一种隐藏式汽车门把手制造技术

本技术涉及车门把手技术领域，且公开了一种隐藏式汽车门把手，包括安装壳，所述安装壳开口内设置有把手本体，所述安装壳后侧壁固定安装有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块前侧固定安装有U形架，所述U形架前端固定安装有限位柱，所述滑块右侧与滑槽右侧壁之间设置有弹簧，所述把手本体左半部后侧设置有卡块，所述卡块后侧开设有与限位柱相适配的卡槽。通过手动控制把手本体的解锁和限位，结构简单且造价低，不会因为电路故障等原因造成把手本体出现故障，并可搭配微型气缸的使用，可手动也可通过汽车钥匙对把手本体进行解锁和限位，使把手本体的使用方式具有两种选择，把手本体的开启和隐藏更加稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车门把手，具体为一种隐藏式汽车门把手。

技术介绍

1、车门把手即安装在车门上的把手，方便开启车门。在车门把手上一般还安装有解锁键或解锁插孔，用于对车锁进行开启和关闭。为了车门处美观和降低风阻，现有车辆的车门还具有隐藏式车门把手，通过钥匙解锁或手动按压，使车门把手弹出。

2、申请日为：2022-09-20，公开号为：cn115506663a的中国专利公开了一种平开隐藏式汽车门把手及车辆。平开隐藏式汽车门把手，包括执行器、用于与车体相连的底座、手柄和运动机构，执行器安装在底座上，手柄和运动机构位于底座的容纳槽中；当执行器向前运动时，运动机构随之运动，从而带动手柄向车外运动，实现手柄的伸出；当手柄伸出时，拉动手柄，解锁拉板带动拉索运动，实现车门锁的解锁；当执行器向后运动时，运动机构随之运动，从而带动手柄向车内运动，实现手柄的缩回，同时松开手柄，在拉板扭簧的作用力下，实现车门锁的复位。本专利技术还提供一种车辆，包括所述的平开隐藏式汽车门把手。本专利技术具有结构简单紧凑，零部件相对较少的优点，从而能节省空间和降低重量和成本。

3、在该技术方案中，通过执行器驱动运动机构进行运动，再带动手柄向外移动。而执行器等价格加高，而且在出现故障时，不便于进行更换，而且更换部件的费用也较高，从而可做进一步改进。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种隐藏式汽车门把手，具备结构简单、造价低、方便更换部件等优点，解决了造价高、不便更换零部件的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述结构简单、造价低、方便更换部件的目的，本技术提供如下技术方案：一种隐藏式汽车门把手，包括安装壳，所述安装壳后侧壁左端固定安装有支撑座，所述安装壳开口内设置有把手本体，所述把手本体左端上下侧均固定安装有夹持板，两个所述夹持板之间固定安装有转轴，所述转轴与支撑座贯穿转动连接，所述把手本体绕着转轴转动时具有隐藏工位和开启工位，所述把手本体位于隐藏工位与安装壳前侧齐平，所述把手本体位于开启工位倾斜延伸至安装壳开口前侧，所述安装壳后侧壁固定安装有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块前侧固定安装有u形架，所述u形架前端固定安装有限位柱，所述滑块右侧与滑槽右侧壁之间设置有弹簧，所述把手本体左半部后侧设置有卡块，所述卡块后侧开设有与限位柱相适配的卡槽，所述限位柱嵌设在卡槽内。

5、优选的，所述卡块固定安装在把手本体的后侧，所述卡块后端设置有倾斜面，所述u形架呈倾斜状并向左前侧倾斜，所述卡块的倾斜面朝向限位柱右侧。

6、优选的，所述把手本体的前侧开设有平滑槽，所述把手本体位于平滑槽后侧壁贯穿开设有通槽，所述通槽内滑动连接有滑柱，所述滑柱前端固定安装有滑钮，所述滑钮与把手本体前侧齐平并滑动连接在平滑槽内，所述滑柱后端固定安装在卡块的前侧，所述卡块通过滑柱和滑钮与把手本体滑动连接。

7、优选的，所述安装壳左端顶壁和底壁之间固定安装有支撑柱，所述把手本体位于开启工位时其左端抵接在支撑柱的表面。

8、优选的，所述把手本体内部开设有避让槽，所述避让槽连通在通槽的中部，所述滑柱的表面固定安装有密封板，所述密封板滑动连接在避让槽内，所述密封板的长和宽分别为通槽长度和宽度的两倍。

