【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种减速箱，尤其涉及一种具有减震缓冲功能的减速箱。
技术介绍
1、减速箱在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。
2、减速箱的震动可能是基座的螺栓松动或是减速箱内油液减少带来的问题，油液具有润滑、清洁、散热、防腐、防锈等作用，油液长时间使用或多或少会有些损耗，无法保证减速箱齿轮组足够润滑，导致减速箱工作时整体发生抖动，目前一般通过人工对减速箱内进行添加油液，难以在第一时间添加油液进行抑制抖动，而且无法根据减速箱抖动的幅度实现定量添加油液，自动化程度低。
技术实现思路
1、（1）要解决的技术问题
2、本专利技术为了克服减速箱发生抖动时，难以在第一时间添加油液抑制抖动，自动化程度低的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种能快速添加油液抑制减速箱抖动，自动化程度高的具有减震缓冲功能的减速箱。
3、（2）技术方案
4、为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种具有减震缓冲功能的减速箱，包括有底座、减速箱本体、支脚、缓冲座、止震架、减震器、油液添加机构和震动传动组件，减速箱本体设置在底座内侧，减速箱本体底部连接有支脚，底座顶部设有多个缓冲座，缓冲座上均安装有减震器，多个减震器之间连接有止震架，止震架设置于减速箱本体上，减速箱本体上部设有油液添加机构，油液添加机构用于往减速箱本体的减速齿轮组上加入齿轮油，以使减速箱本体的减速齿轮组足够润滑，底座与油液添
5、优选地，油液添加机构包括有油箱、出油管、提手架、复位弹簧和塞块，油箱连接在减速箱本体顶部，油箱底部连接有出油管，油箱上滑动式连接有提手架，提手架下端连接有堵住出油管的塞块，提手架与油箱之间连接有复位弹簧。
6、优选地，出油管位于减速箱本体的减速齿轮组的正上方。
7、优选地，震动传动组件包括有固定柱、l型杆、活塞缸、活塞杆、楔形块和横杆，底座顶部一侧连接有固定柱，固定柱上连接有l型杆，l型杆上连接有活塞缸，活塞缸内活动式设有活塞杆，活塞杆与l型杆之间留有空隙，活塞缸远离活塞杆的一侧设有气孔，楔形块连接在活塞杆远离活塞缸的一侧，提手架上连接有横杆，楔形块与横杆接触。
8、优选地，还包括有顶部缓冲组件，底座顶部设有顶部缓冲组件，顶部缓冲组件包括有安装板、加强筋、橡胶座和摩擦滚珠，安装板连接在底座上，安装板的折角处设有加强筋，安装板顶部连接有橡胶座，橡胶座内活动式设有摩擦滚珠，摩擦滚珠与减速箱本体上端面接触。
9、优选地，还包括有防撞击组件，减速箱本体上部外侧设有防撞击组件，防撞击组件包括有缓冲环和缓冲轮，缓冲环套设在减速箱本体上，缓冲环外侧连接有缓冲轮。
10、优选地，还包括有压紧机构，压紧机构包括有液压马达、伸缩杆和u形架，底座上安装有液压马达，液压马达的输出轴上连接有伸缩杆，伸缩杆上连接有u形架。
11、优选地，缓冲轮为橡胶材质制品。
12、（3）有益效果
13、1、本专利技术通过缓冲座和止震架能够对减速箱本体缓冲，减速箱本体抖动时，通过震动传动组件控制油液添加机构开启和关闭，能够第一时间对减速箱本体内添加油液，从而抑制减速箱本体抖动，并且能够根据抖动幅度的大小控制出油管的出油量，油量添加精准，自动化程度高。
14、2、减速箱本体竖直方向或水平方向抖动时都能通过顶部缓冲组件降低减速箱本体的抖动幅度，可实现多方位减震，提高减震效果。
15、3、通过启动液压马达转动带动u形架将支脚压住，避免支脚移位，进一步降低减速箱本体的抖动幅度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种具有减震缓冲功能的减速箱，包括有底座（1）、减速箱本体（2）和支脚（3），减速箱本体（2）设置在底座（1）内侧，减速箱本体（2）底部连接有支脚（3），其特征在于，还包括有缓冲座（4）、止震架（5）、减震器（6）、油液添加机构（7）和震动传动组件（8），底座（1）顶部设有多个缓冲座（4），缓冲座（4）上均安装有减震器（6），多个减震器（6）之间连接有止震架（5），止震架（5）设置于减速箱本体（2）上，减速箱本体（2）上部设有油液添加机构（7），油液添加机构（7）用于往减速箱本体（2）的减速齿轮组上加入齿轮油，以使减速箱本体（2）的减速齿轮组足够润滑，底座（1）与油液添加机构（7）之间安装有震动传动组件（8），以在减速箱本体（2）发生震动时通过震动传动组件（8）自动开启油液添加机构（7）。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震缓冲功能的减速箱，其特征在于，油液添加机构（7）包括有油箱（71）、出油管（72）、提手架（73）、复位弹簧（74）和塞块（75），油箱（71）连接在减速箱本体（2）顶部，油箱（71）底部连接有出油管（72），油箱（71）上滑动式连接有提手架
