【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机动车维护器械领域，尤其是涉及一种机动车自助维护装置。
技术介绍
1、随着社会的发展，汽车逐渐走进千家万户，随之而出现的就是汽修产业的发展，为了提升机动车的维修效率，市场上逐渐出现了一些自助维修店，这些店面可以提供适当的维修器械，来实现车主自助维护汽车的目的，但是现有的机动车自助维护装置无法满足车主的使用需求。
2、如cn208689431u公开了一种机动车自助维护装置，该装置设置控制系统、房体、功能部件，房体内设置功能部件，功能部件包括车辆维修装置、轮胎充气装置，轮胎更换装置、洗车装置、清洁装置之一或者两者及以上组合；控制系统包括plc控制系统、远程服务器、手机客户端app、通讯模块，手机客户端app通过网络连接远程服务器，远程服务器与plc控制系统通过通讯模块交换相互的信息，plc控制系统控制功能部件的启停，进而实现机动车的简单自助式维护，包括洗车、充气、换胎、更换机油机滤等，在该装置中，虽然也能实现对机动车的换胎功能，但是在实际操作时，还是需要车主进行体力劳动，造成效率低下的情况，无法满足使用者的需求，且该装置还存在稳定性不佳的情况，存在安全隐患，因此提供一种更加高效省力，安全系数高的机动车自助维修装置是非常有必要的。
技术实现思路
1、本专利技术针对现有技术的不足，提供一种机动车自助维护装置，有效地解决了
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述问题本专利技术所采取的技术方案是：一种机动车自助维护装置，包括升降装置，升降装置的左右两侧分别设
3、优选的，所述升降装置包括支撑盘，支撑盘右端外表面的中心位置固定连接有第一电机，第一电机的左侧同轴固定连接有双向丝杠，双向丝杠前后两侧的外表面分别螺纹连接有可左右移动的移动板，两个移动板前后两侧外表面的中心位置分别铰接有第一铰接杆与第二铰接杆，所述第一铰接杆与第二铰接杆呈交叉状，支撑盘的顶端设有升降板，升降板底端外表面的前后两侧以及支撑盘前后两侧的外表面分别设有导槽，导槽内壁的左右两侧分别滑动连接有与第一铰接杆以及第二铰接杆两端外表面固定连接的第一导杆，第一铰接杆与第二铰接杆交点处连接有支撑杆，支撑盘顶端外表面的前后两侧分别开设有卡槽，两个移动板底端外表面的前后两侧分别铰接有与卡槽适配的第一转轮。
4、优选的，所述上导轨与下导轨分别由内外环形轨道组成，上导轨的两个环形轨道顶端的外表面与下导轨环的两个环形轨道底端的外表面分别固定连接有支撑杆，顶端的支撑杆将环形轨道固定在操作间顶端的内壁上，底端的支撑杆将环形轨道固定在操作简的地面上。
5、优选的，所述下调节机构与上调节机构均包括有一个调节箱，调节箱外表面的中心位置分别转动连接有第二转轮，第二转轮的前后两侧分别设有固定连接在调节箱外表面前后两侧的固定板，固定板远离调节箱的一端固定连接有卡接于环形轨道外表面的弧形块，第二转轮转动来接于环形轨道的内壁，上调节机构所包括的调节箱的内壁滑动连接有可前后移动的滑块，下调节机构所包括的调节箱的内壁转动连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面螺纹连接有可前后移动的移动块，螺纹杆的后端固定连接有摇把，滑块底端外表面的中心位置固定连接有连接杆，连接杆的底端固定连接于移动架后端外表面的中心位置，升降架后端外表面的中心位置均匀固定连接有三个用于限制连接杆的限位块。
6、优选的，移动块的顶端固定连接于移动架底端的中心位置，移动架顶端外表面的中心位置固定连接有第一气缸，升降架底端内壁的前后两侧固定连接有隔板，第一气缸的顶端固定连接于隔板底端外表面的中心位置。
7、优选的，电机架的内壁固定连接有第二电机，第二电机的前端同轴固定连接有驱动杆，驱动杆远离第二电机一端前侧的外表面同轴转动连接有驱动架，驱动架包括五个支杆，五个支杆远离驱动杆一端后前侧的外表面转动连接有第三铰接杆，第三铰接杆远离驱动架一侧前侧的外表面同轴固定连接有转杆，五个转杆的前端固定连接有连接头，连接头的内壁开设有限位卡槽，连接头的内壁可拆卸的设有扳手，扳手的后端设有与限位卡槽适配的锯齿条。
8、优选的，夹持机构包括固定连接在升降架右侧外表面顶部的铰接块，铰接块的内壁铰接有第二气缸，升降架前端的外表面固定连接有卡盘，卡盘的前端固定连接有套筒，套筒的前端固定连接有定盘，套筒的外表面套接有转盘，转盘的外表面均匀开设有四个第一调节槽，定盘的外表面均匀开设有与第一调节槽交叉的第二调节槽，转盘与定盘之间均匀设置有四个第四铰接杆，第四铰接杆靠近定盘一端的前后两侧的外表面分别设有第二导杆，第二导杆分别滑动连接于第一调节槽与第二调节槽的内壁，第四铰接杆远离定盘一端的外表面铰接有夹持盘，夹持盘靠近定盘中心位置一侧的外表面分别固定连接有凸板，凸板的外表面设有弹簧，四个夹持盘之间通过弹簧连接，转盘后端右侧的外表面固定连接有连接块，连接块后端外表面的中心位置固定连接有用于限位第二气缸的卡环。
