【技术实现步骤摘要】
本技术涉及插接头，尤其涉及一种汽车线束插接头。
技术介绍
1、汽车线束是汽车网络的主体，没有线束也就不存在汽车电路，通过汽车线束实现汽车内各个电子部件之间的连通并使之发挥功能；随着现代汽车功能的不断增多，汽车电路越来越复杂，相应的线束也越来越多，线束之间的连接和安装是汽车电路布置的重要环节，为了方便汽车内复杂线束之间的连接，并提高线束与线束之间连接的稳定性，汽车线束接头在汽车线束的连接中具有不可替代的作用。
2、在现有技术中，汽车线束插接头分为公接头和母接头，由于汽车在行驶的过程中，容易产生振动，为了防止汽车线束插接头发生松动或脱离，汽车线束的插接头连接的较为紧密，不易将其拔开，当汽车线束插接头布置在狭小的空间处，拔开处不方便使力时，导致汽车线束插接头的分离较为麻烦。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在汽车线束插接头分为公接头和母接头，由于汽车在行驶的过程中，容易产生振动，为了防止汽车线束插接头发生松动或脱离，汽车线束的插接头连接的较为紧密，不易将其拔开，当汽车线束插接头布置在狭小的空间处，拔开处不方便使力时，导致汽车线束插接头的分离较为麻烦的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车线束插接头，包括：线束公接头和线束母接头，所述线束母接头设置在线束公接头的一侧，还包括：
3、两个固定块一，对称固定安装在所述线束公接头的相背一侧，且两个固定块一的一侧均等距开设有多个限位槽；
4、多个固定杆一，
5、多个固定杆二，分别活动嵌设在多个所述连接杆一靠近一端的内部，且多个固定杆二两两相对一侧均固定安装有方框；
6、两个固定块二，对称固定安装在所述线束母接头靠近一端的相背一侧，且两个固定块二的相背一侧均固定安装有圆杆一；
7、多个连接杆二，分别活动套设在多个所述圆杆一的外表面，且多个连接杆二靠近一端的内部均活动嵌设有圆杆二，且多个圆杆二两两相对一侧均固定安装有抵紧板。
8、优选的，两个所述抵紧板的外表面分别活动嵌设在两个方框的内部，两个所述抵紧板的一端分别活动嵌设在其中两个限位槽的内部，多个所述圆杆二的外表面均活动套设有扭转弹簧，多个所述扭转弹簧的一端分别固定安装在多个连接杆二靠近一端的一侧，多个所述扭转弹簧的另一端分别固定安装在两个抵紧板靠近另一端的相背一侧。
9、优选的，两个所述抵紧板靠近另一端的外表面均固定安装有橡胶垫。
10、优选的，所述线束公接头的一侧设置有多个插接杆，所述线束母接头的一侧设置有多个插接槽，多个所述插接杆的外表面分别活动嵌设在多个插接槽的内部。
11、优选的，所述线束公接头的一侧固定安装有凸块，所述线束母接头的一侧开设有凹槽，所述凸块的外表面活动嵌设在凹槽的内部。
12、优选的，多个所述限位槽靠近线束母接头一侧的内壁均设置为斜面。
13、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
14、1、本技术，通过将抵紧板插入到方框的内部，并使抵紧板的一端抵在限位槽中，此时可以将手按在橡胶垫的上面，对抵紧板向下进行按压，可以使抵紧板对固定块一施加一个向外的作用力，从而可以使固定块一带动线束公接头向外侧移动，同步使连接杆一绕固定杆一向线束公接头转动，方框可以进行自适应转动，连接杆二绕圆杆一向线束母接头转动，抵紧板绕圆杆二的中心轴向外侧转动，从而可以使线束公接头和线束母接头同时受到向外侧的推力，可以使线束公接头和线束母接头逐渐分离，同步抵紧板沿方框的内部向一侧移动，且抵紧板始终抵在限位槽的内部，可以根据线束公接头和线束母接头分离的程度，调整抵紧板插入到不同限位槽的内部，对其进行施加不同的力度，这样当汽车线束插接头布置在狭小的空间，方便使线束插接头分离，操作简单省力。
15、2、本技术，通过在扭转弹簧的复位作用力下，可以使圆杆二带动抵紧板绕圆杆二的中心轴向下转动，从而使得抵紧板转动到两个连接杆二的中间位置处，并通过使连接杆二绕圆杆一向下转动，可以使连接杆二与线束母接头的一侧接触，这样当线束公接头和线束母接头处于分离状态时，方便对抵紧板进行收纳。
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1.一种汽车线束插接头，包括：线束公接头(1)和线束母接头(2)，所述线束母接头(2)设置在线束公接头(1)的一侧，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束插接头，其特征在于：两个所述抵紧板(403)的外表面分别活动嵌设在两个方框(304)的内部，两个所述抵紧板(403)的一端分别活动嵌设在其中两个限位槽(305)的内部，多个所述圆杆二(405)的外表面均活动套设有扭转弹簧(406)，多个所述扭转弹簧(406)的一端分别固定安装在多个连接杆二(402)靠近一端的一侧，多个所述扭转弹簧(406)的另一端分别固定安装在两个抵紧板(403)靠近另一端的相背一侧。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束插接头，其特征在于：两个所述抵紧板(403)靠近另一端的外表面均固定安装有橡胶垫(404)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束插接头，其特征在于：所述线束公接头(1)的一侧设置有多个插接杆(101)，所述线束母接头(2)的一侧设置有多个插接槽(201)，多个所述插接杆(101)的外表面分别活动嵌设在多个插接槽(201)的内部。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车线束插接头，包括：线束公接头(1)和线束母接头(2)，所述线束母接头(2)设置在线束公接头(1)的一侧，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束插接头，其特征在于：两个所述抵紧板(403)的外表面分别活动嵌设在两个方框(304)的内部，两个所述抵紧板(403)的一端分别活动嵌设在其中两个限位槽(305)的内部，多个所述圆杆二(405)的外表面均活动套设有扭转弹簧(406)，多个所述扭转弹簧(406)的一端分别固定安装在多个连接杆二(402)靠近一端的一侧，多个所述扭转弹簧(406)的另一端分别固定安装在两个抵紧板(403)靠近另一端的相背一侧。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束插接头，其特征在于：两个所述抵紧板...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵世新，潘勇，
申请(专利权)人：上饶市达淋新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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