【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动车辆换电，特别涉及一种电池包框架和动力电池。
技术介绍
1、随着技术的进步和社会的发展，汽车逐渐成为人们生活出行的重要工具，大量汽车进入家庭生活，成为人们不可替代的消费品。
2、对于传统的燃油汽车，底盘是一个重要的组成部分。汽车车身中的车身结构、动力总成、部分传动系统等都与底盘相连接，相应地，底盘在设计时，一般都会结合承载的设备，综合地考虑相关受力情况，从而得到结构合理、便于安装、乘坐舒适的底盘。
3、对于电动汽车，通常在原有的燃油汽车的基础上，利用原有燃油汽车的底盘，安装电动汽车所需的动力电池。对于需要更换动力电池的电动汽车，动力电池一般通过快换支架组件与底盘相连接。也就是在底盘上先安装快换支架组件，然后再将动力电池安装至快换支架组件。
4、现有的动力电池，通常通过锁止件与电动汽车的锁止机构连接，而锁止件会占用框架内用于容纳电池包的空间，导致可容纳的电池包的数量较少，进而导致电动车辆的续航里程短。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中锁止件会占用框架内用于容纳电池包的空间，导致可容纳的电池包的数量较少的缺陷，提供一种电池包框架和动力电池。
2、本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
3、一种电池包框架，其特点在于，其包括框架主体和至少两组锁止件，
4、所述框架主体内形成有电池包放置区，所述框架主体包括若干纵梁和底板；
5、每组所述锁止件分别安
6、在本方案中，采用上述结构，电池包框架通过框架主体纵梁上的锁止件安装在汽车底部，框架主体包括若干相互连接的纵梁，锁止件安装在纵梁的顶端，并沿纵梁的长度方向分布，使得电池包安装在车辆上时承力更均匀，同时承力点也可更集中在框架主体强度较高的主梁上，使得整体结构强度更高，锁止件的设置不占用电池包框架的内部空间，空间利用率高，提升了电池包的容纳空间和数量，提高了电动汽车的续航里程。锁止件可沿电动汽车长度方向移动以与电动汽车上的锁止机构锁止和解锁，安装和拆卸更为方便。
7、较佳的，所述框架主体还包括若干横梁，所述横梁、所述纵梁与所述底板围设成所述电池包放置区。
8、在本方案中，采用上述结构，电池包放置由横梁和纵梁围设形成，可使得框架主体更好的保护电池包。
9、较佳的，所述纵梁将所述框架主体分隔成多个电池包放置区。
10、在本方案中，采用上述结构，多个电池包放置区能够放置更多的电池包，提升动力电池的容量。同时，由纵梁对电池包放置区进行分隔，可将安装时的承力点设置在多个电池包之间，使得整体受力更均衡。
11、较佳的，位于所述框架主体中部的所述放置区的宽度大于两侧的所述放置区的宽度，中部的所述放置区中还设置有高压盒。
12、在本方案中，采用上述结构，电连接器位于中部，电极盒设置在中部放置区可方便排布线束。
13、较佳的，所述纵梁包括上纵梁和下纵梁，所述上纵梁和所述下纵梁之间通过第一支撑梁连接，所述下纵梁与所述底板连接；
14、和/或，所述横梁包括上横梁和下横梁，所述上横梁和所述下横梁之间通过第二支撑梁连接，所述下横梁与所述底板连接。
15、在本方案中，采用上述结构，纵梁和横梁都有上下两层，可方便在电池包放置区内叠放电池包，使得位于上端的电池包和位于下端的电池包分别与上下层的横梁纵梁固定。上下层之间通过第一支撑梁和第二支撑梁固定。下层额外设置底板用于加强。
16、较佳的，所述上横梁和所述上纵梁的连接部位对应设置有第一加强部，所述第一加强部上具有避让槽，所述避让槽用于避让所述上横梁和所述上纵梁的连接面。
17、在本方案中，采用上述结构，分解横梁与纵梁焊缝应力，防止应力集中，增加强度，但不影响框架装配。
18、较佳的，第一加强部连接于所述上横梁和第二支撑梁。
19、在本方案中，采用上述结构，第一加强部同时连接横梁、纵梁和第二支撑梁，使其设置在横纵梁焊接处，进一步分散应力。
20、较佳的，所述电池包框架还包括解锁组件，所述解锁组件包括：安装件、解锁杆和弹性件，所述解锁杆通过安装件安装于所述框架主体，所述解锁杆通过所述弹性件与所述安装件连接，所述解锁杆的顶端可自所述框架主体的一出口伸出并对所述锁止机构进行解锁。
