【技术实现步骤摘要】
本申请涉及计算机，具体涉及一种停车场优化方法、装置、终端和存储介质。
技术介绍
1、随着社会经济的快速发展，家用小轿车数量进入快速增长期。停车场受场地条件限制，仅能提供有限的停车位，在确保车辆自由进出的情况下，如何综合考虑各方面因素设计停车场的停车位，使之能够获得较大的停车能力是一个值得研究的课题。驾驶者在停车时需要足够的空间，如果通道过宽，驾驶者可以从容停车，此时停车场能容纳的停车位数量将减少，如果通道过窄，不易于驾驶者停车。
2、当前，停车场设计方案还是依靠人工在大型建筑或者大型商业综合体设计之时就进行具体的停车位规划，但大多还是以建筑本身的美观、实用为出发点来考量，并没有以停车场的车辆停放承载量为首要目标来设计。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种停车场优化方法、装置、终端和存储介质，能够通过优化模型来设计得到停车位数量达到最大值的停车场设计方案。
2、本申请实施例提供一种停车场优化方法，包括：
3、获取停车场的属性信息和初始设计方案，其中，所述初始设计方案中包括停车位的摆放方式及停车区的分布方案；
4、基于所述属性信息和所述初始设计方案输入各个初始设计方案对应的优化模型中，确定各个初始设计方案对应的设计参数，其中，所述优化模型以最大停车位数量为优化目标；
5、基于各个初始设计方案对应的最大停车位数量确定目标初始设计方案对应的设计参数；
6、基于所述设计参数确定所述停车场的目标设计方案。
8、所述停车区有p个；
9、所述停车带有m条；
10、所述停车通道的两侧分别设有一条停车带，所述停车通道有p条；
11、所述停车位的摆放方式包括：
12、所述停车场中每个停车位对应的第一夹角全部相同，所述第一夹角用于表征所述停车带中停车位与所述停车通道之间的夹角；
13、p、m为正整数且p不小于2，m＝2p。
14、具体的，所述第一初始设计方案对应的优化模型表示为：
15、
16、
17、其中，w表示停车场的宽度，l表示停车场的长度，wd表示停车通道的宽度，wb表示停车位对应的末端与停车场的边界之间的距离，ni表示停车区中第i区对应的停车位数量，lt表示停车位在停车通道侧面上的占用宽度，l1表示停车位的长度，l2表示停车位的宽度，r1表示车辆最小转弯半径，r2表示车辆最小转弯半径对应的内侧半径，wt表示停车带的宽度，θ表示第一夹角。
18、具体的，所述停车场包括至少一个停车区，所述停车区包括至少一条停车通道以及至少一条停车带，所述停车带包括至少一个停车位，所述初始设计方案包括：第二初始设计方案，所述第二初始设计方案的停车区的分布方案包括：
19、所述停车区有p个；
20、所述停车带有m条；
21、所述停车通道的两侧分别设有一条停车带，所述停车通道有p条；
22、所述停车位的摆放方式包括：
23、所述停车区中前p-1个停车区中停车位对应的第一夹角为第一子夹角，所述第一夹角用于表征所述停车带中停车位与所述停车通道之间的夹角；
24、所述停车区中第p个停车区中停车位对应的第一夹角为第二子夹角，所述第二子夹角不大于所述第一子夹角；
25、p、m为正整数且p不小于2，m＝2p。
26、具体的，所述第二初始设计方案对应的优化模型表示为：
27、
28、
29、其中，w表示停车场的宽度，l表示停车场的长度，wd1表示前p-1个停车区中停车通道的宽度，wd2表示第p个停车区中停车通道的宽度，wb1表示前p-1个停车区中停车位对应的末端与停车场的边界之间的距离，wb2表示第p个停车区中停车位对应的末端与停车场的边界之间的距离，ni表示停车区中前p-1区对应的停车位数量，np表示停车区中第p区对应的停车位数量，lt1表示前p-1个停车区中停车位在停车通道侧面上的占用宽度，lt2表示第p个停车区中停车位在停车通道侧面上的占用宽度，l1表示停车位的长度，l2表示停车位的宽度，r1表示车辆最小转弯半径，r2表示车辆最小转弯半径对应的内侧半径，wt表示停车带的宽度，θ1表示前p-1个停车区中停车位对应的第一夹角，θ2表示第p个停车区中停车位对应的第一夹角。
30、具体的，其特征在于，所述停车场包括至少一个停车区，所述停车区包括至少一条停车通道以及至少一条停车带，所述停车带包括至少一个停车位，所述初始设计方案包括：第三初始设计方案，所述第三初始设计方案的停车区的分布方案包括：
31、所述停车区有p个；
32、所述停车带有m条；
33、所述停车区中前p-1个停车区的停车通道的两侧分别设有一条停车带，所述停车区中第p个停车区的停车通道的一侧设有一条停车带，所述停车通道有p条；
34、所述停车位的摆放方式包括：
35、所述停车区中前p-1个停车区的停车位对应的第一夹角为第三子夹角，所述第一夹角用于表征所述停车带中停车位与所述停车通道之间的夹角；
36、所述停车区中第p个停车区的停车位对应的第一夹角为第四子夹角，所述第四子夹角不大于所述第三子夹角；
37、p、m为正整数且p不小于2，m＝2p-1。
38、具体的，所述第三初始设计方案对应的优化模型表示为：