3.根据权利要求2所述的一种具有减震缓冲功能的减速箱，其特征在于，出油管（72）位于减速箱本体（2）的减速齿轮组的正上方。
4.根据权利要求2所述的一种具有减震缓冲功能的减速箱，其特征在于，震动传动组件（8）包括有固定柱（81）、L型杆（82）、活塞缸（83）、活塞杆（84）、楔形块（86）和横杆（87），底座（1）顶部一侧连接有固定柱（81），固定柱（81）上连接有L型杆（82），L型杆（82）上连接有活塞缸（83），活塞缸（83）内活动式设有活塞杆（84），活塞杆（84）与L型杆（82）之间留有空隙，活塞缸（83）远离活塞杆（84）的一侧设有气孔（85），楔形块（86）连接在活塞杆（84）远离活塞缸（83）的一侧，提手架（73）上连接有横杆（87），楔形块（86）与横杆（87）接触。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震缓冲功能的减速箱，其特征在于，还包括有顶部缓冲组件（9），底座（1）顶部设有顶部缓冲组件（9），顶部缓冲组件（9）包括有安装板（91）、加强筋（92）、橡胶座（93）和摩擦滚珠（94），安装板（91）连接在底座（1）上，安装板（91）的折角处设有加强筋（92），安装板（91）顶部连接有橡胶座（93），橡胶座（93）内活动式设有摩擦滚珠（94），摩擦滚珠（94）与减速箱本体（2）上端面接触。
6.根据权利要求5所述的一种具有减震缓冲功能的减速箱，其特征在于，还包括有防撞击组件（10），减速箱本体（2）上部外侧设有防撞击组件（10），防撞击组件（10）包括有缓冲环（101）和缓冲轮（102），缓冲环（101）套设在减速箱本体（2）上，缓冲环（101）外侧连接有缓冲轮（102）。
7.根据权利要求1所述的一种具有减震缓冲功能的减速箱，其特征在于，还包括有压紧机构（11），压紧机构（11）包括有液压马达（111）、伸缩杆（112）和U形架（113），底座（1）上安装有液压马达（111），液压马达（111）的输出轴上连接有伸缩杆（112），伸缩杆（112）上连接有U形架（113）。
8.根据权利要求1所述的一种具有减震缓冲功能的减速箱，缓冲轮（102）为橡胶材质制品。
...【技术特征摘要】
1.一种具有减震缓冲功能的减速箱，包括有底座（1）、减速箱本体（2）和支脚（3），减速箱本体（2）设置在底座（1）内侧，减速箱本体（2）底部连接有支脚（3），其特征在于，还包括有缓冲座（4）、止震架（5）、减震器（6）、油液添加机构（7）和震动传动组件（8），底座（1）顶部设有多个缓冲座（4），缓冲座（4）上均安装有减震器（6），多个减震器（6）之间连接有止震架（5），止震架（5）设置于减速箱本体（2）上，减速箱本体（2）上部设有油液添加机构（7），油液添加机构（7）用于往减速箱本体（2）的减速齿轮组上加入齿轮油，以使减速箱本体（2）的减速齿轮组足够润滑，底座（1）与油液添加机构（7）之间安装有震动传动组件（8），以在减速箱本体（2）发生震动时通过震动传动组件（8）自动开启油液添加机构（7）。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震缓冲功能的减速箱，其特征在于，油液添加机构（7）包括有油箱（71）、出油管（72）、提手架（73）、复位弹簧（74）和塞块（75），油箱（71）连接在减速箱本体（2）顶部，油箱（71）底部连接有出油管（72），油箱（71）上滑动式连接有提手架（73），提手架（73）下端连接有堵住出油管（72）的塞块（75），提手架（73）与油箱（71）之间连接有复位弹簧（74）。
3.根据权利要求2所述的一种具有减震缓冲功能的减速箱，其特征在于，出油管（72）位于减速箱本体（2）的减速齿轮组的正上方。
4.根据权利要求2所述的一种具有减震缓冲功能的减速箱，其特征在于，震动传动组件（8）包括有固定柱（81）、l型杆（82）、活塞缸（83）、活塞杆（84）、楔形块（86）和横杆（87），底座（1）顶部一侧连接有固定柱（81），固定柱（...
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊达，王爱，
申请(专利权)人：泉州博易盛科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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