【技术实现步骤摘要】
本技术属于淬火，尤其涉及一种汽车配件铸造件专用淬火装置。
技术介绍
1、淬火是将金属工件加热到某一适当温度并保持一段时间，随即浸入淬冷介质中快速冷却的金属热处理工艺，淬火工艺处理在汽车配件铸造的生产过程中非常普遍。
2、对一些中大型汽车铸造配件淬火时，因为其体型较大，无法一次性对多个汽车铸造配件进行统一淬火，其效率低下，因为如果对多个配件统一淬火，那么配件与配件之间将是堆积叠加式放置，该方式会严重影响配件之间的散热，同时也不利于后续的拿取。
3、因此，专利技术一种汽车配件铸造件专用淬火装置显得非常必要。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车配件铸造件专用淬火装置，包括配件淬火箱、a配件置物架和b配件置物架，所述配件淬火箱内部对应固定安装有a配件置物架和b配件置物架，a配件置物架和b配件置物架相互设置在对方的一侧；
2、所述a配件置物架和b配件置物架结构相同，a配件置物架和b配件置物架之间具有允许铸造件放置的间距，a配件置物架和b配件置物架用于放置汽车铸造配件；
3、所述a配件置物架包括支撑板、置物板、滚轴、配重块、旋转齿轮、上滑动齿条、下滑动齿条和限制板，支撑板固定安装在配件淬火箱的内部，支撑板设置有两个，两个所述支撑板之间转动安装有三个所述置物板，置物板的一端位置转动安装有滚轴，置物板的另一端上方固定安装有配重块，置物板的上下均设置有限制板，并与其相互接触，限制板固定安装在两个所述支撑板上，其中一个所述支撑板上
4、优选的，所述支撑板最下方的置物板倾斜角度小于其余的置物板倾斜角度，a配件置物架和b配件置物架的最下方的置物板之间的间距不允许汽车铸造配件通过，其余所述a配件置物架和b配件置物架的置物板之间的的间距允许汽车铸造配件通过。
5、优选的，所述置物板上下两个所述限制板均为‘l’形板体，两个所述限制板‘l’形板体对错设置，并用于限制所述置物板的互动范围。
6、优选的，所述旋转齿轮共设置有三个，最下方的旋转齿轮与下滑动齿条相啮合，而所述上滑动齿条则不与三个所述旋转齿轮相啮合，上滑动齿条的长度小于所述下滑动齿条的长度，上滑动齿条设置在中间所述旋转齿轮的上方，以及设置在上方所述旋转齿轮的下方位置。
7、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
8、本技术a配件置物架和b配件置物架通过齿轮齿条机构的设置，可以将三个中大型铸造配件置入到配件淬火箱内一同淬火，a配件置物架和b配件置物架可以将汽车配件进行分隔开来，配件之间相互不会接触，并且之间具有间距，便于在不影响其散热的前提下，对三个配件统一淬火处理，大幅度的提高淬火效率，另外，能够有序的从上至下将配件拿取，避免拿取的过程中出现磕碰。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车配件铸造件专用淬火装置，其特征在于，包括配件淬火箱（1）、A配件置物架（2）和B配件置物架（3），所述配件淬火箱（1）内部对应固定安装有A配件置物架（2）和B配件置物架（3），A配件置物架（2）和B配件置物架（3）相互设置在对方的一侧；
2.如权利要求1所述的一种汽车配件铸造件专用淬火装置，其特征在于：所述支撑板（21）最下方的置物板（22）倾斜角度小于其余的置物板（22）倾斜角度，A配件置物架（2）和B配件置物架（3）的最下方的置物板（22）之间的间距不允许汽车铸造配件通过，其余所述A配件置物架（2）和B配件置物架（3）的置物板（22）之间的间距允许汽车铸造配件通过。
3.如权利要求1所述的一种汽车配件铸造件专用淬火装置，其特征在于：所述置物板（22）上下两个所述限制板（28）均为‘L’形板体，两个所述限制板（28）‘L’形板体对错设置，并用于限制所述置物板（22）的互动范围。
4.如权利要求1所述的一种汽车配件铸造件专用淬火装置，其特征在于：所述旋转齿轮（25）共设置有三个，最下方的旋转齿轮（25）与下滑动齿条（27）相啮合，而
...【技术特征摘要】
1.一种汽车配件铸造件专用淬火装置，其特征在于，包括配件淬火箱（1）、a配件置物架（2）和b配件置物架（3），所述配件淬火箱（1）内部对应固定安装有a配件置物架（2）和b配件置物架（3），a配件置物架（2）和b配件置物架（3）相互设置在对方的一侧；
2.如权利要求1所述的一种汽车配件铸造件专用淬火装置，其特征在于：所述支撑板（21）最下方的置物板（22）倾斜角度小于其余的置物板（22）倾斜角度，a配件置物架（2）和b配件置物架（3）的最下方的置物板（22）之间的间距不允许汽车铸造配件通过，其余所述a配件置物架（2）和b配件置物架（3）的置物板（22）之间的间距允许汽车铸造配件通过。
...【专利技术属性】
技术研发人员：薛超，范夕阗，唐磊，
申请(专利权)人：青岛旺升源金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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