【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件生产，具体涉及一种汽车内饰件分切工装。
技术介绍
1、汽车内饰在模压成型时往往会产生多余的边角料，即余料，工件成型后会对工件的余料单独进行切除，现有技术中该工序一般采用人工切除的方式，该方式存在切除质量参差不齐且效率较低的缺陷。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种汽车内饰件分切工装，以解决余料切除过程中存在的切除质量参差不齐及效率低的问题。
2、本技术所采用的技术方案如下：
3、一种汽车内饰件分切工装，包括底座，底座上固定有用于放置汽车内饰的切割模，切割模上开有配合汽车内饰件的模槽，模槽用于定位汽车内饰件；
4、还包括升降组件和切割组件，所述升降组件安装在底座上，切割组件位于切割模的正上方，升降组件带动切割组件做竖向往复运动；
5、切割组件包括刀板，刀板的下侧可拆卸安装有配合模槽的刀片，刀板的两侧对称设置有用于固定刀片的限位组件。
6、相比现有技术，本技术的有益效果在于：
7、使用本工装分切时，只需将汽车内饰件放置到切割模的模槽内，然后放下刀板，即可利用刀片对余料一次性切除，此切割方式与人工切割相比(人工切割时间至少需要3-5分钟)，不仅提高了切割效率，而且切割的边缘会更工整美观。
8、作为本技术优选的实施方式，所述刀板的下侧设有用于安装刀片的第一阶梯槽，第一阶梯槽下方设有第二阶梯槽，第一阶梯槽和第二阶梯槽连通，限位组件包括限位板，限位板水平滑动在
9、作为本技术优选的实施方式，所述刀板的两侧设有横向的连通孔，连通孔与第二阶梯槽连通，连通孔内滑动配合有拉杆，拉杆靠近限位板的一端穿出连通孔与限位板连接，拉杆的另一端穿出刀板且固定有拉板，拉板与刀板之间设置有拉簧，本方案中设置拉簧，当拉板受到向外的拉力时，拉杆和限位板随拉板向外移动，限位板与凸缘分开，刀片可从第一阶梯槽拆卸下来或安装到第一阶梯槽内，此时，拉簧处于拉伸形变状态，当松开拉板后，拉簧自动回拉，带动拉杆和限位板向中间平移，直至与凸缘抵接，即可固定住刀片，通过此设置，当需要更换刀片时，可实现快速拆装。
10、作为本技术优选的实施方式，所述刀板的两侧配合拉板开有用于容置拉板的容置槽，拉簧的一端与拉板连接，另一端固定在容置槽内，本方案中容置槽能将拉板收纳起来，使整体结构更加美观。
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1.一种汽车内饰件分切工装，其特征在于：包括底座，底座上固定有用于放置汽车内饰件的切割模，切割模上开有配合汽车内饰件的模槽，模槽用于定位汽车内饰件；
2.根据权利要求1所述的分切工装，其特征在于：所述刀板的下侧设有用于安装刀片的第一阶梯槽，第一阶梯槽下方设有第二阶梯槽，第一阶梯槽和第二阶梯槽连通，限位组件包括限位板，限位板水平滑动在第二阶梯槽内，刀片的上端一体设置有凸缘，凸缘可抵置在限位板的上端。
3.根据权利要求2所述的分切工装，其特征在于：所述刀板的两侧设有横向的连通孔，连通孔与第二阶梯槽连通，连通孔内滑动配合有拉杆，拉杆靠近限位板的一端穿出连通孔与限位板连接，拉杆的另一端穿出刀板且固定有拉板，拉板与刀板之间设置有拉簧。
4.根据权利要求3所述的分切工装，其特征在于：所述刀板的两侧配合拉板开有用于容置拉板的容置槽，拉簧的一端与拉板连接，另一端固定在容置槽内。
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件分切工装，其特征在于：包括底座，底座上固定有用于放置汽车内饰件的切割模，切割模上开有配合汽车内饰件的模槽，模槽用于定位汽车内饰件；
2.根据权利要求1所述的分切工装，其特征在于：所述刀板的下侧设有用于安装刀片的第一阶梯槽，第一阶梯槽下方设有第二阶梯槽，第一阶梯槽和第二阶梯槽连通，限位组件包括限位板，限位板水平滑动在第二阶梯槽内，刀片的上端一体设置有凸缘，凸缘可抵置在限位板...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘长，
申请(专利权)人：重庆百久源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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