【技术实现步骤摘要】
本技术涉及无人机，更具体地涉及一种多旋翼无人机电池仓安装结构。
技术介绍
1、无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，与载人飞机相比，它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点,被广泛运用于侦察监视、骗敌诱饵、实施干扰、对地攻击、校射作用、通信中继、监察安全状况、救灾应用、以及消雾试验等，其中多旋翼无人机，是一种具有三个及以上旋翼轴的特殊的无人驾驶直升机，具有飞行越平稳，操作越容易。多旋翼无人机具有可折叠、垂直起降、可悬停、对场地要求低等优点，被广大民众所青睐，无人机在飞行的电力供应主要来源于其内部的蓄电池，将蓄电池安装在无人机的电池仓内。
2、现有技术不足：在使用过程蓄电池的电容量有限，为方便适应确保无人机正常使用，使用过程中会携带备用蓄电池进行更换使用，然而现有电池仓结构复杂安装时多使用螺栓固定，且结构复杂不方便进行更换；同时蓄电池连续运行会产生热量，现有电池仓在使用过程中散热性差，温度在电池仓内不断聚集易操作蓄电池损坏，甚至发生火灾。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种多旋翼无人机电池仓安装结构，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多旋翼无人机电池仓安装结构，包括无人机机构，还包括：电池仓机构、固定机构、散热机构和蓄电池主体，所述无人机机构的顶端与电池仓机构的底端固定连接，所述散热机构的侧面与电池仓机构的侧
3、进一步的，所述第二安装孔的侧面开设有第三安装孔，所述第三安装孔的侧面固定连接有电磁铁，所述固定销的侧面固定连接有连接杆，所述连接杆的侧面固定连接有磁石。
4、进一步的，所述仓体的顶端固定连接有密封条，所述密封盖的底端对应密封条的位置开设有密封槽，所述密封槽的侧面与密封条的侧面活动连接。
5、进一步的，所述仓体的侧面内壁开设有第一安装孔，所述第一安装孔的额面固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的侧面固定连接有导电触头，所述缓冲弹簧的侧面通过导线与无人机主体的内部电子元件连接，所述蓄电池主体的侧面对应导电触头的位置固定连接有导电片。
6、进一步的，所述仓体的额面内壁开设有第一安装槽，所述第一安装槽的侧面固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的侧面固定连接有压块。
7、进一步的，所述散热机构包括防尘板，所述防尘板的侧面与仓体的侧面固定连接，所述仓体的侧面固定连接有散热风扇，所述仓体的侧面内壁固定连接有第二导流板，所述密封盖的底端内壁对应第二导流板的位置固定连接有第一导流板，所述第二导流板的顶端和第一导流板的底端均固定连接有导热树脂。
8、进一步的，所述防尘板的侧面固定连接有防泼水尼龙面料。
9、本技术的技术效果和优点：
10、1．本技术通过控制开关电磁铁通电产生磁力使电磁铁与磁石相互吸引，从而使连接杆带动固定销移出固定孔，从而使上连接块和下连接块分离，打开密封盖，将蓄电池主体安装在仓体的内部，沿销转动密封盖将密封盖盖在仓体的顶端，使上连接块插入下连接块顶端的第二安装槽内，电磁铁断电，使复位弹簧推动固定销使固定销插入固定孔内固定上连接块和下连接块，从而将密封盖固定仓体的顶端，操作简单，有利于提高工作效率。
11、2．本技术通过蓄电池主体的导电片对准导电触头，压力弹簧推动压块使压块的侧面紧贴在蓄电池主体的侧面，使蓄电池主体的另一侧紧贴在有导电触头一侧仓体的侧面内壁，缓冲弹簧推动导电触头使导电触头始终与蓄电池主体侧面的导电片接触，使蓄电池主体为无人机主体内部电子元件供电，有利于提高电池仓供电稳定性。
12、3．本技术通过第二导流板顶端和第一导流板底端的导热树脂紧贴在蓄电池主体的侧面，无人机运行时，蓄电池主体产生的热量传递到第二导流板和第一导流板上，增加热交换的面积，并通过两侧散热风扇一侧向仓体内部吹出冷风，另一侧将仓体内部的热风吹出，并通过第二导流板和第一导流板将仓体对风进行导流，将第二导流板和第一导流板上的热量排出，有利于提高电池仓的散热效率，提高无人机的安全性。
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1.一种多旋翼无人机电池仓安装结构，包括无人机机构（1），其特征在于，还包括：电池仓机构（2）、固定机构（3）、散热机构（4）和蓄电池主体（5），所述无人机机构（1）的顶端与电池仓机构（2）的底端固定连接，所述散热机构（4）的侧面与电池仓机构（2）的侧面固定连接，所述固定机构（3）的侧面与电池仓机构（2）的侧面固定连接，所述蓄电池主体（5）的侧面与仓体（201）的侧面内壁活动连接，所述无人机机构（1）包括无人机主体（101），所述无人机主体（101）的侧面固定连接有螺旋桨（103），所述无人机主体（101）的底端固定连接有起落架（102），所述电池仓机构（2）包括仓体（201），所述仓体（201）的底端与无人机主体（101）的顶端固定连接，所述仓体（201）的顶端通过销活动连接有密封盖（202），所述固定机构（3）包括下连接块（301），所述下连接块（301）的侧面与仓体（201）的侧面固定连接，所述密封盖（202）的侧面固定连接有上连接块（302），所述下连接块（301）的顶端开设有第二安装槽（305），所述上连接块（302）的侧面与第二安装槽（305）的侧面活动连接，所述第二
