体（1），所述轮胎本体（1）外侧固定连接有轮胎胎面（3），所述轮胎本体（1）内侧固定连接有轮胎内圈（2），所述轮胎胎面（3）中间位置设有第一横向沟槽（4），所述轮胎胎面（3）两边设有第二横向沟槽（5），所述轮胎胎面（3）侧边对称固定连接有边缘胎纹（7），所述第一横向沟槽（4）和第二横向沟槽（5）中间位置固定连接有中心胎纹（6），所述边缘胎纹（7）顶部设有边缘浅槽（704），所述中心胎纹（6）顶部设有中心浅槽（605）。
2.根据权利要求1所述的一种多节距低胎噪越野轮胎，其特征在于，所述第二横向沟槽（5）与第一横向沟槽（4）深度相同，所述第二横向沟槽（5）的宽度大于第一横向沟槽（4）宽度。
3.根据权利要求1所述的一种多节距低胎噪越野轮胎，其特征在于，所述边缘胎纹（7）内部设有第一交叉花纹槽（701）和第二交叉花纹槽（702），所述第一交叉花纹槽（701）和第二交叉花纹槽（702）相互交叉，所述第一交叉花纹槽（701）与第二交叉花纹槽（702）按照圆周排列在边缘胎纹（7）的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种多节距低胎噪越野轮胎，其特征在于，所述边缘胎纹（7）内部设有第三交叉花纹槽（703），所述第三交叉花纹槽（703）交叉在第一交叉花纹槽（701）和第二交叉花纹槽（702）之间，所述第三交叉花纹槽（703...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐吉凯，石丽均，
申请(专利权)人：宁波市骏凯橡胶工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。