【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮毂传感器，具体为轮毂传感器固定结构。
技术介绍
1、胎压监测传感器是一种用于检测到车辆轮胎气压异常情况的传感器，它可以实时监测车辆轮胎的气压并将数据传输给车辆的仪表盘，提醒驾驶员及时注意轮胎气压问题，避免因轮胎气压过高或过低而导致的驾驶安全事故。
2、胎压监测传感器是轮毂传感器的一种，一般安装在汽车轮毂上，根据安装方式的不同，分为内置式与外置式，其中内置式轮毂传感器是安装在气门芯位于轮毂内侧端头上，而现有的轮毂传感器与气门芯安装时较为不便，为此我们提出有轮毂传感器固定结构。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供轮毂传感器固定结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、轮毂传感器固定结构，包括
4、气门芯，所述气门芯的顶端设置有胎压传感器，所述气门芯的顶端设置有固定块，所述胎压传感器的中部穿透开设有固定槽，所述固定块和固定槽均为十字形结构，所述固定块与固定槽卡接；
5、所述固定块与固定槽之间设置有锁止机构，所述锁止机构包括有锁止块、锁止槽和固定杆，所述固定块的中部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接固定杆。
6、优选的，所述固定槽的底端四边内壁处均开设锁止槽，所述固定块的底端四边外壁处均开设有内槽，所述内槽的内部活动安装锁止块，所述锁止块与锁止槽卡接；
7、优选的，所述内槽的内部顶端固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接于锁止块远离锁止槽
8、优选的，所述气门芯的底端外部螺纹连接有密封套，所述密封套的外部设置有防滑纹；
9、优选的，所述气门芯与固定块的连接处外侧设置有密封圈，所述密封圈使用橡胶材质制作而成；
10、优选的，所述固定杆的顶端设置有内六角栓槽。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、1.该轮毂传感器固定结构，通过固定块、固定槽、锁止块、锁止槽和固定杆之间配合使用，使用工具扭动固定杆，固定杆转动时沿着螺纹槽旋转深入，直至螺纹槽将四个锁止块从内槽中推出，然后卡接在固定槽内壁四边的锁止槽锁止，这样即可将气门芯和胎压传感器快速安装固定，由于固定块和固定槽均为十字形结构，当气门芯和胎压传感器通过固定块和固定槽定位套接后，日常轮胎行驶时产生的震动不会造成气门芯与胎压传感器位移，从而达到便于固定的目的。
13、2.该轮毂传感器固定结构，通过内槽、弹簧、锁止块和锁止槽之间配合使用，当拆卸时，使用工具反转固定杆，固定杆反转时沿着螺纹槽旋转升起，这时四个弹簧会带动内槽内部的锁止块从锁止槽中退出收回，然后上提胎压传感器即可将其快速拆下，从而达到便于快速拆卸的目的。
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1.轮毂传感器固定结构，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的轮毂传感器固定结构，其特征在于：所述固定槽(4)的底端四边内壁处均开设锁止槽(502)，所述固定块(3)的底端四边外壁处均开设有内槽(7)，所述内槽(7)的内部活动安装锁止块(501)，所述锁止块(501)与锁止槽(502)卡接。
3.根据权利要求2所述的轮毂传感器固定结构，其特征在于：所述内槽(7)的内部顶端固定安装有弹簧(8)，所述弹簧(8)的另一端固定连接于锁止块(501)远离锁止槽(502)的一侧顶端外部。
4.根据权利要求1所述的轮毂传感器固定结构，其特征在于：所述气门芯(1)的底端外部螺纹连接有密封套(9)，所述密封套(9)的外部设置有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的轮毂传感器固定结构，其特征在于：所述气门芯(1)与固定块(3)的连接处外侧设置有密封圈(10)，所述密封圈(10)使用橡胶材质制作而成。
6.根据权利要求1所述的轮毂传感器固定结构，其特征在于：所述固定杆(503)的顶端设置有内六角栓槽。
【技术特征摘要】
1.轮毂传感器固定结构，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的轮毂传感器固定结构，其特征在于：所述固定槽(4)的底端四边内壁处均开设锁止槽(502)，所述固定块(3)的底端四边外壁处均开设有内槽(7)，所述内槽(7)的内部活动安装锁止块(501)，所述锁止块(501)与锁止槽(502)卡接。
3.根据权利要求2所述的轮毂传感器固定结构，其特征在于：所述内槽(7)的内部顶端固定安装有弹簧(8)，所述弹簧(8)的另一端固定连接于锁止块(501)远离...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋叶华，蔡常青，兀丹，玉坤，
申请(专利权)人：浙江科翔汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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