【技术实现步骤摘要】
本说明书总体上涉及用于管理包括侧装式(side mount)燃料箱的燃料系统中的燃料蒸气的方法和系统。
技术介绍
1、重型商用车辆可包括一个或多个侧装式燃料箱。侧装式燃料箱可安装在车辆的车架纵梁的外部，以便提供对燃料箱的轻松接近，并且使得各种类型的主体可装配到车辆的车架纵梁。迄今为止，重型商用车辆的蒸发排放可能不如个人车辆的蒸发排放优先。然而，重型商用车辆的蒸发监管排放标准已变得越来越严格，并且已发展到包括可能与再加注燃料箱相关的蒸发排放。侧装式燃料箱与监管标准相结合以在加注侧装式燃料箱时控制蒸发排放蒸发排放提出了新的挑战。具体地，侧装式燃料箱包括燃料加注入口，但燃料加注入口较短，并且燃料加注入口不包括用于在燃料加注期间捕获燃料蒸气的装置。因此，可能期望提供一种侧装式燃料箱，所述侧装式燃料箱具有允许在侧装式燃料箱的燃料再加注期间捕获燃料蒸气的设计。
技术实现思路
1、本文的专利技术人已认识到上述问题并且已开发出一种燃料系统，所述燃料系统包括：侧装式燃料箱，所述侧装式燃料箱被配置为安装在车辆的车架纵梁的外部，所述侧装式燃料箱包括燃料加注入口和燃料加注管，所述燃料加注管在所述侧装式燃料箱内部延伸：在所述燃料加注入口处开始并且在所述侧装式燃料箱内结束，所述燃料加注管包括定位在所述侧装式燃料箱的位于分配给液体燃料的区域之外的区域内的孔。
2、通过将包括孔的燃料加注管安装到侧装式燃料箱中，可提供将燃料蒸气捕集在包括侧装式燃料箱的燃料蒸气存储系统中的技术结果。具体地，所述孔可定位在
3、本说明书可提供若干优点。具体地，所述方法可允许小体积的填充碳的滤罐来存储燃料系统中的燃料蒸气。另外，所述方法允许在包括一个或多个侧装式燃料箱的燃料系统中捕获燃料蒸气。此外，所述方法可用比常规燃料蒸气存储系统更少的导管来实施，因为燃料加注管中的孔为侧装式燃料箱内部的燃料蒸气提供路径。
4、当单独地或结合附图来理解时，根据以下具体实施方式，将容易明白本说明书的以上优点和其他优点以及特征。
5、可理解，提供以上
技术实现思路
是为了以简化的形式介绍在具体实施方式中进一步描述的一系列概念。这并不意味着识别所要求保护的主题的关键或必要特征，所述主题的范围由具体实施方式之后的权利要求唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决上文或本公开的任何部分中提及的任何缺点的实施方式。
【技术保护点】
1.一种燃料系统，其包括：
2.如权利要求1所述的燃料系统，其中所述区域是当所述侧装式燃料箱安装到所述车辆时在最大液体燃料加注液位上方的燃料蒸气存储区域。
3.如权利要求1所述的燃料系统，其中所述燃料加注管定位在所述燃料加注入口的至少一部分内，并且其中所述燃料加注管经由所述侧装式燃料箱完全封闭。
4.如权利要求1所述的燃料系统，其中所述孔定位在所述燃料加注管的加注杯中。
5.如权利要求4所述的燃料系统，其中所述孔定位在所述加注杯的下游。
6.如权利要求1所述的燃料系统，其还包括填充碳的滤罐和导管，所述导管从所述侧装式燃料箱延伸到所述填充碳的滤罐。
7.如权利要求6所述的燃料系统，其还包括沿着所述导管定位的燃料箱通风阀。
8.如权利要求7所述的燃料系统，其还包括第二导管，所述第二导管从所述填充碳的滤罐延伸到发动机进气歧管。
9.一种用于操作车辆排放系统的方法，所述方法包括：
10.如权利要求9所述的方法，其中所述气体流入所述燃料加注管中的孔中。
11.如权利要求9
12.如权利要求9所述的方法，其中所述气体包括燃料蒸气。
13.如权利要求9所述的方法，其中所述燃料箱是被配置为安装在车辆的车架纵梁的外部的侧装式燃料箱。
14.如权利要求9所述的方法，其中所述燃料加注管至少部分地在所述燃料箱的燃料加注入口的内部。
15.如权利要求9所述的方法，其中经由所述燃料加注管中的低压区域从所述燃料箱的所述区域抽取所述气体。
...【技术特征摘要】
1.一种燃料系统，其包括：
2.如权利要求1所述的燃料系统，其中所述区域是当所述侧装式燃料箱安装到所述车辆时在最大液体燃料加注液位上方的燃料蒸气存储区域。
3.如权利要求1所述的燃料系统，其中所述燃料加注管定位在所述燃料加注入口的至少一部分内，并且其中所述燃料加注管经由所述侧装式燃料箱完全封闭。
4.如权利要求1所述的燃料系统，其中所述孔定位在所述燃料加注管的加注杯中。
5.如权利要求4所述的燃料系统，其中所述孔定位在所述加注杯的下游。
6.如权利要求1所述的燃料系统，其还包括填充碳的滤罐和导管，所述导管从所述侧装式燃料箱延伸到所述填充碳的滤罐。
7.如权利要求6所述的燃料系统，其还包括沿着所述导管定位的燃料箱通风阀。
8.如权利要求7所述的燃料系统...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·A·玻尔，A·杜道尔，F·托波洛维奇，C·巴尔图斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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