【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车防撞梁定位组装装置。
技术介绍
1、汽车防撞梁是一种关键的安全设备，它被设计为在车辆碰撞时吸收和分散撞击力，以减轻事故中乘客和车辆的伤害。
2、在对汽车防撞梁进行维修时，汽车防撞梁的装卸操作多由工人进行操作，操作时需要至少两人进行协同，一人对防撞梁进行扶持，一人装卸连接螺栓操作费时人力成本较高。
3、因此，现在研发了一种能够方便辅助安装工人对防撞梁进行支撑，并便于移动防撞梁进对位安装的汽车防撞梁定位组装装置。
技术实现思路
1、为了克服现有汽车防撞梁在进行维系装卸时，需要至少两人进行协同，操作费时人力成本较高的缺点，本技术提供一种能够方便辅助安装工人对防撞梁进行支撑，并便于移动防撞梁进对位安装的汽车防撞梁定位组装装置。
2、技术方案为：一种汽车防撞梁定位组装装置，包括有底座、升降丝杆、横架、双向丝杆、横型架、夹持架、后置把手、升降锁和中持机构，底座左部上侧连接有升降丝杆，底座右上部滑动式连接有横架，横架左部与升降丝杆螺纹式连接，横架前部转动式连接有双向丝杆，横架左右两部前侧均滑动式连接有横型架，横型架均与双向丝杆螺纹式连接，横型架前侧均连接有夹持架，底座后部滑动式连接有后置把手，底座后部上侧连接有多个升降锁，升降锁均与后置把手卡接配合，横架中部设有对防撞梁中部进行夹持的中持机构。
3、作为更进一步的优选方案，中持机构包括有滑动座、伸缩臂、旋转夹、弹性卡块和释放销，横架中部滑动式连接有滑动座，滑动座下
4、作为更进一步的优选方案，还包括有居中机构，居中机构包括有侧翼臂、连接杆、滑动轨和定中斜板，横架左右两侧均滑动式连接有侧翼臂，侧翼臂前侧均连接有连接杆，连接杆前侧均连接有滑动轨，滑动轨上均滑动式连接有定中斜板，定中斜板对防撞梁底部进行支撑，通过侧翼臂和连接杆在横架上进行前后滑动，调节防撞梁前后位置。
5、作为更进一步的优选方案，升降丝杆顶部设有旋钮。
6、作为更进一步的优选方案，后置把手左右两部下侧均设有万向轮。
7、作为更进一步的优选方案，后置把手左右两部均与底座之间设有弹簧。
8、与现有技术相比，本技术具有如下优点：1、本技术通过搬运移动防撞梁时由夹持架进行夹持，安装防撞梁时由旋转夹进行夹持，通过移动滑动座即可对防撞梁的位置进行调节，能够达到方便辅助安装工人对防撞梁进行支撑，并便于移动防撞梁进对位安装的效果。
9、2、本技术通过定中斜板对防撞梁底部进行支撑，通过侧翼臂和连接杆在横架上进行前后滑动，能够方便调节防撞梁前后位置。
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1.一种汽车防撞梁定位组装装置，其特征在于：包括有底座(1)、升降丝杆(2)、横架(3)、双向丝杆(4)、横型架(5)、夹持架(6)、后置把手(7)、升降锁(8)和中持机构(9)，底座(1)左部上侧连接有升降丝杆(2)，底座(1)右上部滑动式连接有横架(3)，横架(3)左部与升降丝杆(2)螺纹式连接，横架(3)前部转动式连接有双向丝杆(4)，横架(3)左右两部前侧均滑动式连接有横型架(5)，横型架(5)均与双向丝杆(4)螺纹式连接，横型架(5)前侧均连接有夹持架(6)，底座(1)后部滑动式连接有后置把手(7)，底座(1)后部上侧连接有多个升降锁(8)，升降锁(8)均与后置把手(7)卡接配合，横架(3)中部设有对防撞梁中部进行夹持的中持机构(9)。
2.如权利要求1所述的一种汽车防撞梁定位组装装置，其特征在于：中持机构(9)包括有滑动座(91)、伸缩臂(92)、旋转夹(93)、弹性卡块(94)和释放销(95)，横架(3)中部滑动式连接有滑动座(91)，滑动座(91)下部与双向丝杆(4)滑动式连接，滑动座(91)前侧滑动式连接有伸缩臂(92)，伸缩臂(92)前部转动式连接
3.如权利要求2所述的一种汽车防撞梁定位组装装置，其特征在于：还包括有居中机构(10)，居中机构(10)包括有侧翼臂(101)、连接杆(102)、滑动轨(103)和定中斜板(104)，横架(3)左右两侧均滑动式连接有侧翼臂(101)，侧翼臂(101)前侧均连接有连接杆(102)，连接杆(102)前侧均连接有滑动轨(103)，滑动轨(103)上均滑动式连接有定中斜板(104)，定中斜板(104)对防撞梁底部进行支撑，通过侧翼臂(101)和连接杆(102)在横架(3)上进行前后滑动，调节防撞梁前后位置。
4.如权利要求1所述的一种汽车防撞梁定位组装装置，其特征在于：升降丝杆(2)顶部设有旋钮。
5.如权利要求1所述的一种汽车防撞梁定位组装装置，其特征在于：后置把手(7)左右两部下侧均设有万向轮。
6.如权利要求1所述的一种汽车防撞梁定位组装装置，其特征在于：后置把手(7)左右两部均与底座(1)之间设有弹簧。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞梁定位组装装置，其特征在于：包括有底座(1)、升降丝杆(2)、横架(3)、双向丝杆(4)、横型架(5)、夹持架(6)、后置把手(7)、升降锁(8)和中持机构(9)，底座(1)左部上侧连接有升降丝杆(2)，底座(1)右上部滑动式连接有横架(3)，横架(3)左部与升降丝杆(2)螺纹式连接，横架(3)前部转动式连接有双向丝杆(4)，横架(3)左右两部前侧均滑动式连接有横型架(5)，横型架(5)均与双向丝杆(4)螺纹式连接，横型架(5)前侧均连接有夹持架(6)，底座(1)后部滑动式连接有后置把手(7)，底座(1)后部上侧连接有多个升降锁(8)，升降锁(8)均与后置把手(7)卡接配合，横架(3)中部设有对防撞梁中部进行夹持的中持机构(9)。
2.如权利要求1所述的一种汽车防撞梁定位组装装置，其特征在于：中持机构(9)包括有滑动座(91)、伸缩臂(92)、旋转夹(93)、弹性卡块(94)和释放销(95)，横架(3)中部滑动式连接有滑动座(91)，滑动座(91)下部与双向丝杆(4)滑动式连接，滑动座(91)前侧滑动式连接有伸缩臂(92)，伸缩臂(92)前部转动式连接有旋转夹(93)，旋转夹(93)上下两部...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏志坚，殷华良，姚俊，罗林，李掌保，杨宣建，
申请(专利权)人：南昌市卓圣汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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