【技术实现步骤摘要】
本技术涉及无级变速，具体的，涉及无级变速器及含有无级变速器的马达减速装置。
技术介绍
1、马达减速装置是一种常见的机械装置，用于减慢马达的转速，并增加扭矩输出，它通常由齿轮传动系统或皮带圈配合从动轮组成，通过不同大小的齿轮或从动轮配对来实现减速效果。
2、经检索，中国专利公告号为cn202997833u，该技术公开一种马达减速装置，包括与马达的转子固定连接、并与转子同轴转动的第一传动齿轮，至少二个依次啮合的减速齿轮，以及第二传动齿轮，第一传动齿轮与排在第一位的减速齿轮啮合，第二传动齿轮与排在最后一位的减速齿轮啮合，第一传动齿轮和第二传动齿轮的中心连接线与所述减速齿轮的中心连接线在垂直于减速齿轮的转轴的平面上的投影相交，该技术马达减速装置的优点在于因为减速齿轮位于第一传动齿轮和第二传动齿轮之间，齿轮排列紧凑，所以节省了空间，有效地减少了马达减速装置的体积，使用起来更加方便、灵活。
3、但是减速挡位过于局限，无法做到更为精准的控速，同时在齿轮长时间高扭矩的运转中避免不了会出现断齿的现象，从而导致减速装置损坏，增加维修成本，因此，本领域技术人员提供了无级变速器及含有无级变速器的马达减速装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供无级变速器及含有无级变速器的马达减速装置，解决现有技术中减速挡位过于局限，无法做到更为精准的控速和在齿轮长时间高扭矩的运转中避免不了会出现断齿的现象，从而导致减速装置损坏，增加维修成本的问题。
3、无级变速器，包括传动组件、夹持组件、传动链组，其中，
4、所述传动组件包括两个传动辊、两个所述传动辊两侧均贴合有支撑法兰，四个所述支撑法兰一侧中心靠边缘处均环形排列内嵌有固定螺栓，所述固定螺栓输出端分别依次贯穿四个支撑法兰和两个传动辊一侧，且通至两个传动辊内部，四个所述支撑法兰一侧中心处均固定连接有支撑杆，四个所述支撑杆外侧壁中心靠一侧处均固定套设有主轴承，两个所述传动辊外侧均环形排列开设有多个滑槽；
5、所述夹持组件包括四个导电滑环，四个所述导电滑环输出端一侧中心靠边缘处均环形排列固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出端固定连接有四个锥形盘，四个所述锥形盘滑动套设在两个传动辊外侧上，四个所述锥形盘内侧壁环形排列固定连接有滑轨，所述滑轨与滑槽之间为适配滑动连接；
6、两个所述传动辊外侧壁安装套设有传动链组，所述传动链组与两个传动辊和四个锥形盘之间为静摩擦传动。
7、作为上述技术方案的优选，所述传动链组由多根链条排列组合而成。
8、作为上述技术方案的优选，所述固定螺栓、电动伸缩杆、滑轨、滑槽的数量分别为一个或两个以上，所述滑轨和滑槽的数量相同。
9、马达减速装置，包括密封组件、过载保护组件和驱动组件和上述无级变速器，两个所述传动组件和四个夹持组件均设置在密封组件内部，所述驱动组件设置在密封组件外一侧中心靠后处。
10、作为上述技术方案的优选，所述密封组件包括机箱，所述机箱上端面中心靠边缘处固定连接有固定圈，所述机箱两内侧壁中心靠前后两端均固定连接有固定环，所述固定圈上端面放置有密封盖，所述密封盖上端面中心靠边缘处排列嵌入有多个密封螺栓，多个所述密封螺栓输出端分别依次贯穿密封盖和固定圈上端面，通至固定圈内部。
11、作为上述技术方案的优选，四个所述导电滑环分别固定套设在四个固定环内。
12、作为上述技术方案的优选，所述过载保护组件包括四个密封管，四个所述密封管分别固定连接在机箱两侧中心靠前后两端，四个所述主轴承外圈分别固定套设在四个密封管内部中心靠四个固定环处，四个所述密封管内部中心靠一侧处均转动套设有驱动耦合器，四个所述密封管内部中心靠边缘另一侧处均转动套设有传动耦合器。
13、作为上述技术方案的优选，四个所述驱动耦合器一端均固定连接有传动棒，四个所述传动棒外侧壁中心靠一端处均固定套设有辅轴承，四个所述辅轴承外圈分别固定套设在四个密封管内部中心靠另一侧处。
14、作为上述技术方案的优选，四个所述驱动耦合器外侧壁和四个传动耦合器内侧壁均环形排列固定连接有永磁体，四个所述传动棒一端均固定连接有对接法兰。
15、作为上述技术方案的优选，所述驱动组件包括驱动马达，所述驱动马达输出端可拆卸连接有驱动法兰，所述驱动法兰与一侧靠后处的对接法兰拼接安装，所述驱动法兰一侧中心靠边缘处环形排列设置有多个对接螺栓，多个所述对接螺栓输出端分别依次贯穿驱动法兰和对接法兰一侧，且通至对接法兰另一侧，多个所述对接螺栓输出端均螺纹套接有固定螺帽。
16、与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过任意一个传动辊转动带动传动链组转动，通过传动链组将动能传递到另一个传动辊上，链条相比传统的传动材料具有更高的使用寿命，四个导电滑环可在转动的同时为多个电动伸缩杆进行不间断的供电与输送指令，在两个传动辊转动的同时，通过多个电动伸缩杆带动四个锥形盘在两个传动辊上滑动，对传动链组进行挤压或展开，从而调节传动链组两端的大小，有效地起到了无级变速的效果，极大的降低了变速时的顿挫感。
