【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机，具体涉及一种风扇组件及具有该风扇组件的发动机。
技术介绍
1、发动机是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力。其中，发动机工作过程中，需要采用风扇进行降温冷却，发动机产生的多余热量随冷却液循环经过散热器，风扇吹过散热器将热量带走，使冷却液温度降低；目前发动机上的风扇结构包括中间基体，以及固定于中间基体外周的多个扇叶，在风扇旋转过程中，中间基体的主动带动扇叶一并转动，从而中间基体处需要具有相应的强度，来保证风扇旋转过程中的稳定性。
技术实现思路
1、针对上述问题，本技术的目的是提供一种增加中间基体强度、提升风扇稳定性的风扇组件及具有该风扇组件的发动机。
2、实现本技术的技术方案如下
3、风扇组件，包括圆环形的中间基体，固定设置于中间基体外周的多个扇叶，多个扇叶间隔排列于中间基体的外周围，中间基体包括圆环形的外基体、内基体；
4、内基体处于外基体内，在外基体内周与内基体外周之间形成环形空间，在环形空间内中间位置沿着径向设置有第一连接环，第一连接环的外端与外基体内周面中间位置固定设置，第一连接环的内端与内基体的外周面中间位置固定设置，在内基体内固定设置有第二连接环，第二连接环的外端与内基体内周面中间位置固定设置，第二连接环的内端向内延伸出安装部，安装部安装有风扇法兰；
5、在环形空间中还设置有固定设置于外基体内周
6、扇叶、内基体、外基体、第一连接环、第二连接环、外加强部、内加强部为一体成型设计。
7、在本申请的进一步实施当中：外加强部延伸环形空间的内周方向呈环形布置有若干个，相邻外加强部之间形成间隔布置；内加强部沿着内基体的内周方向呈环形布置有若干个，相邻内加强部之间形成间隔布置。
8、在本申请的进一步实施当中：内基体的宽度小于外基体的宽度，外加强部的长度不超出外基体的宽度，内加强部的长度不超出内基体的宽度。
9、在本申请的进一步实施当中：风扇法兰的一端外周固定设置有与安装部连接的安装环，另一端延伸到中间基体外侧，作为风扇的安装端。
10、在本申请的进一步实施当中：外加强部至少具有与外基体内周面固定的第一连接面，与第一连接环侧面固定的第二连接面，与第二连接环外周面固定的第三连接面；内加强部至少具有与内基体内周面固定的第四连接面，与第二连接环侧面固定的第五连接面。
11、本技术另外提出了一种发动机，包括发动机本体、处于发动机本体一端的驱动带轮，还包括上述的风扇组件，风扇组件转动装配于发动机本体一端，风扇法兰连接有传动带轮，驱动带轮与传动带轮通过传动带进行传动。
12、在本申请的进一步实施当中：发动机本体上安装有风扇固定架，在风扇固定架中形成转动通道，转动通道中装配有轴连轴承，传动带轮、风扇法兰装配于轴连轴承上。
13、在本申请的进一步实施当中：风扇法兰内部为从风扇组件侧朝向风扇安装端延伸的空腔，在风扇法兰的安装端具有安装板，该安装板与传动带轮固定连接，安装板的中间与轴连轴承的轴形成连接。
14、在本申请的进一步实施当中：在风扇固定架上固定安装有支座，支座上安装有调节座，调节座上转动安装有惰轮，惰轮、驱动带轮、传动带轮通过传动带进行传动；在支座上开设有调节孔，调节座通过第一调节螺栓伸入调节孔中连接于支座上；在支座上处于调节座的一侧固定设置有支板，该支板上螺纹连接有与调节座配合的第二调节螺栓，第一调节螺栓与第二调节螺栓的布置方向不同。
15、采用了上述技术方案，通过将中间基体分设为内基体与外基体，第一连接环、第二连接环、外加强部、内加强部的设计，将内基体与外基体之间形成牢固的支撑，增强中间基体的强度，且通过扇叶、内基体、外基体、第一连接环、第二连接环、外加强部、内加强部的一体成型设计，增强整个风扇组件的强度，保证风扇组件使用中的稳定性，避免因强度不高的问题而造成的风扇工作稳定性差及相应的安全风险，及相应的保证风扇组件在发动机冷却系统中的稳定运行。