2.根据权利要求1所述的一种多旋翼无人机电池仓安装结构，其特征在于：所述第二安装孔（306）的侧面开设有第三安装孔（311），所述第三安装孔（311）的侧面固定连接有电磁铁（309），所述固定销（304）的侧面固定连接有连接杆（307），所述连接杆（307）的侧面固定连接有磁石（308）。
3.根据权利要求1所述的一种多旋翼无人机电池仓安装结构，其特征在于：所述仓体（201）的顶端固定连接有密封条（205），所述密封盖（202）的底端对应密封条（205）的位置开设有密封槽（203），所述密封槽（203）的侧面与密封条（205）的侧面活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种多旋翼无人机电池仓安装结构，其特征在于：所述仓体（201）的侧面内壁开设有第一安装孔（210），所述第一安装孔（210）的额面固定连接有缓冲弹簧（209），所述缓冲弹簧（209）的侧面固定连接有导电触头（207），所述缓冲弹簧（209）的侧面通过导线与无人机主体（101）的内部电子元件连接，所述蓄电池主体（5）的侧面对应导电触头（207）的位置固定连接有导电片。
5.根据权利要求1所述的一种多旋翼无人机电池仓安装结构，其特征在于：所述仓体（201）的额面内壁开设有第一安装槽（212），所述第一安装槽（212）的侧面固定连接有压力弹簧（211），所述压力弹簧（211）的侧面固定连接有压块（208）。
6.根据权利要求1所述的一种多旋翼无人机电池仓安装结构，其特征在于：所述散热机构（4）包括防尘板（401），所述防尘板（401）的侧面与仓体（201）的侧面固定连接，所述仓体（201）的侧面固定连接有散热风扇（402），所述仓体（201）的侧面内壁固定连接有第二导流板（206），所述密封盖（202）的底端内壁对应第二导流板（206）的位置固定连接有第一导流板（204），所述第二导流板（206）的顶端和第一导流板（204）的底端均固定连接有导热树脂。
7.根据权利要求6所述的一种多旋翼无人机电池仓安装结构，其特征在于：所述防尘板（401）的侧面固定连接有防泼水尼龙面料。
...【技术特征摘要】
1.一种多旋翼无人机电池仓安装结构，包括无人机机构（1），其特征在于，还包括：电池仓机构（2）、固定机构（3）、散热机构（4）和蓄电池主体（5），所述无人机机构（1）的顶端与电池仓机构（2）的底端固定连接，所述散热机构（4）的侧面与电池仓机构（2）的侧面固定连接，所述固定机构（3）的侧面与电池仓机构（2）的侧面固定连接，所述蓄电池主体（5）的侧面与仓体（201）的侧面内壁活动连接，所述无人机机构（1）包括无人机主体（101），所述无人机主体（101）的侧面固定连接有螺旋桨（103），所述无人机主体（101）的底端固定连接有起落架（102），所述电池仓机构（2）包括仓体（201），所述仓体（201）的底端与无人机主体（101）的顶端固定连接，所述仓体（201）的顶端通过销活动连接有密封盖（202），所述固定机构（3）包括下连接块（301），所述下连接块（301）的侧面与仓体（201）的侧面固定连接，所述密封盖（202）的侧面固定连接有上连接块（302），所述下连接块（301）的顶端开设有第二安装槽（305），所述上连接块（302）的侧面与第二安装槽（305）的侧面活动连接，所述第二安装槽（305）的侧面开设有第二安装孔（306），所述第二安装孔（306）的侧面固定连接有复位弹簧（310），所述复位弹簧（310）的侧面固定连接有固定销（304），所述上连接块（302）的侧面对应固定销（304）的位置开设有固定孔（303）。
2.根据权利要求1所述的一种多旋翼无人机电池仓安装结构，其特征在于：所述第二安装孔（306）的侧面开设有第三安装孔（311），所述第三安装孔（311）的侧面固定连接有电磁铁（309），所述固定销（304）的侧面固定连接有连接杆（307），所述连接杆（307）的侧面固定连接有磁石（30...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪渤航，郭豫新，王磊，
申请(专利权)人：河南奥利弗智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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