【技术实现步骤摘要】
本技术属于刹车片打磨，具体涉及一种刹车片整体处理的打磨盘。
技术介绍
1、刹车片是汽车构造当中相当重要的零部件，为了保证刹车片的刹车效果，需要对刹车片进行打磨；
2、经查公开(公告)号：cn 212265449 u公开了一种用于刹车片的打磨装置，此技术公开了“包括底板，所述底板的上端两侧分别固定连接有侧板，所述侧板的上端固定连接有横梁，所述底板的上端中部接触有活动板，所述活动板的上端固定连接有放置板，所述放置板的上端一侧固定连接有固定板，所述放置板的上端另一侧固定连接有挡板，所述固定板与挡板相对的一侧固定连接有自动伸缩杆，所述自动伸缩杆的另一端固定连接有移动板，本技术通过设置了螺纹杆、活动板、螺纹孔、放置板、打磨轮、转盘和把手等结构构件，通过转动把手使螺纹杆转动，从而使得活动板来回移动，并通过放置板带动刹车片在打磨轮的表面来回移动，可以增大刹车片的打磨效果，操作简单方便，并且操作成本低，适合推广使用”；
3、虽然该设计实现了对刹车片的打磨，但是在实际的使用过程中，由于打磨过程中需要对刹车片进行限位，防止打磨过程中刹车片移位，上述技术直接通过两个顶块对刹车片进行夹持限位，由于刹车片是异形结构，此夹持限位机构只能对刹车片的侧壁进行单点夹持，其稳定性较差，在打磨过程中，刹车片易移动，致使打磨效果变差；
4、为解决上述问题，本申请中提出一种刹车片整体处理的打磨盘。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种刹车片整体处理的打磨盘，
2、所述刹车片限位组件包括设置在底座顶部的支架，所述支架上部开设有矩形孔，以及矩形孔下部所设置的收集斗，所述收集斗底部的底座顶部放置有用于收集打磨杂质和冷却水的杂质废水盒，所述支架顶部开设有限位滑槽，所述限位滑槽内部通过轴承横向贯穿设置有螺杆，所述限位滑槽内部设置有左限位滑块和右限位滑块，且左限位滑块和右限位滑块分别开设有拧接在螺杆两端的左螺纹孔和右螺纹孔，所述左限位滑块和右限位滑块顶部均通过支柱固定有左右对称设置的夹持机构，所述夹持机构包括固定块，所述固定块内部开设有u型限位滑腔，所述u型限位滑腔两端内部分别设置有前后滑动的左顶杆和右顶杆，所述左顶杆和右顶杆之间的u型限位滑腔内部通过滚珠进行填充。
3、作为本技术一种刹车片整体处理的打磨盘优选的，所述螺杆左右两端的螺纹方向相反，所述螺杆右端与设置在支架右侧壁的第一减速机的转子相连接，且螺杆的转动通过左螺纹孔和右螺纹孔带动左限位滑块和右限位滑块向相反的方向运动。
4、作为本技术一种刹车片整体处理的打磨盘优选的，所述底座顶部设置有一对气缸，两所述气缸顶部之间固定有用于固定左右位移组件的限位板，且气缸通过限位板带动左右位移组件进行上下方向的轴向运动。
5、作为本技术一种刹车片整体处理的打磨盘优选的，所述左右位移组件包括第一u型座，所述第一u型座两端之间通过轴承活动设置有横向贯穿的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆左端与固定在第一u型座左侧壁的第二减速机的转子相连接，所述第一螺纹杆上拧接有用于固定前后位移组件的第一导向座，所述第一u型座两端之间设置有对第一导向座进行限位导向的第一导向滑轨，且第一螺纹杆的转动带动第一导向座进行左右方向的轴向运动。
6、作为本技术一种刹车片整体处理的打磨盘优选的，所述前后位移组件包括第二u型座，所述第二u型座两端之间通过轴承活动设置有前后贯穿的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆前端与固定在第二u型座前侧壁的第三减速机的转子相连接，所述第二螺纹杆上拧接有用于固定打磨机构的第二导向座，所述第二u型座两端之间设置有对第二导向座进行限位导向的第二导向滑轨，且第二螺纹杆的转动带动第二导向座进行前后方向的轴向运动。
7、作为本技术一种刹车片整体处理的打磨盘优选的，所述打磨机构包括l型支座，所述l型支座上固定设置有电机，所述电机上安装有用于对刹车片进行打磨的打磨盘本体，所述l型支座上设置有用于对刹车片喷水散热的喷水头，所述喷水头顶端设置有水管接口。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、通过刹车片限位组件，左顶杆在u型限位滑腔内部的向内滑动，通过滚珠在u型限位滑腔内部的运动推动u型限位滑腔另一端的右顶杆向外运动，通过左顶杆和右顶杆对异性刹车片侧壁不同的点进行限位夹持，保证其整体限位的稳定性，提高打磨效果。
