【技术实现步骤摘要】
本技术涉及半挂车支撑的，特别是涉及半挂车支承装置的支脚连接结构。
技术介绍
1、半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车与全挂车之间的区别为，半挂车的车厢只有后轮没有前轮，半挂车车厢的重量是由车厢的后轮和牵引车头共同支撑。而全挂车的车厢具有后轮和前轮，全挂车上车厢的重量只由车厢上的车轮支撑，全挂车上的牵引车头只对车厢起牵引作用。半挂车的支承脚是用于支撑半挂车车厢，当需要更换车头或对车头进行维修时，需要将车头与车厢分离，此时需要支撑脚支撑车厢的前部。
2、现有技术中，专利申请号为“202223316539.7”的一种半挂车支承装置的支脚连接结构，其主要是由液压缸和支杆组成，支杆上设置有支撑板。在将车头与车厢分离前，首先需要打开液压缸，使支杆带动支撑板下降，使支撑板与地面接触，进而对车厢的前部进行支撑即可。
3、其在使用过程中发现，在车头与车厢连接时，由于上述现有技术中的支撑脚上的支撑板距离地面较劲，为了防止半挂车在行驶过程中地面与支角上的支撑板接触导致托底，所以半挂车在行驶前需要将其整体在车厢上拆卸下来，当使用时在安装到车厢上即可；在货车行驶前和车厢与车头分离时还需要在车厢上拆卸和安装支脚，其使用不方便，增加了司机的劳动强度，所以需要一种在无需在车厢上拆卸支脚的情况下，还能保证半挂车正常行驶的支脚结构。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种在使用时，无需在车厢上进行拆卸和安装
2、本技术的半挂车支承装置的支脚连接结构，包括安装板；还包括旋转机构和支撑机构，旋转机构安装在安装板上，支撑机构安装在旋转机构上，旋转机构具有旋转功能，支撑机构具有支撑功能；安装板安装在半挂车车厢的前部，当需要对半挂车车厢支撑时，打开旋转机构，使支撑机构旋转至竖直的状态，之后通过支撑机构的下端与地面接触，进而对半挂车的车厢进行支撑，当车头与车厢连接后，需要在路面上行驶时，通过旋转机构使支撑机构旋转至水平状态，使支撑机构以水平的姿态位于车厢的下方即可，增加了其与地面之间的距离，保证了了车厢在行驶时路面上凸起的部位不会与支撑机构接触，不会出现托底现象，与现有技术相比，其在使用时，无需在车厢上进行拆卸和安装，使用方便，实用性高。
3、优选的，所述旋转机构包括支板、伺服电机和转轴,支板固定安装在安装板上，转轴转动安装在支板上，伺服电机固定安装在支板上，转轴的输入端与伺服电机的输出端连接，支撑机构安装在转轴上；在需要支撑机构对车厢支撑时，打开伺服电机,伺服电机带动转轴旋转，转轴带动支撑机构旋转，使支撑机构旋转至竖直的状态，之后使支撑机构的下端与地面接触，使支撑机构对车厢支撑，当半挂在路面上行驶时，使转轴带动支撑机构旋转至水平的姿态，增加支撑机构与地面之间的距离，防止半挂车在行驶时地面与支撑机构接触，提高了可靠性。
4、优选的，所述支撑机构的数量为两组，两组支撑机构分别固定安装在转轴的前后两部；通过上述设置，使两组支撑机构同时对半挂车的车厢支撑，提高了可靠性。
5、优选的，所述支撑机构包括连接块、液压缸、支撑杆和垫板,连接块固定安装在转轴下端，液压缸固定安装在连接块上，支撑杆的上端与液压缸的输出端连接，垫板固定安装在支撑杆下端；在对车头与车厢分离后，首先使转轴带动连接块旋转，连接块带动液压缸、支撑杆和垫板旋转，至支撑杆和垫板旋转至竖直的状态，之后打开液压缸,支撑杆使下降，支撑杆带动垫板下降，至垫板与地面接触，通过垫板对车厢进行支撑即可；方便了对车厢的支撑，提高了便利性。
6、优选的，所述连接块的下端设置有内螺纹，液压缸的上端设置有固定板,固定板通过螺栓与连接块固定螺装；由于液压缸与连接块之间通过螺栓连接，所以液压缸与连接块之间为可拆卸的连接，当需要对液压缸进行检修和维护时，将液压缸在连接块上拆卸下来即可；方便了对液压缸的检修和维护。
7、优选的，还包括加强板，支撑杆的下部设置有加强板；通过上述设置，提高了安装板下部的稳定性。
8、优选的，还包括摩擦板,摩擦板固定安装在垫板的下端；在对车厢支撑时，使摩擦板与地面接触，提高了垫板下端与地面之间的静摩擦力，提高了稳定性。
9、与现有技术相比本技术的有益效果为：在使用时，无需在车厢上进行拆卸和安装，使用方便，实用性高。
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1.半挂车支承装置的支脚连接结构，包括安装板(1)；其特征在于，还包括旋转机构和支撑机构，旋转机构安装在安装板(1)上，支撑机构安装在旋转机构上，旋转机构具有旋转功能，支撑机构具有支撑功能。
2.如权利要求1所述的半挂车支承装置的支脚连接结构，其特征在于，所述旋转机构包括支板(2)、伺服电机(3)和转轴(4),支板(2)固定安装在安装板(1)上，转轴(4)转动安装在支板(2)上，伺服电机(3)固定安装在支板(2)上，转轴(4)的输入端与伺服电机(3)的输出端连接，支撑机构安装在转轴(4)上。
3.如权利要求2所述的半挂车支承装置的支脚连接结构，其特征在于，所述支撑机构的数量为两组，两组支撑机构分别固定安装在转轴(4)的前后两部。
4.如权利要求3所述的半挂车支承装置的支脚连接结构，其特征在于，所述支撑机构包括连接块(5)、液压缸(6)、支撑杆(7)和垫板(8),连接块(5)固定安装在转轴(4)下端，液压缸(6)固定安装在连接块(5)上，支撑杆(7)的上端与液压缸(6)的输出端连接，垫板(8)固定安装在支撑杆(7)下端。
5.如权利要
6.如权利要求4所述的半挂车支承装置的支脚连接结构，其特征在于，还包括加强板(11)，支撑杆(7)的下部设置有加强板(11)。
7.如权利要求4所述的半挂车支承装置的支脚连接结构，其特征在于，还包括摩擦板(12),摩擦板(12)固定安装在垫板(8)的下端。
...【技术特征摘要】
1.半挂车支承装置的支脚连接结构，包括安装板(1)；其特征在于，还包括旋转机构和支撑机构，旋转机构安装在安装板(1)上，支撑机构安装在旋转机构上，旋转机构具有旋转功能，支撑机构具有支撑功能。
2.如权利要求1所述的半挂车支承装置的支脚连接结构，其特征在于，所述旋转机构包括支板(2)、伺服电机(3)和转轴(4),支板(2)固定安装在安装板(1)上，转轴(4)转动安装在支板(2)上，伺服电机(3)固定安装在支板(2)上，转轴(4)的输入端与伺服电机(3)的输出端连接，支撑机构安装在转轴(4)上。
3.如权利要求2所述的半挂车支承装置的支脚连接结构，其特征在于，所述支撑机构的数量为两组，两组支撑机构分别固定安装在转轴(4)的前后两部。
4.如权利要求3所述的半挂车支承装置的支脚连接结构，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩少华，田德顺，丁振中，
申请(专利权)人：冠县益通车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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