【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路工程检测设备，具体为一种路基压实度检测设备。
技术介绍
1、目前，压实度又称夯实度，指的是土或其他建筑材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，并以百分率表示。压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值。公路路基的质量是公路安全的根本保障，加强对公路路基压实度的控制，是保障路基质量的重要一环，如果路基压实度不达标，在外界雨水的冲刷、浸泡下就会加速公路路基压实度的下降，进而引起路基和路面的一系列质量病害，影响行车的安全和舒适，增加后期公路的维修和管理费用。在填土路基中，尤其是在高填方路基中，施工过程中压实度的控制对整个工程质量有着非常重要的作用，此时需要进行大量的压实度试验来确保工程质量。传统的压实度检测技术，检测慢，周期长，效率低。不能满足快速、准确检测压实度的需求。
2、现有技术中授权公告号为：cn113250609b，名称为：一种公路工程路基压实度检测设备，通过在钻头上的连接推杆的方式，当钻头下降过程中，推杆推动转动块旋转，使轮体与路基表面脱离，转动块的侧面与路基表面接触，转动块对检测设备形成支撑，检测设备与地面的接触面积增加，稳定性有较大幅度提升，无需采用额外固定装置或者采用手扶的方式，就能够避免钻头或者固定锚在路基表面造成额外损伤的问题，钻孔的精确性得到提升。通过设置套筒且在套筒上开设密封风琴罩，能起到对滑动杆的导向
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种路基压实度检测设备，解决了使用成本高和结构不够稳定的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路基压实度检测设备，包括机架，所述机架的底部通过螺丝固定连接有两个对称布置的固定架，所述固定架的转动安装有移动轮，所述移动轮为可收起式结构，此结构为现有技术，在此不作过多描述，所述机架的内部开设有空腔，所述空腔的底壁上通过螺丝固定连接有收集烘干箱，所述空腔的底壁上通过螺丝固定连接有两个对称布置的套筒，所述套筒的一侧通过螺丝固定连接有进样通道，所述进样通道的另一端通过螺丝固定连接在所述收集烘干箱的一侧，所述进样通道与所述套筒和所述收集烘干箱相连通，所述机架的顶部安装有气缸，所述气缸的输出端通过螺丝固定连接有压杆，所述压杆的另一端通过螺丝固定连接有压板，所述压板滑动装配在所述机架的内部，两个所述套筒的内部开设有活动腔，所述活动腔贯穿所述机架的底部。
3、优选的，所述机架的内部通过螺丝固定连接有两个相互错位的支撑杆。
4、优选的，所述压板的顶部一侧通过螺丝固定连接有支座所述支座的顶部安装有电机，所述电机的输出端通过联轴器固定连接有第一钻头，所述第一钻头转动安装在支撑座和压板的内部，所述压板顶部的另一侧通过螺丝固定连接有固定座，所述固定座与所述压板的内部共同转动安装有第二钻头，所诉第二钻头与所述第一钻头的外立面上共同套设有同步带，所述第一钻头和所述第二钻头的下段部分，分别位于两个所述套筒的内部，所述第一钻头和第二钻头的下段端均设置有钻孔头。
5、优选的，所述第一钻头和第二钻头的外立面上均设置有螺旋承接板。
6、优选的，所述机架的内部开设有两个对称布置的滑槽，所述压板的两端滑动连接在所述滑槽的内部。
7、优选的，所述机架的一侧通过螺丝固定连接有把手。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
9、1、本技术通过电机和同步带等结构的设置，使用时，打开气缸，气缸带动压杆、压板，将第一钻头和第二钻头移动至指定位置，然后打开电机，电机通过同步带使第一钻头和第二钻头转动，实现了节省使用成本的效果。
10、2、本技术通过支撑杆等结构的设置，在机架的内部固定连接两个相互错位的支撑杆，在使用过程中可以大大提高了本装置的支撑稳定性，实现了结构稳定的效果。
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1.一种路基压实度检测设备，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的底部通过螺丝固定连接有两个对称布置的固定架(13)，所述固定架(13)的转动安装有移动轮(12)，所述机架(1)的内部开设有空腔，所述空腔的底壁上通过螺丝固定连接有收集烘干箱(11)，所述空腔的底壁上通过螺丝固定连接有两个对称布置的套筒(9)，所述套筒(9)的一侧通过螺丝固定连接有进样通道(10)，所述进样通道(10)的另一端通过螺丝固定连接在所述收集烘干箱(11)的一侧，所述进样通道(10)与所述套筒(9)和所述收集烘干箱(11)相连通，所述机架(1)的顶部安装有气缸(2)，所述气缸(2)的输出端通过螺丝固定连接有压杆(3)，所述压杆(3)的另一端通过螺丝固定连接有压板(16)，所述压板(16)滑动装配在所述机架(1)的内部，两个所述套筒(9)的内部开设有活动腔，所述活动腔贯穿所述机架(1)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种路基压实度检测设备，其特征在于：所述机架(1)的内部通过螺丝固定连接有两个相互错位的支撑杆(15)。
3.根据权利要求1所述的一种路基压实度检测设备，其特征在
4.根据权利要求3所述的一种路基压实度检测设备，其特征在于：所述第一钻头(6)和第二钻头(8)的外立面上均设置有螺旋承接板。
5.根据权利要求1所述的一种路基压实度检测设备，其特征在于：所述机架(1)的内部开设有两个对称布置的滑槽，所述压板(16)的两端滑动连接在所述滑槽的内部。
6.根据权利要求1所述的一种路基压实度检测设备，其特征在于：所述机架(1)的一侧通过螺丝固定连接有把手(14)。
...【技术特征摘要】
1.一种路基压实度检测设备，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的底部通过螺丝固定连接有两个对称布置的固定架(13)，所述固定架(13)的转动安装有移动轮(12)，所述机架(1)的内部开设有空腔，所述空腔的底壁上通过螺丝固定连接有收集烘干箱(11)，所述空腔的底壁上通过螺丝固定连接有两个对称布置的套筒(9)，所述套筒(9)的一侧通过螺丝固定连接有进样通道(10)，所述进样通道(10)的另一端通过螺丝固定连接在所述收集烘干箱(11)的一侧，所述进样通道(10)与所述套筒(9)和所述收集烘干箱(11)相连通，所述机架(1)的顶部安装有气缸(2)，所述气缸(2)的输出端通过螺丝固定连接有压杆(3)，所述压杆(3)的另一端通过螺丝固定连接有压板(16)，所述压板(16)滑动装配在所述机架(1)的内部，两个所述套筒(9)的内部开设有活动腔，所述活动腔贯穿所述机架(1)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种路基压实度检测设备，其特征在于：所述机架(1)的内部通过螺丝固定连接有两个相互错位的支撑杆(15)。
3.根据权利要求1所述的一种路基压实度检测设备...
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