21、在本方案中，采用上述结构，解锁组件用于对电池包的锁止件进行解锁，解锁杆贯通框架主体，并可伸缩，方便换电设备从底部触发解锁杆。
22、较佳的，所述解锁组件设置在第一支撑梁中，并所述依次贯通所述下纵梁、第一支撑梁和上纵梁。
23、在本方案中，采用上述结构，无需设置其他容纳结构，节省空间，保护解锁杆。
24、较佳的，所述框架主体还包括设置于所述底板底部的加强梁，所述加强梁连接相邻的所述纵梁。
25、在本方案中，采用上述结构，加强强度，支撑电池包。
26、较佳的，所述底板设置有多个镂空部。
27、在本方案中，采用上述结构，镂空部用于保护电池模组，同时使受力更为均匀。
28、较佳的，所述电池包框架还包括支撑架，所述支撑架设置有多个连接件，并通过所述连接件连接于所述纵梁和/或所述横梁上，所述支撑架与所述框架主体分别形成上放置区和下放置区，所述支撑架用于承载上层的电池包。
29、在本方案中，采用上述结构，支撑架采用连接件挂接于横梁和/或纵梁上，支撑架的拆卸更为方便，有利于放置下层的电池包，并且支撑架还可以承载上层的电池包，极大的提升了电池包的数量。
30、较佳的，所述连接件设置于所述支撑架的外周面，所述连接件的一端呈l型或u型，并挂接于所述纵梁和/或所述横梁上。
31、在本方案中，采用上述结构，连接件的一端呈l型或u型，与横梁和/或纵梁的接触面积更大，连接更为可靠，支撑架所起到的承载作用更为可靠。
32、较佳的，所述连接件与所述纵梁和/或所述横梁接触的侧端面设置有定位部，所述定位部为圆头凸起或具有倾斜导向面。
33、在本方案中，采用上述结构，通过增加定位部，将支撑架与电池包框架连接时，支撑架的放置不易出现偏差，定位更为准确。
34、较佳的，所述连接件与所述锁止件间隔设置。
35、在本方案中，采用上述结构，连接件与锁止件间隔设置可保证二者不相互影响的同时均匀分散各自位置的承力情况，更为平衡。
36、较佳的，所述电池包框架还包括安装板，所述安装板设置在所述纵梁顶端，所述锁止件通过所述安装板间接固定于所述纵梁。
37、在本方案中，采用上述结构，安装板选用强度更高的材质，使得锁止件的固定效果更好，同时安装板也可对纵梁强度进行补强。
38、较佳的，所述电池包框架还包括电连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电池包框架，其特征在于，其包括框架主体和至少两组锁止件，
2.如权利要求1所述的电池包框架，其特征在于，所述框架主体还包括若干横梁，所述横梁、所述纵梁与所述底板围设成所述电池包放置区。
3.如权利要求1所述的电池包框架，其特征在于，所述纵梁将所述框架主体分隔成多个电池包放置区。
4.如权利要求3所述的电池包框架，其特征在于，位于所述框架主体中部的所述放置区的宽度大于两侧的所述放置区的宽度，中部的所述放置区中还设置有高压盒。
5.如权利要求2所述的电池包框架，其特征在于，所述纵梁包括上纵梁和下纵梁，所述上纵梁和所述下纵梁之间通过第一支撑梁连接，所述下纵梁与所述底板连接；
6.如权利要求5所述的电池包框架，其特征在于，所述上横梁和所述上纵梁的连接部位对应设置有第一加强部，所述第一加强部上具有避让槽，所述避让槽用于避让所述上横梁和所述上纵梁的连接面。
7.如权利要求6所述的电池包框架，其特征在于，第一加强部连接于所述上横梁和第二支撑梁。
8.如权利要求5所述的电池包框架，其特征在于，所述电池包框
9.如权利要求8所述的电池包框架，其特征在于，所述解锁组件设置在第一支撑梁中，并所述依次贯通所述下纵梁、第一支撑梁和上纵梁。
10.如权利要求1所述的电池包框架，其特征在于，所述框架主体还包括设置于所述底板底部的加强梁，所述加强梁连接相邻的所述纵梁。
11.如权利要求1所述的电池包框架，其特征在于，所述底板设置有多个镂空部。
12.如权利要求2所述的电池包框架，其特征在于，所述电池包框架还包括支撑架，所述支撑架设置有多个连接件，并通过所述连接件连接于所述纵梁和/或所述横梁上，所述支撑架与所述框架主体分别形成上放置区和下放置区，所述支撑架用于承载上层的电池包。
13.如权利要求12所述的电池包框架，其特征在于，所述连接件设置于所述支撑架的外周面，所述连接件的一端呈L型或U型，并挂接于所述纵梁和/或所述横梁上。