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1.风扇组件，包括圆环形的中间基体，固定设置于中间基体外周的多个扇叶，多个扇叶间隔排列于中间基体的外周围，其特征在于，中间基体包括圆环形的外基体、内基体；
2.如权利要求1所述的风扇组件，其特征在于，外加强部延伸环形空间的内周方向呈环形布置有若干个，相邻外加强部之间形成间隔布置；内加强部沿着内基体的内周方向呈环形布置有若干个，相邻内加强部之间形成间隔布置。
3.如权利要求1所述的风扇组件，其特征在于，内基体的宽度小于外基体的宽度，外加强部的长度不超出外基体的宽度，内加强部的长度不超出内基体的宽度。
4.如权利要求1所述的风扇组件，其特征在于，风扇法兰的一端外周固定设置有与安装部连接的安装环，另一端延伸到中间基体外侧，作为风扇的安装端。
5.如权利要求1所述的风扇组件，其特征在于，外加强部至少具有与外基体内周面固定的第一连接面，与第一连接环侧面固定的第二连接面，与第二连接环外周面固定的第三连接面；
6.发动机，包括发动机本体、处于发动机本体一端的驱动带轮，其特征在于，还包括上述权利要求1-5中任一项的风扇组件，风扇组件转动
7.如权利要求6所述的发动机，其特征在于，发动机本体上安装有风扇固定架，在风扇固定架中形成转动通道，转动通道中装配有轴连轴承，传动带轮、风扇法兰装配于轴连轴承上。
8.如权利要求7所述的发动机，其特征在于，风扇法兰内部为从风扇组件侧朝向风扇安装端延伸的空腔，在风扇法兰的安装端具有安装板，该安装板与传动带轮固定连接，安装板的中间与轴连轴承的轴形成连接。
9.如权利要求6所述的发动机，其特征在于，在风扇固定架上固定安装有支座，支座上安装有调节座，调节座上转动安装有惰轮，惰轮、驱动带轮、传动带轮通过传动带进行传动；在支座上开设有调节孔，调节座通过第一调节螺栓伸入调节孔中连接于支座上；在支座上处于调节座的一侧固定设置有支板，该支板上螺纹连接有与调节座配合的第二调节螺栓，第一调节螺栓与第二调节螺栓的布置方向不同。
...【技术特征摘要】
1.风扇组件，包括圆环形的中间基体，固定设置于中间基体外周的多个扇叶，多个扇叶间隔排列于中间基体的外周围，其特征在于，中间基体包括圆环形的外基体、内基体；
2.如权利要求1所述的风扇组件，其特征在于，外加强部延伸环形空间的内周方向呈环形布置有若干个，相邻外加强部之间形成间隔布置；内加强部沿着内基体的内周方向呈环形布置有若干个，相邻内加强部之间形成间隔布置。
3.如权利要求1所述的风扇组件，其特征在于，内基体的宽度小于外基体的宽度，外加强部的长度不超出外基体的宽度，内加强部的长度不超出内基体的宽度。
4.如权利要求1所述的风扇组件，其特征在于，风扇法兰的一端外周固定设置有与安装部连接的安装环，另一端延伸到中间基体外侧，作为风扇的安装端。
5.如权利要求1所述的风扇组件，其特征在于，外加强部至少具有与外基体内周面固定的第一连接面，与第一连接环侧面固定的第二连接面，与第二连接环外周面固定的第三连接面；
6.发动机，包括发动机本体、处于发动机本体一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：练兵，俞濛濛，
申请(专利权)人：常州威曼新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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