一种车辆动能回收系统技术方案

一种车辆动能回收系统，它涉及一种车辆动能回收系统。它是由双向活塞式液压泵（１）、液压油箱（２）、液压蓄能罐（３）、液压马达（４）组成；液压油箱（２）与单向阀（５）和单向阀（５－２）通过低压油管（７）连接，高压油管（６）通过单向阀（５－１）和单向阀（５－３）连接，液压蓄能罐（３）与高压油管（６）连接，安全回流阀（１０）分别与液压蓄能罐（３）和液压油箱（２）连接，自动控制开关（１１）与安全回流阀（１０）连接，液压马达（４）通过回油管路（１２）与液压油箱（２）连接；连接车架（８）设置在双向活塞式液压泵（１）的外侧顶端，连接车轴（９）与双向活塞式液压泵的活塞杆连接，它能把轴与车身之间间隙的变化能量转换成动能，直接驱动车辆行驶或是发电补充混合动力汽车的电力。

【技术实现步骤摘要】

-本专利技术是涉及一种回收系统，尤其是涉及一种车辆动能回收系统。
技术介绍
众所周知车辆在行驶过程中车轮会随着路面的变化而不停的上 下跳跃，而车身的跳跃颠簸相对要小得多，这样就会出现车轴与车身 之间间隙的不断变化，比如还有上下乘客；车辆转弯；制动等等，都 会产生这种间隙的变化。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车辆动能回收系统，它能把
技术介绍
中 所存在的间隙的变化能量转换成动能，直接驱动车辆或是发电补充混 合动力汽车的电力。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本专利技术是采用以下技术方案 它是由双向活塞式液压泵l、液压油箱2、液压蓄能罐3、液压马达4 组成；液压油箱2与单向阀5和单向阀5-2通过低压油管7连接，高 压油管6通过单向阀5-1和单向阀5-3连接，液压蓄能罐3与高压油 管6连接，安全回流阀10分别与液压蓄能罐3和液压油箱2连接， 自动控制开关11与安全回流阀10连接，液压马达4通过回油管路 12与液压油箱2连接。连接车架8设置在双向活塞式液压泵1的外侧顶端，连接车轴9与双向活塞式液压泵的活塞杆连接。工作原理利用行驶中车辆车轴和车架间隙的变化来吸收能量转 化为动能，泵的主体和活塞两端分别固定在每个车轮和大架之间的车 轴和大架上，泵体尽可能保持垂直，泵的动力来源于车轴与车体之间 间隙变化的能量，汽车在静止状态下活塞保持在活塞总行程的中部， 以满足此液压泵的双向做功需求，机动车泵体两头分别有进油口和出 油口 ，进出口分别有单项阀控制，液压油箱连接在进油口上负责供油。 出油口连接在液压蓄能罐上。这样随着车辆在行驶中车轴与车身之间 间隙的不断变化，液压油源源不断的从液压油箱经过液压油泵的工作 压入液压蓄能罐；当压力达到一定的压力值后就可以自动或人为释 放，带动液压马达驱动车辆行驶或驱动发电机发电完成做功。做功后 的液压油重新返回液压油箱循环使用。本专利技术具有以下有益效果把轴与车身之间间隙的变化能量转换 成动能。直接驱动车辆或是发电补充混合动力汽车的电力。 附图说明图l是本专利技术的结构示意图。 具体实施例方式参看图l，本具体实施方式采用以下技术方案它是由双向活塞 式液压泵l、液压油箱2、液压蓄能罐3、液压马达4组成；液压油箱2与单向阀5和单向阀5-2通过低压油管7连接，高压油管6通过 单向阀5-l和单向阀5-3连接，，液压蓄能罐3与高压油管6连接，安 全回流阀10分别与液压蓄能罐3和液压油箱2连接，自动控制开关11与安全回流阀10连接，液压马达4通过回油管路12与液压油箱2 连接。连接车架8设置在双向活塞式液压泵1的外侧顶端，连接车轴 9与双向活塞式液压泵的活塞杆连接本具体实施方式能把轴与车身之间间隙的变化能量转换成动能， 直接驱动车辆或是发电补充混合动力汽车的电力。工作原理利用行驶中车辆车轴和车架间隙的变化来吸收能量转 化为动能，泵的主体和活塞两端分别固定在每个车轮和大架之间的车 轴和大架上，泵体尽可能保持垂直，泵的动力来源于车轴与车体之间 间隙变化的能量，汽车在静止状态下活塞保持在活塞总行程的中部， 以满足此液压泵的双向做功需求，机动车泵体两头分别有进油口和出 油口 ，进出口分别有单项阀控制，液压油箱连接在进油口上负责供油。 出油口连接在液压蓄能罐上。这样随着车辆在行驶中车轴与车身之间 间隙的不断变化，液压油源源不断的从液压油箱经过液压油泵的工作 压入液压蓄能罐；当压力达到一定的压力值后就可以自动或人为释 放，带动液压马达驱动车辆行驶或驱动发电机发电完成做功。做功后 的液压油重新返回液压油箱循环使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆动能回收系统，其特征在于它是由双向活塞式液压泵（１）、液压油箱（２）、液压蓄能罐（３）、液压马达（４）组成；液压油箱（２）与单向阀（５）和单向阀（５－２）通过低压油管（７）连接，高压油管（６）通过单向阀（５－１）和单向阀（５－３）连接，，液压蓄能罐（３）与高压油管（６）连接，安全回流阀（１０）分别与液压蓄能罐（３）和液压油箱（２）连接，自动控制开关（１１）与安全回流阀（１０）连接，液压马达（４）通过回油管路（１２）与液压油箱（２）连接。连接车架（８）设置在双向活塞式液压泵（１）的外侧顶端，连接车轴（９）与双向活塞式液压泵的活塞杆连接。

【技术特征摘要】
1、一种车辆动能回收系统，其特征在于它是由双向活塞式液压泵(1)、液压油箱(2)、液压蓄能罐(3)、液压马达(4)组成；液压油箱(2)与单向阀(5)和单向阀(5-2)通过低压油管(7)连接，高压油管(6)通过单向阀(5-1)和单向阀(5-3)连接，，液压蓄能罐(3)与高压油管(6)连接，安全回流阀(10)分别与液压蓄能罐(3)和液压油箱(2)连接，自动...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳晋卿，
申请(专利权)人：岳晋卿，
类型：发明
国别省市：95[中国|青岛]