一种碳纤维轮辋及3D打印轮辐组合式轮毂制造技术

本技术公开一种碳纤维轮辋及3D打印轮辐组合式轮毂，包括碳纤维轮辋和3D打印一体成型的轮辐，碳纤维轮辋的外端部内壁延伸有一圈安装边，安装边的外端面同圆周凸设有若干个卡槽，卡槽的一端设有插入口，且若干个卡槽的插入口朝向沿逆时针分布，轮辐可拆卸安装在碳纤维轮辋的外端部，轮辐的背面边沿同圆周设有若干个与卡槽一一对应的卡扣，卡扣的一端设有卡接口，且若干个卡扣的卡接口朝向沿顺时针分布，轮辐通过顺时针旋转使得卡扣从卡槽的一端插入口卡接到对应的卡槽中。本技术可实现不同轮辋与不同轮辐的联接，可满足产品多样化和个性化的需求，可较大程度的减少模具的直接投入，且采用的是碳纤维轮辋，可大幅度提高汽车的行驶性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车轮毂，具体涉及一种碳纤维轮辋及3d打印轮辐组合式轮毂。

技术介绍

1、我国汽车行业经过几十年的发展，已成为国民经济的一个重要产业。随着技术的进步，汽车各项性能指标的提高，世界各国政府对节能、环保的要求也日趋严格。所以，汽车轻量化已成为汽车发展的主要方向，汽车一般部件重量减轻1％，可以节油1％，运动部件重量每减轻1％，可以节油2％。

2、汽车轮毂是装在汽车上用来支撑轮胎的部件，汽车轮毂作为汽车最重要的运动部件之一，对其的性能，重量，实用寿命都有很高的要求。目前轿车的轮毂结构包括轮辋和轮辐，一般采用的是铝合金一体成型，铝合金轮辋具虽然具有散热好、重量轻、精度高等特点，但重量依然较大，且其它性能偏差。

3、业界提出采用碳纤维材质一体制成车轮轮毂，碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，在同等动力下，碳纤维轮毂的制动性能比铝合金轮毂更灵敏，减震效果更好，油耗更低，但一体式轮毂结构的产品样式较为单一，如需改变型式或规格尺寸必需重新开制整套模具，模具投入成本较高，且需频繁更换模具，对生产组织和管理带来不便。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种碳纤维轮辋及3d打印轮辐组合式轮毂。

2、本技术的技术方案如下：

3、一种碳纤维轮辋及3d打印轮辐组合式轮毂，包括碳纤维轮辋和3d打印一体成型的轮辐，所述碳纤维轮辋的外端部内壁延伸有一圈安装边，所述安装边的外端面同圆周凸设有若干个卡槽，所述卡槽的一端设有插入口，且所述若干个卡槽的插入口朝向沿逆时针分布，所述轮辐可拆卸安装在碳纤维轮辋的外端部，所述轮辐的背面边沿同圆周设有若干个与卡槽一一对应的卡扣，所述卡扣的一端设有卡接口，且所述若干个卡扣的卡接口朝向沿顺时针分布，所述轮辐通过顺时针旋转使得卡扣从卡槽的一端插入口卡接到对应的卡槽中。

4、进一步的，所述卡槽上设有六角螺母安装孔位，所述六角螺母安装孔位中装配有六角螺母，所述卡扣上设有与六角螺母安装孔位相对应的螺栓插入孔，所述轮辐卡接到位后通过螺栓从安装边的内端面穿过螺栓插入孔与六角螺母螺纹固定。

5、进一步的，所述轮辐从外圆到内圆依次包括第一连接部、内凹部和第二连接部，所述若干个卡扣位于第一连接部上，所述第二连接部的中间开设有轴孔，所述轴孔的周围均匀开设有若干个连接孔。

6、进一步的，所述碳纤维轮辋包括轮辋本体，所述轮辋本体的一端形成第一轮缘，所述轮辋本体的另一端形成第二轮缘，所述第一轮缘、第二轮缘与轮辋本体为一体成型。

7、相对于现有技术，本技术的有益效果在于：本技术通过将轮毂拆成两件套(轮辋+轮辐)的组合方式，可实现不同轮辋与不同轮辐的联接，可满足产品多样化和个性化的需求，可较大程度的减少模具的直接投入，降低产品制造成本，提高市场竞争力；且采用的是碳纤维轮辋，其重量轻，惯性阻力小，减震效果好，可大幅度提高汽车的行驶性能，增加舒适度，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。

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【技术保护点】

1.一种碳纤维轮辋及3D打印轮辐组合式轮毂，其特征在于：包括碳纤维轮辋和3D打印一体成型的轮辐，所述碳纤维轮辋的外端部内壁延伸有一圈安装边，所述安装边的外端面同圆周凸设有若干个卡槽，所述卡槽的一端设有插入口，且所述若干个卡槽的插入口朝向沿逆时针分布，所述轮辐可拆卸安装在碳纤维轮辋的外端部，所述轮辐的背面边沿同圆周设有若干个与卡槽一一对应的卡扣，所述卡扣的一端设有卡接口，且所述若干个卡扣的卡接口朝向沿顺时针分布，所述轮辐通过顺时针旋转使得卡扣从卡槽的一端插入口卡接到对应的卡槽中。

2.根据权利要求1所述的一种碳纤维轮辋及3D打印轮辐组合式轮毂，其特征在于：所述卡槽上设有六角螺母安装孔位，所述六角螺母安装孔位中装配有六角螺母，所述卡扣上设有与六角螺母安装孔位相对应的螺栓插入孔，所述轮辐卡接到位后通过螺栓从安装边的内端面穿过螺栓插入孔与六角螺母螺纹固定。

3.根据权利要求1或2所述的一种碳纤维轮辋及3D打印轮辐组合式轮毂，其特征在于：所述轮辐从外圆到内圆依次包括第一连接部、内凹部和第二连接部，所述若干个卡扣位于第一连接部上，所述第二连接部的中间开设有轴孔，所述轴孔的周围均匀开设有若干个连接孔。

4.根据权利要求1所述的一种碳纤维轮辋及3D打印轮辐组合式轮毂，其特征在于：所述碳纤维轮辋包括轮辋本体，所述轮辋本体的一端形成第一轮缘，所述轮辋本体的另一端形成第二轮缘，所述第一轮缘、第二轮缘与轮辋本体为一体成型。

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【技术特征摘要】

1.一种碳纤维轮辋及3d打印轮辐组合式轮毂，其特征在于：包括碳纤维轮辋和3d打印一体成型的轮辐，所述碳纤维轮辋的外端部内壁延伸有一圈安装边，所述安装边的外端面同圆周凸设有若干个卡槽，所述卡槽的一端设有插入口，且所述若干个卡槽的插入口朝向沿逆时针分布，所述轮辐可拆卸安装在碳纤维轮辋的外端部，所述轮辐的背面边沿同圆周设有若干个与卡槽一一对应的卡扣，所述卡扣的一端设有卡接口，且所述若干个卡扣的卡接口朝向沿顺时针分布，所述轮辐通过顺时针旋转使得卡扣从卡槽的一端插入口卡接到对应的卡槽中。

2.根据权利要求1所述的一种碳纤维轮辋及3d打印轮辐组合式轮毂，其特征在于：所述卡槽上设有六角螺母安装孔位，所述六角螺母安装孔位中装...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭，
申请(专利权)人：东莞市汇鑫华翼汽车配件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：