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1.一种刹车片整体处理的打磨盘，包括底座(1)、刹车片限位组件(2)、左右位移组件(3)和前后位移组件(4)，其特征在于：还包括设置在所述前后位移组件(4)上的打磨机构(5)；
2.根据权利要求1所述的刹车片整体处理的打磨盘，其特征在于：所述螺杆(26)左右两端的螺纹方向相反，所述螺杆(26)右端与设置在支架(21)右侧壁的第一减速机的转子相连接，且螺杆(26)的转动通过左螺纹孔和右螺纹孔带动左限位滑块(27)和右限位滑块(28)向相反的方向运动。
3.根据权利要求1所述的刹车片整体处理的打磨盘，其特征在于：所述底座(1)顶部设置有一对气缸(6)，两所述气缸(6)顶部之间固定有用于固定左右位移组件(3)的限位板(7)，且气缸(6)通过限位板(7)带动左右位移组件(3)进行上下方向的轴向运动。
4.根据权利要求1所述的刹车片整体处理的打磨盘，其特征在于：所述左右位移组件(3)包括第一U型座(31)，所述第一U型座(31)两端之间通过轴承活动设置有横向贯穿的第一螺纹杆(32)，所述第一螺纹杆(32)左端与固定在第一U型座(31)左侧壁的第二减速机的
5.根据权利要求4所述的刹车片整体处理的打磨盘，其特征在于：所述前后位移组件(4)包括第二U型座(41)，所述第二U型座(41)两端之间通过轴承活动设置有前后贯穿的第二螺纹杆(42)，所述第二螺纹杆(42)前端与固定在第二U型座(41)前侧壁的第三减速机的转子相连接，所述第二螺纹杆(42)上拧接有用于固定打磨机构(5)的第二导向座(43)，所述第二U型座(41)两端之间设置有对第二导向座(43)进行限位导向的第二导向滑轨(44)，且第二螺纹杆(42)的转动带动第二导向座(43)进行前后方向的轴向运动。
6.根据权利要求1所述的刹车片整体处理的打磨盘，其特征在于：所述打磨机构(5)包括L型支座(51)，所述L型支座(51)上固定设置有电机(52)，所述电机(52)上安装有用于对刹车片进行打磨的打磨盘本体(53)，所述L型支座(51)上设置有用于对刹车片喷水散热的喷水头(54)，所述喷水头(54)顶端设置有水管接口。
...【技术特征摘要】
1.一种刹车片整体处理的打磨盘，包括底座(1)、刹车片限位组件(2)、左右位移组件(3)和前后位移组件(4)，其特征在于：还包括设置在所述前后位移组件(4)上的打磨机构(5)；
2.根据权利要求1所述的刹车片整体处理的打磨盘，其特征在于：所述螺杆(26)左右两端的螺纹方向相反，所述螺杆(26)右端与设置在支架(21)右侧壁的第一减速机的转子相连接，且螺杆(26)的转动通过左螺纹孔和右螺纹孔带动左限位滑块(27)和右限位滑块(28)向相反的方向运动。
3.根据权利要求1所述的刹车片整体处理的打磨盘，其特征在于：所述底座(1)顶部设置有一对气缸(6)，两所述气缸(6)顶部之间固定有用于固定左右位移组件(3)的限位板(7)，且气缸(6)通过限位板(7)带动左右位移组件(3)进行上下方向的轴向运动。
4.根据权利要求1所述的刹车片整体处理的打磨盘，其特征在于：所述左右位移组件(3)包括第一u型座(31)，所述第一u型座(31)两端之间通过轴承活动设置有横向贯穿的第一螺纹杆(32)，所述第一螺纹杆(32)左端与固定在第一u型座(31)左侧壁的第二减速机的转子相连接，所述第一螺纹杆(32)上拧接有用于固定前后位...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵冰清，赵彬勇，
申请(专利权)人：安徽相驰车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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