9、优选的，升降架后端外表面的顶部固定连接有连接板，连接板的底端固定连接有圆板，圆板与卡盘的外表面分别均匀开设有通槽，转杆贯穿圆板与卡盘外表面所开设的通槽。
10、本专利技术结构新颖，构思巧妙，操作简单方便，和现有技术相比具有以下优点：
11、1、本专利技术通过设置升降装置，实现了对机动车高度的调节，提升了操作员的工作效率，满足了不同型号机动车的使用需求，进一步扩大了本专利技术的适用范围，有利于推广。
12、2、本专利技术通过设置上下导轨，实现了对移动架位置的调节，进而实现了对不同机动车车胎的拆卸工作，方便了操作员的使用，且通过导轨可以快速高效的将移动架移动至需要使用的大概位置，达到了快速定位的目的。
13、3、本专利技术通过设置上下调节机构以及高度调节机构，进一步达到了精准定位的目的，提升了使用者的工作效率，方便了使用者的使用，增加了本专利技术的功能性。
14、4、本专利技术通过设置夹持机构，进一步实现了对轮胎的夹持，增加本装置的稳定性，进一步提升了本装置的安全性。
15、5、本专利技术通过设置电机驱动的拆卸机构，可以同时实现多个轮胎螺母的拆卸，不仅提升了工作效率，还避免了使用者进行体力劳动，进一步增加了本专利技术的实用性。
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1.一种机动车自助维护装置，包括升降装置（4），其特征在于：升降装置（4）的左右两侧分别设有与升降轴装置（4）处于最低点的高度持平的梯形台（3），升降装置（4）的上下两端分别设有上导轨（1）与下导轨（2），上导轨（1）与下导轨（2）的内壁分别设有上调节机构（21）与下调节机构（20），上调节机构（21）与下调节机构（20）的上下两端分别设有限位机构（24），下调节机构（20）的顶端设有可前后移动的移动架（25），移动架（25）上表面的中心位置设有高度调节机构（23），移动架（25）前后两侧的顶端套接有受高度调节机构（23）驱动而上下移动的升降架（35），升降架（35）后端内壁的顶部固定连接有电机架（39），电机架（39）的内部设有传动机构（26），升降架（35）前端的顶部设有受传动机构（26）驱动而工作的拆卸机构（42），升降架（35）的前端固定设有夹持机构（5）。
2.如权利要求1所述的一种机动车自助维护装置，其特征在于：所述升降装置（4）包括支撑盘（7），支撑盘（7）右端外表面的中心位置固定连接有第一电机（6），第一电机（6）的左侧同轴固定连接有双向丝杠（9），双
3.如权利要求1所述的一种机动车自助维护装置，其特征在于：所述上导轨（1）与下导轨（2）分别由内外环形轨道（18）组成，上导轨（1）的两个环形轨道（18）顶端的外表面与下导轨环（2）的两个环形轨道（18）底端的外表面分别固定连接有支撑杆（19），顶端的支撑杆（19）将环形轨道（18）固定在操作间顶端的内壁上，底端的支撑杆（19）将环形轨道固定在操作简的地面上。
4.如权利要求1所述的一种机动车自助维护装置，其特征在于：所述下调节机构（20）与上调节机构（21）均包括有一个调节箱，调节箱外表面的中心位置分别转动连接有第二转轮（30），第二转轮（30）的前后两侧分别设有固定连接在调节箱外表面前后两侧的固定板（28），固定板（28）远离调节箱的一端固定连接有卡接于环形轨道外表面的弧形块（29），第二转轮（30）转动来接于环形轨道（18）的内壁，上调节机构（21）所包括的调节箱的内壁滑动连接有可前后移动的滑块（27），下调节机构（20）所包括的调节箱的内壁转动连接有螺纹杆（32），螺纹杆（32）的外表面螺纹连接有可前后移动的移动块（33），螺纹杆（32）的后端固定连接有摇把（31），滑块（27）底端外表面的中心位置固定连接有连接杆（22），连接杆（22）的底端固定连接于移动架（25）后端外表面的中心位置，升降架（35）后端外表面的中心位置均匀固定连接有三个用于限制连接杆（22）的限位块（34）。
5.如权利要求4所述的一种机动车自助维护装置，其特征在于：移动块（33）的顶端固定连接于移动架（25）底端的中心位置，移动架（25）顶端外表面的中心位置固定连接有第一气缸（37），升降架（35）底端内壁的前后两侧固定连接有隔板（36），第一气缸（37）的顶端固定连接于隔板（36）底端外表面的中心位置。
6.如权利要求1所述的一种机动车自助维护装置，其特征在于：电机架（39）的内壁固定连接有第二电机（38），第二电机（38）的前端同轴固定连接有驱动杆（44），驱动杆（44）远离第二电机（38）一端前侧的外表面同轴转动连接有驱动架（45），驱动架（45）包括五个支杆，五个支杆远离驱动杆（44）一端后前侧的外表面转动连接有第三铰接杆（46），第三铰接杆（46）远离驱动架（45）一侧前侧的外表面同轴固定连接有转杆（47），五个转杆（47）的前端固定连接有连接头（48），连接头（48）的内壁开设有限位卡槽（49），连接头（48）的内壁可拆卸的设有扳手（51），扳手（51）的后端设有与限位卡槽（49）适配的锯齿条（50）。
7.如权利要求1所述的一种机动车自助维护装置，其特征在于：夹持机构（5）包括固定连接在升降架（35）右侧外表面顶部的铰接块（61），铰接块（...
