【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及安全气囊，具体地说，涉及一种气袋和副驾驶安全气囊。
技术介绍
1、安全气囊能够在车辆发生事故时迅速充气展开，保护乘员安全。传统形态的副驾驶位安全气囊，在充气展开状态下形成为圆球形态或水滴形态，这会存在如下问题：
2、传统形态的副驾驶位安全气囊体积较大、需要较多的充气输出，成本高；
3、车辆发生事故时，若车身偏转，则乘员的身体、尤其是头颈部会在惯性作用下偏转，从传统形态的副驾驶位安全气囊的边缘滑落，撞向车身部件，造成安全风险。
4、需要说明的是，上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本专利技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供一种气袋和副驾驶安全气囊，能够避免乘员头颈部从气袋边缘滑落，以确保安全，且气袋本体体积较小，能够降低成本，并能迅速充气展开。
2、根据本专利技术的一个方面，提供一种气袋，用于副驾驶安全气囊，所述气袋包括：气袋本体，所述气袋本体于充气展开状态下至少具有相对的前端和后端、及相对的两侧面；一对耳部，形成于所述前端，每个所述耳部由缝接于所述气袋本体内的一拉片将所述前端的一侧向一所述侧面牵拉而成；以及凹部，形成于所述前端、位于一对所述耳部之间，沿所述后端向所述前端的方向，一对所述耳部超出所述凹部。
3、在一些实施例中，两所述侧面和所述前端由一片式的第一裁片围成；每个所述拉片的两端分别与所述前端和一所述侧面相缝接。p>
4、在一些实施例中，所述气袋本体于所述充气展开状态下还具有相对的顶面和底面，所述顶面、所述后端和所述底面由一片式的第二裁片围成；所述第二裁片与所述第一裁片相缝接。
5、在一些实施例中，所述第一裁片具有一对侧边和连接于其一对侧边之间的一对端边；所述第二裁片具有一对端边和连接于其一对端边之间的一对侧边，所述第二裁片的每个端边设有适配一对所述耳部的一对凸角；自所述第一裁片的一端边的一点起、经所述第一裁片的一侧边、至所述第一裁片的另一端边的一点之间的部分，与自所述第二裁片的一侧边的一点起、经所述第二裁片的一端边、至所述第二裁片的另一侧边的一点之间的部分相缝接；所述第一裁片的剩余部分与所述第二裁片的剩余部分相缝接。
6、在一些实施例中，所述第二裁片的每个侧边设有用于连接至副驾驶安全气囊的壳体的收拢部；所述第一裁片的端边的形状与所述收拢部的形状相适配。
7、在一些实施例中，所述气袋本体于所述充气展开状态下还具有相对的顶面和底面；沿所述顶面和所述底面之间的方向，所述拉片与所述前端相缝接的端部的高度大于所述拉片与所述侧面相缝接的端部的高度。
8、在一些实施例中，沿所述前端与所述后端之间的方向，所述拉片与所述侧面相缝接的位置使所述凹部的深度尺寸满足一深度保护尺寸。
9、在一些实施例中，沿两所述侧面之间的方向，所述拉片与所述前端相缝接的位置使所述凹部的宽度尺寸满足一第一宽度保护尺寸、并使所述耳部的宽度尺寸满足一第二宽度保护尺寸。
10、在一些实施例中，沿两所述侧面之间的方向，所述耳部的宽度尺寸与所述凹部的宽度尺寸相等。
11、根据本专利技术的又一个方面，提供一种副驾驶安全气囊，所述副驾驶安全气囊包括如上述任意实施例所述的气袋。
12、本专利技术与现有技术相比的有益效果至少包括：
13、本专利技术提供的气袋和副驾驶安全气囊，在气袋本体的前端形成有一对耳部及位于一对耳部之间的凹部，使气袋本体的前端形成形似驼峰的结构；其中，凹部能够对乘员头颈部起到缓冲和容纳作用，耳部能够对乘员头颈部起到缓冲和支撑作用，防止乘员头颈部产生过大的偏转，并避免乘员头颈部从气袋边缘滑落，以确保安全；
14、耳部由缝接于气袋本体内的拉片将气袋本体的前端向侧面牵拉而成，无需冗余的布片或者冗余的裁剪来形成耳部，使耳部具有较强的支撑强度，并能够根据需要调整拉片的牵拉程度，以调整耳部的形态尺寸；
15、此外，气袋本体在充气展开状态下至少具有相对的前端和后端、及相对的两侧面，大致呈方形形态，避免冗余的边缘区域，从而所需充气输出小，能够降低成本，并能够迅速充气展开。
16、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本专利技术。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种气袋，用于副驾驶安全气囊，其特征在于，所述气袋包括：
2.如权利要求1所述的气袋，其特征在于，两所述侧面和所述前端由一片式的第一裁片围成；
3.如权利要求2所述的气袋，其特征在于，所述气袋本体于所述充气展开状态下还具有相对的顶面和底面，所述顶面、所述后端和所述底面由一片式的第二裁片围成；
4.如权利要求3所述的气袋，其特征在于，所述第一裁片具有一对侧边和连接于其一对侧边之间的一对端边；
5.如权利要求4所述的气袋，其特征在于，所述第二裁片的每个侧边设有用于连接至副驾驶安全气囊的壳体的收拢部；
6.如权利要求2所述的气袋，其特征在于，所述气袋本体于所述充气展开状态下还具有相对的顶面和底面；
7.如权利要求2所述的气袋，其特征在于，沿所述前端与所述后端之间的方向，所述拉片与所述侧面相缝接的位置使所述凹部的深度尺寸满足一深度保护尺寸。
8.如权利要求2所述的气袋，其特征在于，沿两所述侧面之间的方向，所述拉片与所述前端相缝接的位置使所述凹部的宽度尺寸满足一第一宽度保护尺寸、并使所述耳部的宽度尺寸满
9.如权利要求8所述的气袋，其特征在于，沿两所述侧面之间的方向，所述耳部的宽度尺寸与所述凹部的宽度尺寸相等。
10.一种副驾驶安全气囊，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的气袋。
...【技术特征摘要】
1.一种气袋，用于副驾驶安全气囊，其特征在于，所述气袋包括：
2.如权利要求1所述的气袋，其特征在于，两所述侧面和所述前端由一片式的第一裁片围成；
3.如权利要求2所述的气袋，其特征在于，所述气袋本体于所述充气展开状态下还具有相对的顶面和底面，所述顶面、所述后端和所述底面由一片式的第二裁片围成；
4.如权利要求3所述的气袋，其特征在于，所述第一裁片具有一对侧边和连接于其一对侧边之间的一对端边；
5.如权利要求4所述的气袋，其特征在于，所述第二裁片的每个侧边设有用于连接至副驾驶安全气囊的壳体的收拢部；
6.如权利要求2所述的气袋，其特征在于，所述气袋...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，杨蒙蒙，陈杨，
申请(专利权)人：采埃孚汽车安全系统日照有限公司，
类型：发明
国别省市：
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