汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有行李舱（２）的汽车，所述行李舱部分被一个行李舱壁（５）界定，所述行李舱壁具有一个可关闭的用于储藏空间（１２）的开口（１０），在所述储藏空间中安置有一个汽车的技术设备（１４）。为了最优化地使用汽车中可用的储藏空间，在所述技术设备（１４）上放置有一个接收体（２０），所述接收体具有至少一个空隙（２４，２６）用于接收汽车（１）的一个技术装置。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种具有这样的行李舱的汽车，该行李舱部分由一个行李舱壁界定，该行李舱壁具有一个能关闭的用于储藏空间的开口，在该储藏空间中放置汽车的技术 设备(technische Einrichtung)。
技术介绍
由德国公开文本DE 10 2006 020 953 Al已知一种用于在汽车的行李舱区域中容 纳用于汽车的物品一例如三角警示牌、急救箱等一的装置。
技术实现思路
本技术的目的在于，最优化地使用汽车中可用的储藏空间。该目的在一种具有行李舱的下列汽车中基于以下构思实现在所述汽车中，该行 李舱部分地由一个行李舱壁界定，该行李舱壁具有一个用于储藏空间的、可关闭的开口， 在该储藏空间中安置有汽车的一个技术设备，通过下列措施实现技术的目的在该技 术设备上放置有一个接收体，该接收体具有至少一个空隙用于接收汽车的一个技术装置 (technische Vorrichtung)。该技术设备有效地连接至汽车，然而也可以例如出于修理目 的从储藏空间拆出并再次装入。该技术装置为可移动的物品，该物品在需要时一例如用于 排除汽车的故障时一可以被汽车的使用者从储藏空间中取出。借助本技术的接收体， 能以简单的形式和方法实现该技术装置在储藏空间中的稳固安置。通过将该接收体支承在 技术设备上，可以最优化地充分利用可用的储藏空间。该汽车的一个优选实施方案的特征在于，该接收体由塑料泡沫制成。该塑料泡沫 的硬度、强度、弹性、单元格结构、厚度等与该技术装置的大小和重量相协调。该汽车的另一优选实施方案的特征在于，该接收体的形状部分地与接收体放置于 其上的技术设备的形状相配合。由此，能以简单的形式和方式实现该接收体在该技术设备 上的稳固固定和/或支承，而不需要其它固定装置。该汽车的另一优选实施方案的特征在于，该接收体的形状与该技术装置的形状相 配合，该技术装置至少部分地容纳于该接收体的空隙。由此，能以简单的形式和方法实现该 技术装置在定位体之上或之内的稳固支承和/或固定，而不需要其它固定装置。该汽车的另一优选实施方案的特征在于，该技术设备包括一个蒸发器和/或一个 电池。该电池为例如一个12伏的电池，用于为该汽车的电动装置供电。该蒸发器可以属于 汽车的空调机。该技术设备可以替代地或附加地包括其它组件、功能件、或者汽车的动力总 成。该汽车的另一优选实施方案的特征在于，该技术装置包括一个工具和/或一个排 故障辅助装置(Parmenhilfsmittel)。所述工具为例如一个用于给汽车轮胎打气的压缩机。 所述排故障辅助装置为例如轮胎密封系统(Reifendichtsystem)。该汽车的另一优选实施方案的特征在于，用于储藏空间的开口可以通过一个盖反复无损坏地关闭。所述盖可以借助于一个铰链可转动地装在行李舱壁上。然而，所述盖也 可以可拆卸地——例如借助于卡栓连接构件(Schnappverbindungselement)可拆卸地—— 以可移开的方式装在行李舱壁上。该汽车的另一优选实施方案的特征在于，该接收体固定在技术设备上。该接 收体优选可反复无损坏地以可分离的方式固定在该技术设备上，例如借助于粘扣带 (Klettverschluss)固定。