14.如权利要求13所述的电池包框架，其特征在于，所述连接件与所述纵梁和/或所述横梁接触的侧端面设置有定位部，所述定位部为圆头凸起或具有倾斜导向面。
15.如权利要求12所述的电池包框架，其特征在于，所述连接件与所述锁止件间隔设置。
16.如权利要求1所述的电池包框架，其特征在于，所述电池包框架还包括安装板，所述安装板设置在所述纵梁顶端，所述锁止件通过所述安装板间接固定于所述纵梁。
17.如权利要求1所述的电池包框架，其特征在于，所述电池包框架还包括电连接器支架，所述电连接器支架用于安装所述电连接器，所述电池包框架安装所述框架主体一侧的横梁中部，所述电连接器支架与其两侧的所述横梁连接。
18.如权利要求1所述的电池包框架，其特征在于，每一所述纵梁顶端均安装有一组所述锁止件，且至少两组所述锁止件的对称分布于所述框架主体的两侧。
19.如权利要求18所述的电池包框架，其特征在于，位于所述框架主体外侧的所述纵梁上的所述锁止件的数量小于位于所述框架主体中间的所述纵梁的所述锁止件的数量。
20.如权利要求18所述的电池包框架，其特征在于，至少一组所述锁止件靠近所述框架主体的中心位置。
21.如权利要求18所述的电池包框架，其特征在于，至少一组锁止件位于所述框架主体的边缘位置或靠近所述框架主体边缘的位置。
22.一种动力电池，其特征在于，其包括如权利要求1至21仍一项所述的电池包框架和电池包，所述电池包安装在所述电池包框架的放置区内。
23.如权利要求22所述的电池包，其特征在于，所述电池包框架还包括连接于所述框架主体的支撑架，所述支撑架与所述框架主体分别形成上放置区和下放置区。
24.如权利要求23所述的电池包，其特征在于，所述动力电池还包括电连接器组件和盖板，所述电连接器设置在所述框架主体沿所述纵梁长度方向的一端，所述盖板设置于所述电连接器组件的两侧的所述框架主体上。
...【技术特征摘要】
1.一种电池包框架，其特征在于，其包括框架主体和至少两组锁止件，
2.如权利要求1所述的电池包框架，其特征在于，所述框架主体还包括若干横梁，所述横梁、所述纵梁与所述底板围设成所述电池包放置区。
3.如权利要求1所述的电池包框架，其特征在于，所述纵梁将所述框架主体分隔成多个电池包放置区。
4.如权利要求3所述的电池包框架，其特征在于，位于所述框架主体中部的所述放置区的宽度大于两侧的所述放置区的宽度，中部的所述放置区中还设置有高压盒。
5.如权利要求2所述的电池包框架，其特征在于，所述纵梁包括上纵梁和下纵梁，所述上纵梁和所述下纵梁之间通过第一支撑梁连接，所述下纵梁与所述底板连接；
6.如权利要求5所述的电池包框架，其特征在于，所述上横梁和所述上纵梁的连接部位对应设置有第一加强部，所述第一加强部上具有避让槽，所述避让槽用于避让所述上横梁和所述上纵梁的连接面。
7.如权利要求6所述的电池包框架，其特征在于，第一加强部连接于所述上横梁和第二支撑梁。
8.如权利要求5所述的电池包框架，其特征在于，所述电池包框架还包括解锁组件，所述解锁组件包括：安装件、解锁杆和弹性件，所述解锁杆通过安装件安装于所述框架主体，所述解锁杆通过所述弹性件与所述安装件连接，所述解锁杆的顶端可自所述框架主体的一出口伸出并对所述锁止机构进行解锁。
9.如权利要求8所述的电池包框架，其特征在于，所述解锁组件设置在第一支撑梁中，并所述依次贯通所述下纵梁、第一支撑梁和上纵梁。
10.如权利要求1所述的电池包框架，其特征在于，所述框架主体还包括设置于所述底板底部的加强梁，所述加强梁连接相邻的所述纵梁。
11.如权利要求1所述的电池包框架，其特征在于，所述底板设置有多个镂空部。
12.如权利要求2所述的电池包框架，其特征在于，所述电池包框架还包括支撑架，所述支撑架设置有多个连接件，并通过所述连接件连接于所述纵梁和/或所述横梁上，所述支撑架与所述框架主体分别形成上放置区和下放置区，所述支撑架用于承载上层的电池包。
13.如权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，于新瑞，褚佳玮，张小春，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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