一种汽车前门导轨安装支架制造技术

本技术涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车前门导轨安装支架，包括过渡板和安装组件；安装组件包括支撑凸块、支撑翻边、前门固定板和导轨固定板，前门固定板固定在过渡板的一侧，支撑凸块与过渡板固定连接，并与前门固定板固定连接，导轨固定板与过渡板固定连接，并与支撑凸块固定连接，支撑翻边与导轨固定板固定连接，并与过渡板固定连接，通过支撑凸块对过渡板、前门固定板和导轨固定板之间进行支撑，支撑翻边对支撑凸块与导轨固定板之间进行支撑，放置固定板和过渡板之间出现晃动，从而提高零件的整体强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件，尤其涉及一种汽车前门导轨安装支架。

技术介绍

1、在汽车生产过程中，前门需要安装前门导轨，通常的导轨支架关于整车坐标左右对称，但不能保证一定范围内通用，焊装生产过程中易出现左右两件位置错装，从而影响前门导轨的生产效果。

2、现有技术cn217892469u公开了一种汽车侧门玻璃导轨支架，包括过渡板、侧门内板固定板和玻璃导轨固定板，侧门内板固定板与玻璃导轨固定板分别设置在过渡板的两端并与过渡板板面呈钝角布置，这样整个玻璃导轨支架呈c字形结构布置，c字形结构及其变形w形结构，更容易达到零件的自身对称从而满足左右通用，也有利于其它车型的通用，从而提高前门导轨的生产效果。

3、在正常使用中，现有技术的玻璃导轨固定板和过渡板之间的零件强度差，使得支架安装在前门内板上后，固定板和过渡板之间容易出现晃动，从而影响零件的整体强度。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车前门导轨安装支架，解决了现有技术的玻璃导轨固定板和过渡板之间的零件强度差，使得支架安装在前门内板上后，固定板和过渡板之间容易出现晃动，从而影响零件整体强度的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供了一种汽车前门导轨安装支架，包括过渡板和安装组件；所述安装组件包括支撑凸块、支撑翻边、前门固定板和导轨固定板，所述前门固定板固定在所述过渡板的一侧，所述支撑凸块与所述过渡板固定连接，并与所述前门固定板固定连接，所述导轨固定板与所述过渡板固定连接，并与所述支撑凸块固定连接，所述支撑翻边与所述导轨固定板固定连接，并与所述过渡板固定连接。

3、其中，所述导轨固定板的中心设置有用于螺栓连接的安装孔。

4、其中，所述安装组件还包括加强翻边，所述加强翻边与所述前门固定板固定连接，并与所述过渡板固定连接。

5、其中，所述安装组件还包括加强凸块，所述加强凸块与所述过渡板固定连接，并与所述前门固定板固定连接。

6、其中，所述安装组件还包括支撑杆和连接杆，所述支撑杆的一端与所述导轨固定板固定连接，所述支撑杆的另一端与所述前门固定板固定连接；所述连接杆的一端与所述支撑杆固定连接，所述连接杆的另一端与所述过渡板固定连接。

7、本技术的一种汽车前门导轨安装支架，所述支撑凸块对所述过渡板、前门固定板和导轨固定板之间进行支撑，所述支撑翻边对所述支撑凸块与所述导轨固定板之间进行支撑，所述加强翻边对所述前门固定板和所述过渡板之间进行支撑，所述加强土块对所述前门固定板和所述支撑凸块之间进行支撑，放置固定板和所述过渡板之间出现晃动，从而提高零件的整体强度。

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【技术保护点】

1.一种汽车前门导轨安装支架，包括过渡板，其特征在于，

2.如权利要求1所述的汽车前门导轨安装支架，其特征在于，

3.如权利要求1所述的汽车前门导轨安装支架，其特征在于，

4.如权利要求1所述的汽车前门导轨安装支架，其特征在于，

5.如权利要求1所述的汽车前门导轨安装支架，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种汽车前门导轨安装支架，包括过渡板，其特征在于，

2.如权利要求1所述的汽车前门导轨安装支架，其特征在于，

3.如权利要求1所述的汽车前门...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小川，
申请(专利权)人：重庆翰迪汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：