17、本技术，通过四个支撑杆和四个支撑法兰将两个传动辊进行支撑，四个主轴承可有效地辅助两个传动辊的转动，通过四个锥形盘对传动链组进行挤压或展开，从而调节传动链组两端的大小，有效地降低了无级变速器和马达装置在减速时因出现顿挫感对设备造成损害，从而起到了无级变速的效果，极大的提升了无级变速器和马达装置的使用寿命。
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1.一种无级变速器，包括传动组件(2)、夹持组件(3)、传动链组(4)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的无级变速器，其特征在于：所述传动链组(4)由一根或两根以上链条排列组合而成。
3.根据权利要求1所述的无级变速器，其特征在于：所述固定螺栓(203)、电动伸缩杆(302)、滑轨(304)、滑槽(206)的数量分别为一个或两个以上，所述滑轨(304)和滑槽(206)的数量相同。
4.一种马达减速装置，包括密封组件(1)、过载保护组件(5)、驱动组件(6)和权利要求1-3任一项所述的无级变速器，其特征在于：两个所述传动组件(2)和四个所述夹持组件(3)均设置在密封组件(1)内部，所述驱动组件(6)设置在密封组件(1)外一侧中心靠后处。
5.根据权利要求4所述的马达减速装置，其特征在于：所述密封组件(1)包括机箱(101)，所述机箱(101)上端面中心靠边缘处固定连接有固定圈(102)，所述机箱(101)两内侧壁中心靠前后两端均固定连接有固定环(103)，所述固定圈(102)上端面放置有密封盖(104)，所述密封盖(104)上端面
6.根据权利要求5所述的马达减速装置，其特征在于：四个所述导电滑环(301)分别固定套设在四个固定环(103)内。
7.根据权利要求5所述的马达减速装置，其特征在于：所述过载保护组件(5)包括四个密封管(501)，四个所述密封管(501)分别固定连接在机箱(101)两侧中心靠前后两端，四个所述主轴承(205)外圈分别固定套设在四个密封管(501)内部中心靠四个固定环(103)处，四个所述密封管(501)内部中心靠一侧处均转动套设有驱动耦合器(502)，四个所述密封管(501)内部中心靠边缘另一侧处均转动套设有传动耦合器(503)。
8.根据权利要求7所述的马达减速装置，其特征在于：四个所述驱动耦合器(502)一端均固定连接有传动棒(504)，四个所述传动棒(504)外侧壁中心靠一端处均固定套设有辅轴承(505)，四个所述辅轴承(505)外圈分别固定套设在四个密封管(501)内部中心靠另一侧处。
9.根据权利要求8所述的马达减速装置，其特征在于：四个所述驱动耦合器(502)外侧壁和四个传动耦合器(503)内侧壁均环形排列固定连接有永磁体(506)，四个所述传动棒(504)一端均固定连接有对接法兰(507)。
10.根据权利要求9所述的马达减速装置，其特征在于：所述驱动组件(6)包括驱动马达(601)，所述驱动马达(601)输出端可拆卸连接有驱动法兰(602)，所述驱动法兰(602)与一侧靠后处的对接法兰(507)拼接安装，所述驱动法兰(602)一侧中心靠边缘处环形排列设置有多个对接螺栓(603)，多个所述对接螺栓(603)输出端分别依次贯穿驱动法兰(602)和对接法兰(507)一侧，且通至对接法兰(507)另一侧，多个所述对接螺栓(603)输出端均螺纹套接有固定螺帽(604)。
...【技术特征摘要】
1.一种无级变速器，包括传动组件(2)、夹持组件(3)、传动链组(4)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的无级变速器，其特征在于：所述传动链组(4)由一根或两根以上链条排列组合而成。
3.根据权利要求1所述的无级变速器，其特征在于：所述固定螺栓(203)、电动伸缩杆(302)、滑轨(304)、滑槽(206)的数量分别为一个或两个以上，所述滑轨(304)和滑槽(206)的数量相同。
4.一种马达减速装置，包括密封组件(1)、过载保护组件(5)、驱动组件(6)和权利要求1-3任一项所述的无级变速器，其特征在于：两个所述传动组件(2)和四个所述夹持组件(3)均设置在密封组件(1)内部，所述驱动组件(6)设置在密封组件(1)外一侧中心靠后处。
5.根据权利要求4所述的马达减速装置，其特征在于：所述密封组件(1)包括机箱(101)，所述机箱(101)上端面中心靠边缘处固定连接有固定圈(102)，所述机箱(101)两内侧壁中心靠前后两端均固定连接有固定环(103)，所述固定圈(102)上端面放置有密封盖(104)，所述密封盖(104)上端面中心靠边缘处排列嵌入有多个密封螺栓(105)，多个所述密封螺栓(105)输出端分别依次贯穿密封盖(104)和固定圈(102)上端面，通至固定圈(102)内部。
6.根据权利要求5所述的马达减速装置，其特征在于：四个所述导电滑环(301)分别固定套设在四个固定环(103)内。
7.根据权利要求5所述的马达减速装置，其特征在于：所述过载保护组...
【专利技术属性】
技术研发人员：张崇涛，刘永平，马安辉，刘爱华，郭珈均，
申请(专利权)人：华熙生物科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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