【技术特征摘要】
1.一种机动车自助维护装置，包括升降装置（4），其特征在于：升降装置（4）的左右两侧分别设有与升降轴装置（4）处于最低点的高度持平的梯形台（3），升降装置（4）的上下两端分别设有上导轨（1）与下导轨（2），上导轨（1）与下导轨（2）的内壁分别设有上调节机构（21）与下调节机构（20），上调节机构（21）与下调节机构（20）的上下两端分别设有限位机构（24），下调节机构（20）的顶端设有可前后移动的移动架（25），移动架（25）上表面的中心位置设有高度调节机构（23），移动架（25）前后两侧的顶端套接有受高度调节机构（23）驱动而上下移动的升降架（35），升降架（35）后端内壁的顶部固定连接有电机架（39），电机架（39）的内部设有传动机构（26），升降架（35）前端的顶部设有受传动机构（26）驱动而工作的拆卸机构（42），升降架（35）的前端固定设有夹持机构（5）。
2.如权利要求1所述的一种机动车自助维护装置，其特征在于：所述升降装置（4）包括支撑盘（7），支撑盘（7）右端外表面的中心位置固定连接有第一电机（6），第一电机（6）的左侧同轴固定连接有双向丝杠（9），双向丝杠（9）前后两侧的外表面分别螺纹连接有可左右移动的移动板（10），两个移动板（10）前后两侧外表面的中心位置分别铰接有第一铰接杆（11）与第二铰接杆（12），所述第一铰接杆（11）与第二铰接杆（12）呈交叉状，支撑盘（7）的顶端设有升降板（8），升降板（8）底端外表面的前后两侧以及支撑盘（7）前后两侧的外表面分别设有导槽（17），导槽（17）内壁的左右两侧分别滑动连接有与第一铰接杆（11）以及第二铰接杆（12）两端外表面固定连接的第一导杆（16），第一铰接杆（11）与第二铰接杆（12）交点处连接有支撑杆（15），支撑盘（7）顶端外表面的前后两侧分别开设有卡槽（14），两个移动板（10）底端外表面的前后两侧分别铰接有与卡槽（14）适配的第一转轮（13）。
3.如权利要求1所述的一种机动车自助维护装置，其特征在于：所述上导轨（1）与下导轨（2）分别由内外环形轨道（18）组成，上导轨（1）的两个环形轨道（18）顶端的外表面与下导轨环（2）的两个环形轨道（18）底端的外表面分别固定连接有支撑杆（19），顶端的支撑杆（19）将环形轨道（18）固定在操作间顶端的内壁上，底端的支撑杆（19）将环形轨道固定在操作简的地面上。
4.如权利要求1所述的一种机动车自助维护装置，其特征在于：所述下调节机构（20）与上调节机构（21）均包括有一个调节箱，调节箱外表面的中心位置分别转动连接有第二转轮（30），第二转轮（30）的前后两侧分别设有固定连接在调节箱外表面前后两侧的固定板（28），固定板（28）远离调节箱的一端固定连接有卡接于环形轨道外表面的弧形块（29），第二转轮（30）转动来接于环形轨道（18）的内壁，上调节机构（21）所包括的调节箱的内壁滑动连接有可前后移动的滑块（27），下调节机构（20）所包括的调节箱的内壁转动连接有螺纹杆（32），螺纹杆（32）的外表面螺纹连接有可前...
【专利技术属性】
技术研发人员：史玉鑫，史宇航，车永军，胡瑞娜，
申请(专利权)人：濮阳市易初明通机械修造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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