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气液分离器以及具有其的车辆制造技术

技术编号:41267724 阅读:3 留言:0更新日期:2024-05-11 09:23
本发明专利技术公开了一种气液分离器以及具有其的车辆,所述气液分离器包括:缸体,所述缸体内部形成有冷媒容纳腔;第一冷媒流通管,所述第一冷媒流通管内部形成有第一冷媒流通通道,所述第一冷媒流通管的一端形成有设置于所述冷媒容纳腔内的第一冷媒入口,所述第一冷媒流通管的另一端设有第一冷媒出口,所述第一冷媒出口与所述冷媒容纳腔的外部连通;所述第一冷媒流通管的管壁设置有加热件,所述加热件用于对所述第一冷媒流通管内的所述冷媒进行加热。本发明专利技术所涉及的气液分离器,加热件直接对冷媒进行加热,加热效率高,可大幅提高冷媒过热度,降低冷媒对压缩机进口液击的风险,增大采暖系统换热量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆,尤其是涉及一种气液分离器以及具有其的车辆


技术介绍

1、相关技术中的气液分离器的冷媒需要加热时,通过蓄电池对加热棒进行加热,加热棒受热后对周围的空气进行加热,再通过热交换对冷媒进行加热,加热效率低,加热成本高。本申请旨在提出一种气液分离器,以解决上述问题。


技术实现思路

1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本专利技术的一个目的在于提出一种气液分离器。本专利技术所涉及的气液分离器,加热件不仅可以对气液分离器内的液态冷媒进行加热,加速液态冷媒相变为气态冷媒;还可以对进入第一冷媒流通管内的气态冷媒进行进一步地加热,不但可以有效提高进入压缩机的气态冷媒的过热度,降低气态冷媒对压缩机进口液击的风险,同时还可以保证热泵系统具有较高吸气温度,增大采暖系统换热量,提升热泵系统加热工况下加热速率,提升热泵系统cop性能。

2、本专利技术还提出了一种具有上述气液分离器的车辆。

3、根据本专利技术的一些实施例,所述气液分离器包括缸体,所述缸体内部形成有冷媒容纳腔,所述缸体上设置有进气口用于冷媒进入所述冷媒容纳腔;第一冷媒流通管,所述第一冷媒流通管设置在所述冷媒容纳腔内,所述第一冷媒流通管内部形成有第一冷媒流通通道,所述第一冷媒流通管的一端形成有设置于所述冷媒容纳腔内的第一冷媒入口,所述第一冷媒流通管的另一端设有第一冷媒出口,所述第一冷媒出口与所述冷媒容纳腔的外部连通;所述第一冷媒流通管的管壁设置有加热件,所述加热件用于对所述第一冷媒流通管内的所述冷媒进行加热。

4、本专利技术所涉及的气液分离器,第一冷媒流通管的管壁设置有加热件,可直接对第一冷媒流通通道内的冷媒进行加热,加热效率高,冷媒经第一冷媒出口导出后过热度可提升至20℃左右,从而降低冷媒对压缩机进口的液击风险,增大采暖系统的换热量。

5、根据本专利技术的一些实施例,所述第一冷媒流通管的至少部分在所述冷媒容纳腔的延伸方向上螺旋盘绕设置。

6、根据本专利技术的一些实施例,所述第一冷媒流通管包括:

7、第一管体和第二管体,所述第二管体螺旋环绕在所述内管的外周,所述加热件设置于所述第二管体上。

8、根据本专利技术的一些实施例,所述第二管体包括内管和外管,所述加热件设置于所述内管和所述外管之间。

9、根据本专利技术的一些实施例,所述内管的管壁上设置有换热凸起和/或换热凹槽。

10、根据本专利技术的一些实施例,还包括挡板,所述挡板设置于所述内管和所述外管之间,所述挡板与所述内管和所述外管的管壁共同限定出容纳所述加热件的空间。

11、根据本专利技术的一些实施例,所述加热件为ptc热敏电阻。

12、根据本专利技术的一些实施例,所述气液分离器还包括:第二冷媒流通管,所述第二冷媒流通管设置在所述冷媒容纳腔内,所述第二冷媒流通管内部形成有第二冷媒流通通道,所述第二冷媒流通管的一端形成有设置于所述冷媒容纳腔内的第二冷媒入口,所述第二冷媒流通管的另一端设有第二冷媒出口,所述第二冷媒出口与所述冷媒容纳腔的外部连通。

13、根据本专利技术的一些实施例,所述第二冷媒出口与所述第一冷媒流通管连通,所述第二冷媒流通管通过所述第一冷媒流通管与所述冷媒容纳腔的外部连通。

14、本专利技术还提出了一种车辆,包括前述的气液分离器。由此,该车辆具有前述的气液分离器所具有的全部特征以及优点,在此不再赘述。总的来说,至少具有制热效率高、开发成本低的优点。

15、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本专利技术的实践了解到。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种气液分离器,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的气液分离器,其特征在于,所述第一冷媒流通管的至少部分在所述冷媒容纳腔的延伸方向上螺旋盘绕设置。

3.根据权利要求2所述的气液分离器,其特征在于,所述第一冷媒流通管包括:

4.根据权利要求3所述的气液分离器,其特征在于,所述第二管体包括内管和外管,所述加热件设置于所述内管和所述外管之间。

5.根据权利要求4所述的气液分离器,其特征在于,所述内管的管壁上设置有换热凸起和/或换热凹槽。

6.根据权利要求4所述的气液分离器,其特征在于,还包括挡板,所述挡板设置于所述内管和所述外管之间,所述挡板与所述内管和所述外管的管壁共同限定出容纳所述加热件的空间。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的气液分离器,其特征在于,所述加热件为PTC热敏电阻。

8.根据权利要求1所述的气液分离器,其特征在于,还包括:第二冷媒流通管,所述第二冷媒流通管设置在所述冷媒容纳腔内,所述第二冷媒流通管内部形成有第二冷媒流通通道,所述第二冷媒流通管的一端形成有设置于所述冷媒容纳腔内的第二冷媒入口,所述第二冷媒流通管的另一端设有第二冷媒出口,所述第二冷媒出口与所述冷媒容纳腔的外部连通。

9.根据权利要求8所述的气液分离器,其特征在于,所述第二冷媒出口与所述第一冷媒流通管连通,所述第二冷媒流通管通过所述第一冷媒流通管与所述冷媒容纳腔的外部连通。

10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1~9中任一项所述的气液分离器。

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【技术特征摘要】

1.一种气液分离器,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的气液分离器,其特征在于,所述第一冷媒流通管的至少部分在所述冷媒容纳腔的延伸方向上螺旋盘绕设置。

3.根据权利要求2所述的气液分离器,其特征在于,所述第一冷媒流通管包括:

4.根据权利要求3所述的气液分离器,其特征在于,所述第二管体包括内管和外管,所述加热件设置于所述内管和所述外管之间。

5.根据权利要求4所述的气液分离器,其特征在于,所述内管的管壁上设置有换热凸起和/或换热凹槽。

6.根据权利要求4所述的气液分离器,其特征在于,还包括挡板,所述挡板设置于所述内管和所述外管之间,所述挡板与所述内管和所述外管的管壁共同限定出容纳所述加热件的空间。

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【专利技术属性】
技术研发人员:张军程海文王沛轩董勇超顾建军
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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