本技术的其它优点、特征以及细节由下文的说明得出，在该说明中参照附图 分别描述了不同的实施例。附图说明在附图中，唯一附上的图1示出了行李舱被打开的汽车的断面的极简化的透视 图。具体实施方式图1中极简化地示出了具有处于打开状态的行李舱2的汽车1的后端。该行李舱 2向下由行李舱底板3、侧面由行李舱壁5界定。该行李舱壁5在汽车1的支承结构的D柱 8下面延伸，并且也被称为行李舱侧壁或侧壁。该行李舱侧壁5具有一个用于储藏空间12的开口 10，该储藏空间布置在侧壁5和 汽车外壳之间的间隙中。在该储藏空间12中，汽车的部分支承结构可以这样布置，使得其 能实现技术设备14——例如，电池——的稳固固定。该技术设备14具有基本为长方体形 状，但是根据功能也可以具有完全不同形状。重要的是，在该技术设备14的上侧15上放置有一个接收体20，该接收体同样具有 基本为长方体22的形状。该接收体20由塑料泡沫制成并具有空隙24，该空隙用于至少部 分接收诸如排故障辅助套件(Parmenhilfsset)的(未示出的)技术装置。空隙24的形状这样与该技术装置的形状配合，使得该技术装置24可以稳固放置， 甚至优选地不需要其他固定装置。为此，空隙24可被设计成略小于待接收的技术装置，从 而能通过所述技术装置适当夹紧在该空隙24中，在汽车运行时也能耐久地实现该技术装 置的稳固放置。该接收体20还具有一个带另一空隙26的附加物25，该空隙优选用于接收诸如压 缩机的其它技术装置。该其它技术装置优选同样通过在空隙24中夹紧而被保持。该接收体20的形状同样与该技术设备14的上侧15的形状配合。在该情况下，该 接收体20的下侧和该技术设备14的上侧15两者都可以设计为平面。然而，优选在该技术设备14的上侧15以及在该接收体20的下侧设有凹处/凸起， 所述凹处/凸起使得可以在接收体20和技术设备14之间实现形状配合连接。通过该形状 配合连接，确保了将该接收体20稳固地保持在该技术设备14上。或者，该接收体20例如借助于粘扣带部件或通过粘合，可以固定在该技术设备14 上；或者该接收体20进一步还例如借助于粘扣带部件或通过粘合，可以固定在该技术设备 14上。该开口 10可通过一个(未示出的)盖或者一个罩或者一个壁衬板部件关闭。在该开口 10的闭合状态下，开口 10能掩盖技术装置24。通过该罩或者盖或者壁衬板部件，该 接收体20或 技术装置此外还能固定在储藏空间12中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有行李舱（２）的汽车，所述行李舱部分地由一个行李舱壁（５）界定，所述行李舱壁具有一个可关闭的用于储藏空间（１２）的开口（１０），在所述储藏空间中安置有汽车的一个技术设备（１４），其特征在于，在所述技术设备（１４）上放置有一个接收体（２０），所述接收体具有至少一个空隙（２４，２６）用于接收汽车（１）的一个技术装置。

【技术特征摘要】
DE 2008-12-19 102008064082.4具有行李舱(2)的汽车，所述行李舱部分地由一个行李舱壁(5)界定，所述行李舱壁具有一个可关闭的用于储藏空间(12)的开口(10)，在所述储藏空间中安置有汽车的一个技术设备(14)，其特征在于，在所述技术设备(14)上放置有一个接收体(20)，所述接收体具有至少一个空隙(24，26)用于接收汽车(1)的一个技术装置。2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述接收体(20)由一种塑料泡沫制成。3.根据前述权利要求之一所述的汽车，其特征在于，所述接收体(20)的形状部分与所 述技术设备(14)的形状相...

【专利技术属性】
技术研发人员：U朗格尔，M辛德勒，
申请(专利权)人：F波尔希名誉工学博士公司，
类型：实用新型
国别省市：DE[德国]