基板桥的结构制造技术

为了在桥梁中通过形成基板桥的主梁结构而恰当地构造基板桥，可采用商用圆柱状Ｈ型钢，并在其上铺设混凝土。基板桥的结构包括：多个圆柱状Ｈ型钢（１），每个都包括在其上端带有上部翼缘（４）在其下端带有下部翼缘（２）的腹板（３）；可插入到每两个相邻的下部翼缘（２）之间的连接板（１５），每个连接板（１５）的左和右端面与相邻的左和右圆柱状Ｈ型钢（１）的下部翼缘（２）的对应端面（２ａ）相接，混凝土灌入孔借助于连接板形成于每两个相邻的上部翼缘之间；通过将混凝土从混凝土灌入孔灌入上部和下部翼缘之间和相邻腹板之间的空间而形成的下部混凝土层；通过将混凝土从混凝土灌入孔铺设在上部翼缘上而形成的并连接到下部混凝土层的上部混凝土层。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种在河水中或陆地上建造桥梁领域中的基板桥 (floor slab bridge)的结构，尤其涉及一种基板桥的结构，其中将圆 柱状H型钢作为主梁材料。
技术介绍
在延迟公开号为H09-221717的日本专利申请中作为附图1和2 的典型示例公开了一种桥的基板，其中将钢板叠层11用作底板，T 型钢或H型钢(主梁部件13)焊接在钢板叠层11上，以使T型钢 或H型钢有间距地排列，在每个钢板叠层11的左和右侧端面设置有 棘爪12，以将每个和每两个相邻的钢板叠层11连接在一起，将混凝 土通过形成于每个T型钢或H型钢的上部翼缘上的混凝土灌入孔， 灌入到每个T型钢或H型钢的上部翼缘和钢板叠层11之间的空间 中，以形成下部混凝土层，将混凝土铺设在上部翼缘上以形成上部混 凝土层，该上部混凝土层通过混凝土灌入孔与下部混凝土层相连。类似地，上述公开的申请中的图5示出了桥的基板，其中多个 T型钢或H型钢并排排列在由单个钢板构成的底板3上，再将混凝 土铺设在其上。在这些桥的基板中，在最左或最右T型钢或H型钢的外侧表面 上的侧部混凝土层的外侧表面上设置有侧板16，并且在图1和2所 示的基板桥中，PC钢材料18从侧板16的外侧表面刺穿由T型钢或 H型钢形成的腹板，并刺穿作为横梁19的下部混凝土层和块，PC 钢材料18的两端紧固在侧板16的外侧表面上，而在棘爪12的连接部分处作用为最大，由此应对混凝土层进行预压。PC钢材料18必 须作为预压部件使其两端部的紧固部分维持在暴露于侧板16的外侧 表面的状态。在上述普通结构中，底板由钢板叠层ll形成，T型钢或H型钢 以上述方式有间距地并排排列在底板上。在钢板叠层11的棘爪12的 连接部分处的作用为最大。当混凝土硬化之后，PC钢材料18紧固 在侧板16的外侧表面上，由此可对混凝土层进行预压。PC钢材料 18在作用力下刺穿称作横梁19的块，随后达到了实施预压的紧固效 果。另外，PC钢材料18没有完全连接在混凝土上。即PC钢材料 18不作为混凝土加强件。另外，当经过的机动车等的竖向荷载(活荷载)施加到桥的基 板上时，剪力作用在混凝土层上，这会导致混凝土层的开裂。另外，由于PC钢材料18紧固在两个侧板16的外侧表面上， 荷载全部施加在侧板16的紧固部分，会导致侧板16的破坏和/或扭 曲。另外，由于紧固部分暴露在侧板，即混凝土层之外，紧固部分 会受到风，雨或类似物的侵蚀，从而减低其原先的功能，并破坏基板 桥的外形。另外，极为麻烦的是需要将每个T型钢或H型钢在其整个长度 上以恒定的间隔用嵌条焊接到底板3上。这样会增加工作周期，也会增力口成本o本专利技术旨在解决上述问题。
技术实现思路
由此本专利技术的目的为提供一种基板桥的结构，该基板最好通过由商用圆柱状H型钢形成主梁的结构，并在其上铺设混凝土而形 成。为了达到上述目的，本专利技术一方面提供一种基板桥的结构，该 基板包括多个圆柱状H型钢，每个都包括在其上端具有上部翼缘，5在其下端具有下部翼缘的腹板，该圆柱状H型钢并排排列，其端面 与相邻的圆柱状H型钢的对应端面接合，上部翼缘的宽度小于下部 翼缘的宽度，从而在相邻的上部翼缘之间形成有混凝土的灌入孔；通 过将混凝土从混凝土灌入孔灌入上部和下部翼缘之间，和相邻腹板之 间的空间中而形成下部混凝土层；通过将混凝土从混凝土灌入孔铺设 在上部翼缘上，并连接下部混凝土层而形成上部混凝土层；水平铁制 加强件铺设于每个上部翼缘上；悬垂铁制加强件穿过混凝土灌入孔悬 挂在空间中；水平铁制加强件埋置于上部混凝土层中，而悬垂铁制加 强件埋置于下部混凝土层中。通过水平铁制加强件和悬挂于其上的悬垂铁制加强件，可适当 增加上部混凝土层和下部混凝土层，尤其是由腹板划分的下部混凝土 层的连接强度，由此可在整个基板桥上提供足够的强度。