一种三片式轮毂用跨尺寸轮辋制造技术

技术编号:41258766 阅读:13 留言:0更新日期:2024-05-11 09:17
本技术公开了一种三片式轮毂用跨尺寸轮辋,包括轮辋前片、轮辋中片和轮辋后片,轮辋前片、轮辋中片、轮辋后片从外到内同心设置并依次连接,轮辋中片由轮辐及分别位于轮辐两端的第一端部和第二端部一体成型,第一端部内开设有第一环形滑槽,第二端部内开设有第二环形滑槽,轮辋前片具有第三端部和第四端部,第四端部活动连接在第一环形滑槽内,且第三端部的外壁与第一端部的外壁之间形成有第一轮胎环形卡槽,轮辋后片具有第五端部和第六端部,第五端部活动连接在第二环形滑槽内,且第六端部的外壁与第二端部的外壁之间形成有第二轮胎环形卡槽。本技术能够根据车型调整轮辋的轮宽尺寸,以适应不同的车型,便于汽车轮毂故障的处理。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮辋,具体涉及一种三片式轮毂用跨尺寸轮辋


技术介绍

1、随着社会的发展以及科学技术水平的不断进步,汽车的功能性、舒适性以及实用性都在不断地增强,汽车作为公路运输的重要组成部分,已经成为人们生活中出行以及运输等方面的不可或缺的部分,汽车极大地方便了人们的生活,提升了人们的出行运输效率,将空间距离大大的缩短,节省了人们的时间成本。

2、在汽车结构发展的历史上,车轮一直是汽车结构的基本元素之一,车轮在传动轴的驱动下实现转动,车轮与地面之间滚动摩擦实现汽车的行进。在车轮结构逐渐演化的过程中,现代汽车的车轮的结构包括轮毂和轮胎,而轮毂一般为铝合金一体成型,其由一轮辋本体组成,轮辋本体两侧形成轮缘,因此,对于轮辋的轮宽尺寸是固定的,而轮辋的轮宽尺寸种类根据车型的不同也有很多,若汽车的轮毂发生故障,需要寻找到匹配该汽车车型的轮毂才能进行更换,维修工作十分麻烦,给修车带来一定的难度,增加了维修成本。


技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种三片式轮毂用跨尺寸轮辋,能够根据车型调整轮辋的轮宽尺寸,以适应不同的车型,便于汽车轮毂故障的处理。

2、本技术的技术方案如下:

3、一种三片式轮毂用跨尺寸轮辋,包括轮辋前片、轮辋中片和轮辋后片,所述轮辋前片、轮辋中片、轮辋后片从外到内同心设置并依次连接,所述轮辋中片由轮辐及分别位于轮辐两端的第一端部和第二端部一体成型,所述轮辋中片的第一端部内开设有第一环形滑槽,所述轮辋中片的第二端部内开设有第二环形滑槽,所述轮辋前片具有第三端部和第四端部,所述轮辋前片的第四端部活动连接在第一环形滑槽内,且所述轮辋前片的第三端部的外壁与轮辋中片的第一端部的外壁之间形成有第一轮胎环形卡槽,所述轮辋后片具有第五端部和第六端部,所述轮辋后片的第五端部活动连接在第二环形滑槽内,且所述轮辋后片的第六端部的外壁与轮辋中片的第二端部的外壁之间形成有第二轮胎环形卡槽。

4、进一步的,所述轮辋中片的轮辐的外围开设有若干个位于同一圆周上的第一连接孔,所述轮辋前片的第四端部的内壁上凸设有第一连接环结构,所述第一连接环结构上设有若干个与第一连接孔对应的第二连接孔,所述轮辋后片的第五端部的内壁上凸设有第二连接环结构,所述第二连接环结构上设有若干个与第一连接孔对应的第三连接孔,所述第二连接孔、第一连接孔、第三连接孔之间可穿插导杆。

5、进一步的,所述轮辋中片的轮辐的中间开设有轴孔,所述轴孔的周围均匀开设有若干个第四连接孔。

6、进一步的,所述轮辋前片的第三端部的外壁上凸设有第一挡边,所述轮辋后片的第六端部的外壁上凸设有第二挡边。

7、相对于现有技术,本技术的有益效果在于:本技术由轮辋前片、轮辋中片和轮辋后片三部分组成,其中轮辋前片活动连接在轮辋中片的外端部,轮辋后片活动连接在轮辋中片的内端部,从而使得轮辋的轮宽尺寸能够根据车型进行调整,以适应不同的车型,便于汽车轮毂故障的处理。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种三片式轮毂用跨尺寸轮辋,其特征在于:包括轮辋前片、轮辋中片和轮辋后片,所述轮辋前片、轮辋中片、轮辋后片从外到内同心设置并依次连接,所述轮辋中片由轮辐及分别位于轮辐两端的第一端部和第二端部一体成型,所述轮辋中片的第一端部内开设有第一环形滑槽,所述轮辋中片的第二端部内开设有第二环形滑槽,所述轮辋前片具有第三端部和第四端部,所述轮辋前片的第四端部活动连接在第一环形滑槽内,且所述轮辋前片的第三端部的外壁与轮辋中片的第一端部的外壁之间形成有第一轮胎环形卡槽,所述轮辋后片具有第五端部和第六端部,所述轮辋后片的第五端部活动连接在第二环形滑槽内,且所述轮辋后片的第六端部的外壁与轮辋中片的第二端部的外壁之间形成有第二轮胎环形卡槽。

2.根据权利要求1所述的一种三片式轮毂用跨尺寸轮辋,其特征在于:所述轮辋中片的轮辐的外围开设有若干个位于同一圆周上的第一连接孔,所述轮辋前片的第四端部的内壁上凸设有第一连接环结构,所述第一连接环结构上设有若干个与第一连接孔对应的第二连接孔,所述轮辋后片的第五端部的内壁上凸设有第二连接环结构,所述第二连接环结构上设有若干个与第一连接孔对应的第三连接孔,所述第二连接孔、第一连接孔、第三连接孔之间可穿插导杆。

3.根据权利要求1或2所述的一种三片式轮毂用跨尺寸轮辋,其特征在于:所述轮辋中片的轮辐的中间开设有轴孔,所述轴孔的周围均匀开设有若干个第四连接孔。

4.根据权利要求1所述的一种三片式轮毂用跨尺寸轮辋,其特征在于:所述轮辋前片的第三端部的外壁上凸设有第一挡边,所述轮辋后片的第六端部的外壁上凸设有第二挡边。

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【技术特征摘要】

1.一种三片式轮毂用跨尺寸轮辋,其特征在于:包括轮辋前片、轮辋中片和轮辋后片,所述轮辋前片、轮辋中片、轮辋后片从外到内同心设置并依次连接,所述轮辋中片由轮辐及分别位于轮辐两端的第一端部和第二端部一体成型,所述轮辋中片的第一端部内开设有第一环形滑槽,所述轮辋中片的第二端部内开设有第二环形滑槽,所述轮辋前片具有第三端部和第四端部,所述轮辋前片的第四端部活动连接在第一环形滑槽内,且所述轮辋前片的第三端部的外壁与轮辋中片的第一端部的外壁之间形成有第一轮胎环形卡槽,所述轮辋后片具有第五端部和第六端部,所述轮辋后片的第五端部活动连接在第二环形滑槽内,且所述轮辋后片的第六端部的外壁与轮辋中片的第二端部的外壁之间形成有第二轮胎环形卡槽。

2.根据权利要求1所述的一种三片式轮毂用跨尺寸轮...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈旭
申请(专利权)人:东莞市汇鑫华翼汽车配件科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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