【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开涉及一种向轮胎的内侧填充空气的轮胎空气填充装置。本申请主张基于2021年9月13日的日本申请第2021-148835号的优先权，援用所述日本申请所记载的全部的记载内容。
技术介绍
1、以往以来，公知有向汽车等的轮胎的内侧填充空气的轮胎空气填充装置。在日本特开2008-308081号公报中记载有安装于车轮的辐条的空气压力调整装置。空气压力调整装置的一部分从车轮的轮辋的外周面向轮胎的内部空间突出。空气压力调整装置具备：缸，其拧入于辐条；和活塞，其以可在缸的内部往复运动的方式设置。
2、在缸的靠轮胎侧的端部安装有使缸中的空气流路开闭的第1伞形阀。第1伞形阀作为阻止空气从轮胎的内部空间向缸的内部的逆流的止回阀发挥功能。第1伞形阀在缸的内部的空气压力比轮胎的内部空间的空气压力大时使流路开放，容许空气从缸的内部向轮胎的内部空间的流动。第1伞形阀在缸的内部的空气压力比轮胎的内部空间的空气压力小时阻止该空气的流动。
3、活塞将缸的内部空间划分成第1室和第2室，第2室与轮胎的内部空间连通。在活塞的暴露于第1室的端部形成有凹部，在该凹部设置有分隔壁。该分隔壁在活塞的内部划分形成与上述的第1室划分开的第3室。在该分隔壁安装有使活塞的作为从第1室向第3室的空气流路的贯通孔开闭的第2伞形阀。在活塞与缸的内部空间的底面之间配置有对活塞朝向第1室施力的螺旋弹簧。
4、在该空气压力调整装置中，若随着汽车的行驶而车轮的旋转速度变快，则离心力作用于活塞。随着该离心力，活塞以克服螺旋弹簧的作用力而使第2室的容积缩小的方式移动
5、若汽车减速而车轮的旋转速度变慢，则由于螺旋弹簧的作用力而活塞向扩大第2室的容积的方向移动。若第2室的压力减小而比轮胎的内部空间的空气压力低，则第1伞形阀关闭。在活塞的移动过程中，若第2室的压力比第1室的压力低，则第2伞形阀打开，从第1室向第2室导入空气。
6、现有技术文献
7、专利文献
8、专利文献1：日本特开2008-308081号公报
技术实现思路
1、专利技术要解决的问题
2、在前述的空气压力调整装置中，若随着由离心力导致的活塞的移动而缸的内部的第2室缩小，则第2室的空气压力升高。在轮胎的内部空间的空气压力比基准空气压力低的状态下第1伞形阀打开，从而向轮胎的内部空间注入第2室的空气。因而，可利用在行驶过程中产生的离心力而向轮胎填充空气。然而，存在如下情况：在行驶过程中进行空气向轮胎的填充，并且，在行驶停止过程中也需要空气向轮胎的供给。在该情况下，要求在行驶停止过程中也效率良好地进行空气向轮胎的供给。
3、本公开以提供一种能够在行驶过程中进行空气向轮胎的填充、并且在行驶停止过程中效率良好地向轮胎供给空气的轮胎空气填充装置为目的。
4、用于解决问题的方案
5、本公开的轮胎空气填充装置是(1)一种轮胎空气填充装置，其在安装于轮胎的车轮设置，使空气压缩并向轮胎的内侧填充空气。轮胎空气填充装置具备：缸，其具有与轮胎连通的第1开口；和重物，其设置于缸的内部，具有供向轮胎供给的空气流通的空气流通孔，重物受到离心力而在缸的轴线方向上移动，从第1开口向轮胎供给空气。轮胎空气填充装置具备：重物用气密构件，其介于重物与缸的内表面之间；和重物用弹簧，其对重物向轮胎的相反侧施力。缸在与第1开口相反的一侧具有第2开口，轮胎空气填充装置具备设为能相对于第2开口拆装的罩。
6、在该轮胎空气填充装置中，缸具有与轮胎的内侧连通的第1开口，在缸的内部设置有经由第1开口向轮胎的内侧供给空气的重物。重物由于离心力而在缸的轴线方向上移动，从而能够在行驶过程中向轮胎填充空气。该轮胎空气填充装置具有朝向与第1开口相反的一侧的第2开口，设为罩可相对于第2开口拆装。通过在行驶停止时打开罩而使第2开口开放，能够从第2开口向轮胎强制性地供给空气。在行驶时，使罩关闭，利用离心力而重物向轮胎填充空气，并且，在行驶停止时，能够拆卸罩而从第2开口向轮胎直接供给空气。