这样可增加混凝土抵抗活载的抗剪力，以有效地防止开裂。 每个带有上部翼缘的基本符合JIS规范的圓柱状H型钢受到切 割，以预定的宽度并排排列在相邻的桥支架之间，其相邻的下部翼缘 彼此相接，并在其上铺设混凝土。由此可以低成本建造基板桥，并可 缩短工期。根据本专利技术的另一方面，提供一种基板桥的结构，它包括多 个圆柱状H型钢，每个圆柱状H型钢都包括在其上端带有上部翼缘 在其下端带有下部翼缘的腹板；可插入到每两个相邻的下部翼缘之间 的连接板，每个连接板的左和右端面与相邻的左和右圆柱状H型钢 的下部翼缘的对应端面相接，混凝土灌入孔借助于连接板形成于每两 个相邻的上部翼缘之间；通过将混凝土从混凝土灌入孔灌入上部和下 部翼缘之间和相邻腹板之间的空间而形成的下部混凝土层；通过将混 凝土从混凝土灌入孔铺设在上部翼缘上而形成的并连接到下部混凝土 层的上部混凝土层。通过应用连接板，在使上部翼缘的宽度小于下部翼缘的宽度方 面所耗费的时间和劳力就可以节省下来。如果应用连接板，则这种符合JIS规范的圆柱状H型钢就可以使用。另外，该基板桥的构形可 降低成本，并缩短工期。而且适当地选择连接板的宽度，就可容易地 设定桥的尺寸。根据本专利技术的另一方面，提供一种基板桥结构，它包括多个圆 柱状H型钢，每个都包括在其上端带有上部翼缘，在其下端带有下 部翼缘腹板，圆柱状H型钢并排排列，其端面与相邻的圆柱状H型 钢的对应端面相接，腹板穿杆刺穿腹板，多个腹板穿杆以较小的间距 沿桥的纵长方向排列，该基板桥还包括限位件，如螺母，该限位件与 每个最左和最右圆柱状H型钢的外侧表面相接，上部翼缘的宽度小 于下部翼缘的宽度，从而在相邻的上部翼缘之间形成有混凝土灌入 孔；通过将混凝土从混凝土灌入孔灌入上部和下部翼缘之间，和相邻 腹板之间的空间中而形成下部混凝土层；通过将混凝土从混凝土灌入 孔灌入上部翼缘上，并连接在下部混凝土层上而形成上部混凝土层； 腹板穿杆埋置于下部混凝土层中以作为混凝土加强件，腹板穿杆的两 相对端和限位件埋置于侧部混凝土层中，该侧部混凝土层铺设在最左 和最右圆柱状H型钢的外侧表面上。腹板穿杆最好在其一端带有头部(限位件)。螺母(限位件) 通过螺紋与腹板穿杆的另一端配合，以紧固在最左和最右圆柱状H 型钢的腹板外侧表面上。螺母也可通过螺紋与腹板穿杆的每一端配 合，以紧固在最左和最右圆柱状H型钢的外侧表面。该紧固力最好不太大，以在圆柱状H型钢的相邻下部翼缘的相 接部分处施加结合力。即圆柱状H型钢的相邻下部翼缘最好仅彼此 轻微地接触(在相邻的下部翼缘之间形成很小的空间)。腹板穿杆埋置于下部混凝土层中以作为混凝土加强件。另外可 增加在混凝土层上施加的抵抗活载的抗剪力。这样可有效地防止混凝 土开裂。另外，通过在侧部混凝土层中埋置限位件和腹板穿杆的两相 对端部，可防止受风，雨或类似物的侵蚀，并可防止破坏其外形。最好将连接板与加强板设置在一起，该加强板从连接板的上表面处竖立起来，并埋置在下部混凝土层中。由于这种设置，桥的主梁 部件的强度可进一步加强，并且连接板和下部混凝土层可牢固地连接 在一起。在实际应用中，水平铁制加强件和悬垂铁制加强件可与连接板 和腹板穿杆结合使用。由此这些部件可协同作用。 附图说明图1为示出了形成为圆柱状H型钢，并通过铺设混凝土而形成 的基板桥的横向剖面图。图2示出了并排竖立圆柱状H型钢以形成铺设混凝土之前的桥 的结构。图3为图2中桥结构的侧视本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基板桥的结构，它包括：　多个圆柱状Ｈ型钢，每个圆柱状Ｈ型钢都包括在其上端带有上部翼缘在其下端带有下部翼缘的腹板；　可插入到每两个相邻的下部翼缘之间的连接板，每个连接板的左和右端面与相邻的左和右圆柱状Ｈ型钢的下部翼缘的对应端面 相接，混凝土灌入孔借助于连接板形成于每两个相邻的上部翼缘之间；　通过将混凝土从混凝土灌入孔灌入上部和下部翼缘之间和相邻腹板之间的空间而形成的下部混凝土层；　通过将混凝土从混凝土灌入孔铺设在上部翼缘上而形成的并连接到下部混凝土层的 上部混凝土层。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：德野光弘，津田和俊，齋藤文博，
申请(专利权)人：朝日工程株式会社，日本爱克株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]