【技术实现步骤摘要】
本技术属于地铁，尤其涉及一种地铁用安全防护装置。
技术介绍
1、地铁是在地下运行为主的城市轨道交通系统，作为一种便利的交通工具已得到广泛使用；地铁站中通常会设置防护栏，用于将过道分流，使在人们行走时更加方便，更加顺畅，以防在拥挤时出现踩踏事件。现有的防护栏大多中部安装有若干竖直的支撑柱，一些调皮的儿童会从两根相邻支撑柱之间的间隙中钻过，由于个别儿童体型大于间隙距离，从而导致儿童头部或身体某个部位卡在间隙中，给家长、地铁工作人员带来负担。
技术实现思路
1、本技术目的在于提供一种地铁用安全防护装置，以解决
技术介绍
中提出的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术的所采取的技术方案是：
3、一种地铁用安全防护装置，其包括：上横杆、下横杆和两根立柱，两根所述立柱分别与所述上横杆和所述下横杆的两端连接；
4、所述上横杆上设有警示装置，上横杆与所述下横杆之间设有多根竖直的支撑柱，所述支撑柱与所述立柱之间以及相邻两个所述支撑柱之间均设有竖直的弹性柱，所述弹性柱的上端和下端与所述上横杆和所述下横杆可拆卸连接；所述立柱上设有感应器。
5、作为本技术的进一步改进，所述立柱的底部设有底座。
6、作为本技术的进一步改进，所述立柱的底部设有三角架。
7、作为本技术的进一步改进，所述警示装置包括嵌入设置在所述上横杆内部的蜂鸣器。
8、作为本技术的进一步改进，所述弹性柱的上端和下端均设有连接板，所述连接板与所述上横杆和所述下横杆通
9、作为本技术的进一步改进，所述感应器为压力传感器，所述压力传感器设于所述立柱的底部。
10、作为本技术的进一步改进，所述立柱、所述支撑柱和所述弹性柱均包括分别于所述下横杆和所述上横杆连接的下部分和上部分；
11、所述下部分内部设有滑槽，侧壁上设有多个竖直排列的连接孔，所述滑槽内部滑动设有所述上部分，且所述上部分至少设置一个与所述连接孔对应的固定孔；相对应的所述连接孔与所述固定孔内部插设有连接销。
12、采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
13、本技术在支撑柱与立柱之间以及相邻两个支撑柱之间设有弹性柱，儿童从支撑柱和弹性柱之间的间隙中钻过时，由于弹性柱具有弹性，能有效避免儿童卡在间隙中，当儿童卡住时，可将弹性柱向两侧拨动，从而增大间隙的大小，使被卡住的儿童容易脱离。弹性柱可拆卸连接，当向两侧拨动弹性柱也不能使儿童脱离时，可将弹性柱拆除，从而解救被卡住的儿童，减少儿童受到的伤害，为家长和工作人员减轻负担。并设置感应器和警示装置，当儿童从间隙中钻过以及卡在间隙中时，感应器能感应到，警示装置发出声音，警示工作人员。
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1.一种地铁用安全防护装置，其特征在于：其包括：上横杆(1)、下横杆(2)和两根立柱(3)，两根所述立柱(3)分别与所述上横杆(1)和所述下横杆(2)的两端连接；
2.根据权利要求1所述的一种地铁用安全防护装置，其特征在于：所述立柱(3)的底部设有底座(7)。
3.根据权利要求1所述的一种地铁用安全防护装置，其特征在于：所述立柱(3)的底部设有三角架(8)。
4.根据权利要求1所述的一种地铁用安全防护装置，其特征在于：所述警示装置(4)包括嵌入设置在所述上横杆(1)内部的蜂鸣器。
5.根据权利要求1所述的一种地铁用安全防护装置，其特征在于：所述弹性柱(6)的上端和下端均设有连接板(9)，所述连接板(9)与所述上横杆(1)和所述下横杆(2)通过螺栓(10)连接。
6.根据权利要求1所述的一种地铁用安全防护装置，其特征在于：所述感应器为压力传感器，所述压力传感器设于所述立柱(3)的底部。
7.根据权利要求1所述的一种地铁用安全防护装置，其特征在于：所述立柱(3)、所述支撑柱(5)和所述弹性柱(6)均包括分别于所述
...【技术特征摘要】
1.一种地铁用安全防护装置，其特征在于：其包括：上横杆(1)、下横杆(2)和两根立柱(3)，两根所述立柱(3)分别与所述上横杆(1)和所述下横杆(2)的两端连接；
2.根据权利要求1所述的一种地铁用安全防护装置，其特征在于：所述立柱(3)的底部设有底座(7)。
3.根据权利要求1所述的一种地铁用安全防护装置，其特征在于：所述立柱(3)的底部设有三角架(8)。
4.根据权利要求1所述的一种地铁用安全防护装置，其特征在于：所述警示装置(4)包括嵌入设置在所述上横杆(1)内部的蜂鸣器。
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志鹏，郭乘序，王帅鹏，郭喜哲，王腾，
申请(专利权)人：泊头市卓雅镀锌有限公司，
类型：新型
国别省市：
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