7、(2)根据上述(1)，也可以是，该轮胎空气填充装置具备多个重物用气密构件。也可以是，多个重物用气密构件沿着轴线方向排列。也可以是，以沿着轴线方向延伸的平面剖切了多个重物用气密构件时的截面呈具有开口端的u字状。也可以是，多个重物用气密构件以开口端朝向第1开口侧的方式配置。不过，在使用o形圈作为气密构件的情况下，根据缸的内径、或重物的外径等需要较高的尺寸精度。相对于此，在使用以沿着轴线方向延伸的平面剖切了时的截面呈u字状的重物用气密构件的情况下，能够缓和该尺寸精度。多个重物用气密构件的u字的开口端朝向第1开口侧。因而，能够缩小在重物由于重物用弹簧的作用力而返回时的滑动阻力，使压入于轮胎的空气难以泄漏。
8、(3)根据上述(1)或(2)，也可以是，前述的轮胎空气填充装置具备防逆流阀，防逆流阀设置于重物的内部，防止空气从重物向轮胎的相反侧的逆流。也可以是，防逆流阀具有在空气流通孔中在轴线方向上滑动的滑动构件。也可以是，滑动构件的比重小于重物的比重。在该情况下，在离心力变大而重物向第1开口侧(轮胎侧)移动、缸的第1开口侧的空气压力升高了时，能够抑制滑动构件的移动而使防逆流阀不会出乎意料地打开。因而，能够利用重物更高效地向轮胎侧送入空气。
9、(4)根据上述(1)～(3)中任一个，也可以是，前述的轮胎空气填充装置具备倾斜构件，该倾斜构件以使缸相对于单向阀倾斜了的状态安装于单向阀和缸，单向阀防止空气从轮胎向缸的内部的逆流。在该情况下，倾斜构件介于单向阀与缸之间，从而能够改变缸相对于单向阀的朝向。可将具有与车轮的形状相应的倾斜角度的倾斜构件安装于缸与单向阀之间。预先准备具有互不相同的倾斜角度的多种倾斜构件，选择与车轮的形状相应的倾斜构件，从而能够将轮胎空气填充装置恰当地安装于各种车轮。因而，能够提高轮胎空气填充装置的通用性。
10、(5)根据上述(4)，也可以是，倾斜构件和缸中的至少一者具有脆弱部，该脆弱部是比单向阀脆弱的部位，由于外力而断裂。例如，若在行驶过程中车轮与缘石等碰撞、安装于车轮的单向阀破损，则存在轮胎的空气泄漏而无法行驶的可能性。相对于此，在如前述那样介于单向阀与缸之间的倾斜构件或缸具有脆弱部的情况下，即使在车轮受到冲击力的情况下，也是该脆弱部断裂。能够利用设置到倾斜构件和缸中的至少一者的脆弱部的断裂来抑制单向阀的破损，因此，能够更加可靠地抑制由对车轮的冲击力导致的空气从轮胎的泄漏。
11、(6)根据上述(4)，也可以是，前述的轮胎空气填充装置具备防逆流阀，防逆流阀设置于重物的内部，防止空气从重物向轮胎的相反侧的逆流。也可以是，防逆流阀具有：滑动构件，其在空气流通孔中在轴线方向上滑动；和防逆流阀用弹簧，其对滑动构件向轮胎的相反侧施力。也可以是，单向阀具有：阀座部，其具有空本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轮胎空气填充装置，其在安装于轮胎的车轮设置，使空气压缩并向所述轮胎的内侧填充空气，其中，
2.根据权利要求1所述的轮胎空气填充装置，其中，
3.根据权利要求1或2所述的轮胎空气填充装置，其中，
4.根据权利要求1或2所述的轮胎空气填充装置，其中，
5.根据权利要求4所述的轮胎空气填充装置，其中，
6.根据权利要求4所述的轮胎空气填充装置，其中，
7.根据权利要求4所述的轮胎空气填充装置，其中，
8.根据权利要求1或2所述的轮胎空气填充装置，其中，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种轮胎空气填充装置，其在安装于轮胎的车轮设置，使空气压缩并向所述轮胎的内侧填充空气，其中，
2.根据权利要求1所述的轮胎空气填充装置，其中，
3.根据权利要求1或2所述的轮胎空气填充装置，其中，
4.根据权利要求1或2所述的轮胎空...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。