9、优选的，所述滑槽的右侧壁和滑块的右侧均固定安装有插槽，所述弹簧的两端均固定安装有连接板，所述连接板插接在插槽内。

10、优选的，所述滑槽的左侧固定安装有微型气缸，所述微型气缸输出端贯穿滑槽的左侧并固定安装在滑块的左侧。

11、(三)有益效果

12、与现有技术相比，本技术提供了一种隐藏式汽车门把手，具备以下

13、有益效果：

14、该隐藏式汽车门把手，通过手动控制把手本体的解锁和限位，结构简单且造价低，不会因为电路故障等原因造成把手本体出现故障。并可搭配微型气缸的使用，可手动也可通过汽车钥匙对把手本体进行解锁和限位，使把手本体的使用方式具有两种选择，把手本体的开启和隐藏更加稳定可靠。并通过弹簧的两端固定安装连接板，插接在插槽的内部，方便更换弹簧，使检修更加方便。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种隐藏式汽车门把手，包括安装壳(1)，其特征在于：所述安装壳(1)后侧壁左端固定安装有支撑座(2)，所述安装壳(1)开口内设置有把手本体(3)，所述把手本体(3)左端上下侧均固定安装有夹持板(4)，两个所述夹持板(4)之间固定安装有转轴(5)，所述转轴(5)与支撑座(2)贯穿转动连接，所述把手本体(3)绕着转轴(5)转动时具有隐藏工位和开启工位，所述把手本体(3)位于隐藏工位与安装壳(1)前侧齐平，所述把手本体(3)位于开启工位倾斜延伸至安装壳(1)开口前侧，所述安装壳(1)后侧壁固定安装有滑槽(6)，所述滑槽(6)内部滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)前侧固定安装有U形架(8)，所述U形架(8)前端固定安装有限位柱(9)，所述滑块(7)右侧与滑槽(6)右侧壁之间设置有弹簧(10)，所述把手本体(3)左半部后侧设置有卡块(11)，所述卡块(11)后侧开设有与限位柱(9)相适配的卡槽(12)，所述限位柱(9)嵌设在卡槽(12)内。

2.根据权利要求1所述的隐藏式汽车门把手，其特征在于：所述卡块(11)固定安装在把手本体(3)的后侧，所述卡块(11)后端设置有倾斜面，所述U形架(8)呈倾斜状并向左前侧倾斜，所述卡块(11)的倾斜面朝向限位柱(9)右侧。

3.根据权利要求1所述的隐藏式汽车门把手，其特征在于：所述把手本体(3)的前侧开设有平滑槽(14)，所述把手本体(3)位于平滑槽(14)后侧壁贯穿开设有通槽(15)，所述通槽(15)内滑动连接有滑柱(16)，所述滑柱(16)前端固定安装有滑钮(17)，所述滑钮(17)与把手本体(3)前侧齐平并滑动连接在平滑槽(14)内，所述滑柱(16)后端固定安装在卡块(11)的前侧，所述卡块(11)通过滑柱(16)和滑钮(17)与把手本体(3)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的隐藏式汽车门把手，其特征在于：所述安装壳(1)左端顶壁和底壁之间固定安装有支撑柱(13)，所述把手本体(3)位于开启工位时其左端抵接在支撑柱(13)的表面。

5.根据权利要求3所述的隐藏式汽车门把手，其特征在于：所述把手本体(3)内部开设有避让槽(18)，所述避让槽(18)连通在通槽(15)的中部，所述滑柱(16)的表面固定安装有密封板(19)，所述密封板(19)滑动连接在避让槽(18)内，所述密封板(19)的长和宽分别为通槽(15)长度和宽度的两倍。

6.根据权利要求1所述的隐藏式汽车门把手，其特征在于：所述滑槽(6)的右侧壁和滑块(7)的右侧均固定安装有插槽(20)，所述弹簧(10)的两端均固定安装有连接板(21)，所述连接板(21)插接在插槽(20)内。

7.根据权利要求2所述的隐藏式汽车门把手，其特征在于：所述滑槽(6)的左侧固定安装有微型气缸(22)，所述微型气缸(22)输出端贯穿滑槽(6)的左侧并固定安装在滑块(7)的左侧。

...

【技术特征摘要】

1.一种隐藏式汽车门把手，包括安装壳(1)，其特征在于：所述安装壳(1)后侧壁左端固定安装有支撑座(2)，所述安装壳(1)开口内设置有把手本体(3)，所述把手本体(3)左端上下侧均固定安装有夹持板(4)，两个所述夹持板(4)之间固定安装有转轴(5)，所述转轴(5)与支撑座(2)贯穿转动连接，所述把手本体(3)绕着转轴(5)转动时具有隐藏工位和开启工位，所述把手本体(3)位于隐藏工位与安装壳(1)前侧齐平，所述把手本体(3)位于开启工位倾斜延伸至安装壳(1)开口前侧，所述安装壳(1)后侧壁固定安装有滑槽(6)，所述滑槽(6)内部滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)前侧固定安装有u形架(8)，所述u形架(8)前端固定安装有限位柱(9)，所述滑块(7)右侧与滑槽(6)右侧壁之间设置有弹簧(10)，所述把手本体(3)左半部后侧设置有卡块(11)，所述卡块(11)后侧开设有与限位柱(9)相适配的卡槽(12)，所述限位柱(9)嵌设在卡槽(12)内。

2.根据权利要求1所述的隐藏式汽车门把手，其特征在于：所述卡块(11)固定安装在把手本体(3)的后侧，所述卡块(11)后端设置有倾斜面，所述u形架(8)呈倾斜状并向左前侧倾斜，所述卡块(11)的倾斜面朝向限位柱(9)右侧。

3.根据权利要求1所述的隐藏式汽车门把手，其特征在于：所述把手本体(3)的前侧开设有平滑槽(14)，所述把手本体(3)位于平滑槽(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜昕蔚，胡建兵，龙淇，陈大亮，
申请(专利权)人：武汉蓝恩汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：