39、
40、
41、其中，w表示停车场的宽度，l表示停车场的长度，wd1表示前p-1个停车区中停车通道的宽度，wd2表示第p个停车区中停车通道的宽度，wb1表示前p-1个停车区中停车位对应的末端与停车场的边界之间的距离，wb2表示第p个停车区中停车位对应的末端与停车场的边界之间的距离，ni表示停车区中前p-1区对应的停车位数量，np表示停车区中第p区对应的停车位数量，lt1表示前p-1个停车区中停车位在停车通道侧面上的占用宽度，lt2表示第p个停车区中停车位在停车通道侧面上的占用宽度，l1表示停车位的长度，l2表示停车位的宽度，r1表示车辆最小转弯半径，r2表示车辆最小转弯半径对应的内侧半径，wt表示停车带的宽度，θ1表示前p-1个停车区中停车位对应的第一夹角，θ2表示第p个停车区中停车位对应的第一夹角。
42、本申请实施例还提供一种停车场优化装置，包括：
43、第一单元，用于获取停车场的属性信息和初始设计方案，其中，所述初始设计方案中包括停车位的摆放方式及停车区的分布方案；
44、第二单元，用于基于所述属性信息和所述初始设计方案输入各个初始设计方案对应的优化模型中，确定各个初本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种停车场优化方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述停车场包括至少一个停车区，所述停车区包括至少一条停车通道以及至少一条停车带，所述停车带包括至少一个停车位，所述初始设计方案包括：第一初始设计方案，所述第一初始设计方案的停车区的分布方案包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一初始设计方案对应的优化模型表示为：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述停车场包括至少一个停车区，所述停车区包括至少一条停车通道以及至少一条停车带，所述停车带包括至少一个停车位，所述初始设计方案包括：第二初始设计方案，所述第二初始设计方案的停车区的分布方案包括：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述第二初始设计方案对应的优化模型表示为：
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，其特征在于，所述停车场包括至少一个停车区，所述停车区包括至少一条停车通道以及至少一条停车带，所述停车带包括至少一个停车位，所述初始设计方案包括：第三初始设计方案，所述第三初始设计方案的停车区的分布方案包括：p>
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述第三初始设计方案对应的优化模型表示为：
8.一种停车场优化装置，其特征在于，包括：
9.一种终端，其特征在于，包括处理器和存储器，所述存储器存储有多条指令；所述处理器从所述存储器中加载指令，以执行如权利要求1～7任一项所述方法中的步骤。
10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质存储有多条指令，所述指令适于处理器进行加载，以执行权利要求1～7任一项所述方法中的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种停车场优化方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述停车场包括至少一个停车区，所述停车区包括至少一条停车通道以及至少一条停车带，所述停车带包括至少一个停车位，所述初始设计方案包括：第一初始设计方案，所述第一初始设计方案的停车区的分布方案包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一初始设计方案对应的优化模型表示为：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述停车场包括至少一个停车区，所述停车区包括至少一条停车通道以及至少一条停车带，所述停车带包括至少一个停车位，所述初始设计方案包括：第二初始设计方案，所述第二初始设计方案的停车区的分布方案包括：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述第二初始设计方案对应的优化模型表示为...
【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，王鹏飞，韩冰冰，刘加美，
申请(专利权)人：深圳市锐明像素科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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