【技术实现步骤摘要】
本技术涉及集装箱领域，尤其涉及一种集装箱的下绑扎钢索系固结构。
技术介绍
1、集装箱运输是国际贸易货物多式联运过程中的重要运输方式，由于集装箱运输具有标准化高、密封性好、破损率低、集约化、规模化、班轮化、成本低、质量好等优点，大大提高了货物运输的安全和效率。
2、集装箱通常用于远洋货运，由于海上经常出现较大的风浪天气，每年都有一定数量的集装箱在运输过程中掉入大海，造成不小的损失。
3、有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种集装箱的下绑扎钢索系固结构，具有结构设计合理，采用集装箱连接固定技术，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种集装箱的下绑扎钢索系固结构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：包括集装箱，所述集装箱边缘拐角处设置有孔座，所述孔座内部设置有固定孔，所述固定孔之间设置有连接锁带，所述最低层集装箱放置在放置槽顶部，所述最低层集装箱固定孔一侧设置有固定卡块，所述固定卡块另一侧固定连接有延长弯杆，所述延长弯杆一端固定连接有固定座，所述固定座内部贯穿连接有固定螺柱，所述固定螺柱螺纹连接有固定螺帽，所述集装箱侧面固定连接有连接块，所述连接块一侧固定连接有连接道，所述连接道内螺纹连接有连接螺栓，所述连接螺栓与连接道之间设置有连接杆。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述集装箱的八个拐角分别设置有一个孔座，所
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述连接锁带为金属材料，所述连接锁带与孔座配套使用。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述固定卡块为圆柱形，所述固定卡块的直径大于固定孔，所述延长弯杆形状为l形，所述固定卡块与延长弯杆配套使用。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述固定座数量为四个，所述固定座内部设置有两个连接通道与固定螺柱连接，所述固定螺柱底部固定连接在平面，所述固定螺帽与固定螺柱配套使用。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述每个集装箱侧面设置有四个连接块，所述连接块之间为对称关系。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述连接螺栓与连接道配套使用，所述连接杆表面设置有连接孔，连接孔直径与连接螺栓相吻合，所述连接杆与连接螺栓与连接道为垂直关系。
15、本技术具有如下有益效果：
16、现有的集装箱的固定装置，通常只是简单地将各个集装箱进行上下堆叠固定，由于海上风浪的不确定性，长时间远洋颠簸容易造成单个的上下堆叠固定措施不够牢固，一旦固定装置脱离，集装箱便会掉落进海里，因此本技术在集装箱相互连接固定上新增了外侧固定连接装置，能够让集装箱降低横向摇摆带来的力，使得集装箱能够更牢固地进行上下堆叠。
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1.一种集装箱的下绑扎钢索系固结构，包括集装箱(1)，其特征在于：所述集装箱(1)边缘拐角处设置有孔座(2)，所述孔座(2)内部设置有固定孔(3)，所述固定孔(3)之间设置有连接锁带(4)，所述集装箱(1)放置在放置槽(5)顶部，最低层所述集装箱(1)固定孔(3)一侧设置有固定卡块(6)，所述固定卡块(6)另一侧固定连接有延长弯杆(7)，所述延长弯杆(7)一端固定连接有固定座(8)，所述固定座(8)内部贯穿连接有固定螺柱(9)，所述固定螺柱(9)螺纹连接有固定螺帽(10)，所述集装箱(1)侧面固定连接有连接块(11)，所述连接块(11)一侧固定连接有连接道(12)，所述连接道(12)内螺纹连接有连接螺栓(13)，所述连接螺栓(13)与连接道(12)之间设置有连接杆(14)。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱的下绑扎钢索系固结构，其特征在于：所述集装箱(1)的八个拐角分别设置有一个孔座(2)，所述孔座(2)正面和外侧设置有相连接的固定孔(3)。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱的下绑扎钢索系固结构，其特征在于：所述连接锁带(4)为金属材料，所述连接锁带(
4.根据权利要求1所述的一种集装箱的下绑扎钢索系固结构，其特征在于：所述固定卡块(6)为圆柱形，所述固定卡块(6)的直径大于固定孔(3)，所述延长弯杆(7)形状为L形，所述固定卡块(6)与延长弯杆(7)配套使用。
5.根据权利要求1所述的一种集装箱的下绑扎钢索系固结构，其特征在于：所述固定座(8)数量为四个，所述固定座(8)内部设置有两个连接通道与固定螺柱(9)连接，所述固定螺柱(9)底部固定连接在平面，所述固定螺帽(10)与固定螺柱(9)配套使用。
6.根据权利要求1所述的一种集装箱的下绑扎钢索系固结构，其特征在于：每个所述集装箱(1)侧面设置有四个连接块(11)，所述连接块(11)之间为对称关系。
7.根据权利要求1所述的一种集装箱的下绑扎钢索系固结构，其特征在于：所述连接螺栓(13)与连接道(12)配套使用，所述连接杆(14)表面设置有连接孔，连接孔直径与连接螺栓(13)相吻合，所述连接杆(14)与连接螺栓(13)与连接道(12)为垂直关系。
...【技术特征摘要】
1.一种集装箱的下绑扎钢索系固结构，包括集装箱(1)，其特征在于：所述集装箱(1)边缘拐角处设置有孔座(2)，所述孔座(2)内部设置有固定孔(3)，所述固定孔(3)之间设置有连接锁带(4)，所述集装箱(1)放置在放置槽(5)顶部，最低层所述集装箱(1)固定孔(3)一侧设置有固定卡块(6)，所述固定卡块(6)另一侧固定连接有延长弯杆(7)，所述延长弯杆(7)一端固定连接有固定座(8)，所述固定座(8)内部贯穿连接有固定螺柱(9)，所述固定螺柱(9)螺纹连接有固定螺帽(10)，所述集装箱(1)侧面固定连接有连接块(11)，所述连接块(11)一侧固定连接有连接道(12)，所述连接道(12)内螺纹连接有连接螺栓(13)，所述连接螺栓(13)与连接道(12)之间设置有连接杆(14)。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱的下绑扎钢索系固结构，其特征在于：所述集装箱(1)的八个拐角分别设置有一个孔座(2)，所述孔座(2)正面和外侧设置有相连接的固定孔(3)。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱的下绑扎钢索系固结构，其特征在于：所述连接锁带(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈长明，张娜，李求波，陈琦，
申请(专利权)人：南京艾曼达船舶设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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