【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车联网，尤其涉及一种基于车联网的智慧补能系统及方法。
技术介绍
1、随着新能源技术的发展以及国家对节能环保的要求，纯电动、氢能源汽车技术在商用车干线物流、市内配送等领域逐步展现出优势。但是无论是纯电车辆还是氢能源车辆，相应的能源供给配套设施并不健全，用户普遍存在充电、加氢困难的问题。现有技术通常是通过智能车辆与云端平台的交互，根据已有的加油/充电/加氢站的位置信息，引导调度车辆到距离较近的加油/充电/加氢站进行补能，但该方案未考虑新能源车充电、加氢的时一般比加油车加油的时间要长，从而使得智能车辆排队等候的时间较长，让加油/充电/加氢站的资源无法充分利用。另外，现有技术也无法为合理化布置加油/充电/加氢站提供依据。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供一种基于车联网的智慧补能系统及方法，以解决现有技术不能充分利用加油/充电/加氢站的资源，以及无法为合理化布置加油/充电/加氢站提供依据等技术问题。
2、本申请提供一种基于车联网的智慧补能系统，所述智慧补能系统包括多个智慧补能站和云端管理平台，其中：智慧补能站，用于上传状态信息至云端管理平台，以及接收云端管理平台发出的需求指令，并根据需求指令预留站位；云端管理平台，用于接收多个智慧补能站的状态信息，根据所述状态信息，选择匹配的智慧补能站，并发送需求指令至匹配的智慧补能站，以便预留站位。
3、进一步的，所述智慧补能系统还包括：智能车辆，用于上传车辆信息至云端管理平台，以及接收云端管理平台发送的调度指令
4、进一步的，所述车辆信息包括驾驶行为习惯、计划行驶路线的特征、车辆剩余能量和能够行驶的里程。
5、进一步的，所述根据调度指令行驶至对应的智慧补能站的站位，具体为：当车辆为人工驾驶模式时，将调度指令中的补能站信息设置为导航途经点并语音提醒驾驶员；当车辆为自动驾驶模式时，将调度指令中的补能站信息同步至自动驾驶系统途径点，使车辆行驶至匹配的智慧补能站。
6、进一步的，所述智慧补能站还用于为智能车辆提供加注氢气、充电、加油服务，以及通过无线通信方式与云端管理平台连接。
7、进一步的，所述状态信息包括是否可以提供补能服务、站内剩余氢气量或油量、站内每个站位的空闲状态及预计空闲时间。
8、进一步的，所述云端管理平台还用于，根据状态信息，分析智慧补能站的数量及位置，为增加或减少智慧补能站提供依据。
9、进一步的，所述云端管理平台还用于，实时动态确认选择的智慧补能站是否匹配，以便根据情况重新进行选择匹配。
10、本申请还提供一种基于车联网的智慧补能系统的方法，所述方法包括：智慧补能站上传状态信息至云端管理平台；云端管理平台根据接收到的状态信息，选择匹配的智慧补能站，发送需求指令至匹配的智慧补能站；智慧补能站根据接收到的需求指令预留站位。
11、进一步的，所述方法还包括：智能车辆上传车辆信息至云端管理平台；云端管理平台根据接收到的状态信息和车辆信息，选择匹配的智慧补能站，发送需求指令至匹配的智慧补能站，以及发送调度信息至智能车辆；智能车辆根据接收到的调度指令行驶至匹配的智慧补能站的站位。
12、本专利技术提供一种基于车联网的智慧补能系统及方法，该技术方案通过云端管理平台与智慧补能站之间的交互，确认智慧补能站内加氢、充电位的可用状态，根据调度指令的到站时间保留站位，充分利用了智慧补能站的资源，还为合理布置站点提供了依据。本申请提供技术方案主要用于解决现有技术存在的不能充分利用加油/充电/加氢站的资源，以及无法为合理化布置加油/充电/加氢站提供依据的技术问题。
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1.一种基于车联网的智慧补能系统，其特征在于，所述智慧补能系统包括多个智慧补能站和云端管理平台，其中：
2.根据权利要求1所述的一种基于车联网的智慧补能系统，其特征在于，所述智慧补能系统还包括：智能车辆，用于上传车辆信息至云端管理平台，以及接收云端管理平台发送的调度指令，并根据调度指令行驶至匹配的智慧补能站；
3.根据权利要求2所述一种基于车联网的智慧补能系统，其特征在于，所述车辆信息包括驾驶行为习惯、计划行驶路线的特征、车辆剩余能量和能够行驶的里程。
4.根据权利要求2所述一种基于车联网的智慧补能系统，其特征在于，所述根据调度指令行驶至匹配的智慧补能站，具体为：当车辆为人工驾驶模式时，将调度指令中的补能站信息设置为导航途经点并语音提醒驾驶员；当车辆为自动驾驶模式时，将调度指令中的补能站信息同步至自动驾驶系统途径点，使车辆行驶至智慧补能站。
5.根据权利要求2所述一种基于车联网的智慧补能系统，其特征在于，所述智慧补能站还用于为智能车辆提供加注氢气、充电、加油服务，以及通过无线通信方式与云端管理平台连接。
6.根据权利要求
7.根据权利要求1所述一种基于车联网的智慧补能系统，其特征在于，所述云端管理平台还用于，根据状态信息，分析智慧补能站的数量及位置，为增加或减少智慧补能站提供依据。
8.根据权利要求1所述一种基于车联网的智慧补能系统，其特征在于，所述云端管理平台还用于，实时动态确认选择的智慧补能站是否匹配，以便根据实际情况重新进行选择匹配。
9.一种采用权利要求1-8所述的基于车联网的智慧补能系统的方法，其特征在于，所述方法包括：
10.根据权利要求9所述一种基于车联网的智慧补能系统的方法，其特征在于，所述方法还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种基于车联网的智慧补能系统，其特征在于，所述智慧补能系统包括多个智慧补能站和云端管理平台，其中：
2.根据权利要求1所述的一种基于车联网的智慧补能系统，其特征在于，所述智慧补能系统还包括：智能车辆，用于上传车辆信息至云端管理平台，以及接收云端管理平台发送的调度指令，并根据调度指令行驶至匹配的智慧补能站；
3.根据权利要求2所述一种基于车联网的智慧补能系统，其特征在于，所述车辆信息包括驾驶行为习惯、计划行驶路线的特征、车辆剩余能量和能够行驶的里程。
4.根据权利要求2所述一种基于车联网的智慧补能系统，其特征在于，所述根据调度指令行驶至匹配的智慧补能站，具体为：当车辆为人工驾驶模式时，将调度指令中的补能站信息设置为导航途经点并语音提醒驾驶员；当车辆为自动驾驶模式时，将调度指令中的补能站信息同步至自动驾驶系统途径点，使车辆行驶至智慧补能站。
5.根据权利要求2所述一种基于车联网的智慧补能系统，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：高广博，孙营，熊保平，吴明瞭，申建中，李波，周晶，朱海楠，尹文慧，孔灵，
申请(专利权)人：广州海珀特科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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