一种活动顶横缝密封结构制造技术

涉及车顶开窗密封技术领域的一种活动顶横缝密封结构，包含导流槽体，导流槽体包含外侧面固定于车顶窗口侧边的第一槽壁，以及靠近活动顶的第二槽壁，活动顶向导流槽体上方延伸有延边部，延边部的下表面安装有第一密封条，第一密封条与导流槽体的内槽底中央对应抵触；导流槽体的内槽底面包含靠近第一槽壁的低阶面和靠近第二槽壁的高阶面，高阶面设有适配第一密封条下部滑动卡入的滑槽；第一槽壁的上方设有与导流槽体同轴向，且截面呈T形的第二密封条，第一槽壁的上端面设有适配第二密封条下竖部插入配合的卡槽，第二密封条的上平部一侧相应搭设于延边部的上表面；该横缝密封结构能够提高密封效果，延长起主要密封作用密封条的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车顶开窗密封，尤其是涉及一种活动顶横缝密封结构。

技术介绍

1、公知的，一些车辆车顶设置有能够左右滑动开启的活动顶，为了防止活动顶关闭后漏水，需要在车顶和活动顶的连接处设置密封结构；如公告号为cn114572095a的中国专利技术专利公开的一种左右开合式车顶用密封结构所示，之前研发制造的活动顶横缝密封结构，主要考虑的是雨水的排和防，在车顶和活动顶之间设置导雨槽进行两端排水，同时导雨槽一侧和车顶连接，活动顶连接主密封条，主密封条又能够与导雨槽内槽底滑动密封，实现密封防漏水的功能，此外，为了防止灰尘或异物进入导雨槽阻塞流通，还在导雨槽的上端口设置了刷毛；但是在应用后发现，如果导雨槽内水流过大，会影响主密封条的密封效果和使用寿命，有必要进行优化改进。

技术实现思路

1、为了克服
技术介绍
中的不足，解决现有的技术问题，本技术公开了一种活动顶横缝密封结构，能够提高密封效果，延长起主要密封作用密封条的使用寿命。

2、为实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案：

3、一种活动顶横缝密封结构，包含导流槽体，导流槽体包含外侧面固定于车顶窗口侧边的第一槽壁，以及靠近活动顶的第二槽壁，活动顶向导流槽体上方延伸有延边部，延边部的下表面安装有第一密封条，第一密封条与导流槽体的内槽底中央对应抵触；导流槽体的内槽底面包含靠近第一槽壁的低阶面和靠近第二槽壁的高阶面，高阶面设有适配第一密封条下部滑动卡入的滑槽；第一槽壁的上方设有与导流槽体同轴向，且截面呈t形的第二密封条，第一槽壁的上端面设有适配第二密封条下竖部插入配合的卡槽，第二密封条的上平部一侧相应搭设于延边部的上表面。

4、进一步，第二密封条上平部的上表面呈中间高两侧低的弧面。

5、进一步，第二密封条搭设于延边部的上平部下表面并排设有多个沿导流槽体轴向的长槽。

6、进一步，卡槽的内槽底通过下斜孔与导流槽体的槽腔对应连通。

7、进一步，滑槽与第一密封条错位设置，以使得第一密封条下部向第二槽壁偏转变形后卡入滑槽。

8、进一步，滑槽的槽底中央一体形成有凸条。

9、进一步，第二槽壁的顶端套设有第三密封条。

10、由于采用如上的技术方案，本技术具有如下有益效果：

11、本技术公开的活动顶横缝密封结构，在不影响活动顶开合活动的情况下，通过设置第二密封条，不仅能够阻挡灰尘和异物进入导流槽体的槽腔，也能够阻挡较多的雨水进入槽腔，保证即使遇到大水，槽腔中流动的雨水也会很少，同时利用高阶面抬高第一密封条的密封面，减少与槽腔中雨水接触的可能性，双管齐下，从而大大提高了第一密封条的密封效果和使用寿命。

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【技术保护点】

1.一种活动顶横缝密封结构，包含导流槽体（3），导流槽体（3）包含外侧面固定于车顶（1）窗口侧边的第一槽壁（301），以及靠近活动顶（2）的第二槽壁（302），活动顶（2）向导流槽体（3）上方延伸有延边部（6），延边部（6）的下表面安装有第一密封条（5），第一密封条（5）与导流槽体（3）的内槽底中央对应抵触，其特征是：导流槽体（3）的内槽底面包含靠近第一槽壁（301）的低阶面（303）和靠近第二槽壁（302）的高阶面（304），高阶面（304）设有适配第一密封条（5）下部滑动卡入的滑槽；第一槽壁（301）的上方设有与导流槽体（3）同轴向，且截面呈T形的第二密封条（4），第一槽壁（301）的上端面设有适配第二密封条（4）下竖部插入配合的卡槽（305），第二密封条（4）的上平部一侧相应搭设于延边部（6）的上表面。

2.根据权利要求1所述的活动顶横缝密封结构，其特征是：第二密封条（4）上平部的上表面呈中间高两侧低的弧面。

3.根据权利要求1所述的活动顶横缝密封结构，其特征是：第二密封条（4）搭设于延边部（6）的上平部下表面并排设有多个沿导流槽体（3）轴向的长槽（401）。

4.根据权利要求1所述的活动顶横缝密封结构，其特征是：卡槽（305）的内槽底通过下斜孔（306）与导流槽体（3）的槽腔对应连通。

5.根据权利要求1所述的活动顶横缝密封结构，其特征是：滑槽与第一密封条（5）错位设置，以使得第一密封条（5）下部向第二槽壁（302）偏转变形后卡入滑槽。

6.根据权利要求1所述的活动顶横缝密封结构，其特征是：滑槽的槽底中央一体形成有凸条（307）。

7.根据权利要求1所述的活动顶横缝密封结构，其特征是：第二槽壁（302）的顶端套设有第三密封条（7）。

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【技术特征摘要】

1.一种活动顶横缝密封结构，包含导流槽体（3），导流槽体（3）包含外侧面固定于车顶（1）窗口侧边的第一槽壁（301），以及靠近活动顶（2）的第二槽壁（302），活动顶（2）向导流槽体（3）上方延伸有延边部（6），延边部（6）的下表面安装有第一密封条（5），第一密封条（5）与导流槽体（3）的内槽底中央对应抵触，其特征是：导流槽体（3）的内槽底面包含靠近第一槽壁（301）的低阶面（303）和靠近第二槽壁（302）的高阶面（304），高阶面（304）设有适配第一密封条（5）下部滑动卡入的滑槽；第一槽壁（301）的上方设有与导流槽体（3）同轴向，且截面呈t形的第二密封条（4），第一槽壁（301）的上端面设有适配第二密封条（4）下竖部插入配合的卡槽（305），第二密封条（4）的上平部一侧相应搭设于延边部（6）的上表面。

2.根据权利要求1所述的活动顶横缝密...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯永业，全野，焦岩，张晓峰，刘鑫，
申请(专利权)人：郑州红宇专用汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：